Airbus prevede un aumento del 7% nelle consegne di jet quest'anno
Airbus deve affrontare problemi di catena di approvvigionamento, ma prevede un aumento del 7% delle consegne di jet
Airbus ha segnalato pressioni sulla produzione a breve termine e un ritardo del suo cargo A350, pur prevedendo un aumento del 7% delle consegne di jet, che raggiungeranno circa 820 aeromobili nel 2025.
Airbus ha rivelato di aver preso un nuovo onere di 300 milioni di euro (312,84 milioni di dollari) per la sua attività spaziale in difficoltà. L'azienda ha anche segnalato i rischi per il futuro del suo aereo da trasporto militare A400M, la cui vendita è stata lenta. Nonostante queste sfide, l'azienda rimane impegnata a raggiungere i suoi obiettivi a medio termine, riporta Reuters.
Airbus ha registrato un utile operativo rettificato di 5,35 miliardi di euro per il 2024, con un calo dell'8%, in linea con le aspettative degli analisti. I ricavi dell'anno sono aumentati del 6%, per un totale di 69,23 miliardi di euro, di cui 24,72 miliardi solo nel quarto trimestre.
Ritardi nella catena di approvvigionamento e aumento della produzione
Airbus, che ha consegnato 766 jet nel 2024, ha dovuto far fronte a ritardi industriali causati principalmente da interruzioni della catena di fornitura. Questi problemi hanno colpito anche Boeing, il principale concorrente di Airbus. L'azienda ha sottolineato la pressione a breve termine sulle sue linee di produzione di A320 e A350, in particolare a causa dei ritardi del fornitore statunitense Spirit AeroSystems.
Nonostante queste difficoltà, Airbus ha mantenuto gli obiettivi di produzione a medio termine. L'azienda ha inoltre confermato un ritardo nella versione cargo del suo jet a fusoliera larga A350, ora prevista per la seconda metà del 2027, circa un anno dopo rispetto a quanto inizialmente previsto.
Prospettive future e integrazione di Spirit AeroSystems
Guardando al 2025, Airbus ha previsto un aumento dell'utile operativo rettificato a circa 7 miliardi di euro, escludendo ogni potenziale impatto sui dazi commerciali ma includendo l'integrazione di Spirit AeroSystems.
Airbus dovrebbe assorbire due impianti di Spirit che forniscono parti strutturali in composito per l'A350 e l'A220; l'operazione dovrebbe avere un impatto sostanzialmente neutro sul reddito operativo, anche se peserà sul free cash flow.
In termini di performance finanziaria, Airbus ha registrato un free cash flow di 4,46 miliardi di euro per il 2024 e prevede un analogo valore di 4,5 miliardi di euro per il 2025. La società ha inoltre dichiarato un dividendo di 2 euro per azione, con un aumento dell'11% rispetto all'anno precedente, e ha annunciato l'intenzione di distribuire un dividendo speciale di 1 euro nel 2025.
Inoltre, Honda Motor è disposta a riprendere le trattative per la fusione con Nissan Motor, formando potenzialmente la quarta casa automobilistica del mondo, ma solo se l'amministratore delegato di Nissan Makoto Uchida si dimette.
