フォルクスワーゲン、5万人の人員削減を伴う新たな再編段階を承認

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Ivan Andriyenko

04.09.2026

フォルクスワーゲン、5万人の人員削減を伴う新たな再編段階を承認 — フォルクスワーゲン、さらに5万人の人員削減を承認

欧州最大の自動車メーカーであるフォルクスワーゲンは、コスト削減と競争激化への対応を目的としたリストラを加速させるため、さらに5万人の雇用を削減する計画を承認した。この再編により、同社の生産拠点網も縮小され、2035年までにグループの車種ラインアップが最大で半減する可能性がある。

ハイライト

フォルクスワーゲンは追加で5万人の人員削減を計画。\n計画されている削減数は合計で約10万人に増加。\n車種ラインアップは最大50%縮小する可能性。\nフォルクスワーゲンは2030年までに営業利益率9%を目指す。

この記事は原文から翻訳されました。特派員による原文はこちら.

監査役会はヴォルフスブルクで再編計画を全会一致で承認した。これにより、数カ月にわたる社内の抵抗を経て、CEOのオリバー・ブルーメ氏はより強い権限を得た。Bloomberg が報じた。今回の追加削減は、昨年末時点のフォルクスワーゲンの世界従業員数の約8%に相当し、2024年後半以降にグループ各ブランドで計画された削減数は、合計で約10万人に達する。

フォルクスワーゲン、コスト基盤を縮小

この計画は人員削減にとどまらない。フォルクスワーゲンは事業と資産のポートフォリオを簡素化し、生産能力を削減するとともに、2035年までに車種数を最大50%削減する方針だ。

今回の変更は、大規模な生産ネットワークと幅広いブランド・車種を基盤としてきたグループに対する圧力の高まりを反映している。フォルクスワーゲンは高い営業コスト、需要の低迷、そして特に電気自動車分野で急速に事業を拡大してきた中国メーカーとの競争激化に直面している。

労働者側の代表は、工場閉鎖、企業の意思決定における従業員参加を弱めかねない変更、そしてフォルクスワーゲンの中核事業の一部を分離する提案に抵抗していた。最終合意では、工場の即時閉鎖は回避された一方、意見が分かれている拠点をめぐる協議は今後数カ月に持ち越された。

ブルーメ氏、さらなる再編への支持を確保

監査役会による全会一致の承認により、規模の維持コストがますます高まっている同社の再構築を進めようとするブルーメ氏の立場は強化された。

フォルクスワーゲンは年間販売台数約900万台を軸に事業を再設計し、2030年までに営業利益率9%の達成を目指している。同時に、2027年から2031年にかけて、設備投資と研究開発に約1,350億ユーロを投じる計画だ。

この組み合わせは課題の大きさを浮き彫りにしている。フォルクスワーゲンは既存の生産能力を削減する一方で、将来の車両、ソフトウェア、テクノロジーには多額の投資を続ける。

欧州最大の自動車メーカーにとっての試練

今回の追加5万人削減により、再編の規模はすでに進行中のリストラを大幅に上回る。全体で約10万人のポジションを削減し、車種ポートフォリオも縮小することで、フォルクスワーゲンの世界各地のブランドと工場の運営方法は根本的に変わる可能性がある。

投資家は監査役会の決定を好感した。フォルクスワーゲン株は3.6%上昇し、ニューヨークで木曜日に取引された米国預託証券（ADR）は9%急騰した。これは2023年3月以来最大の上昇率となった。この動きは、市場が今回の大規模な再編を、同社がコスト圧力と競争力の課題に対処するための意義ある取り組みと評価したことを示唆している。

マージン圧迫を受けたポルシェ、よりスリムなラインアップに賭けることについても報じた。

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