原油価格は金曜日、3営業日連続で下落し、ブレント原油は3週間ぶりの週間下落に向かう展開となった。サウジの供給不足が差し迫っているとの懸念が後退し続けたためだ。追加の原油輸送、精製品在庫の増加、中国の燃料輸出拡大が、中東紛争による根強いリスクを上回った。
ハイライト
- Brentは1.54%下落し、WTIは0.58%下落した。
- Brentは3週間ぶりの週間下落に向かっている。
- オマーン経由の原油輸送増加により、サウジの供給懸念は和らいだ。
- 中国の精製品輸出は8月に12.7%増加した。
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Brent原油先物 は1.54%安の1バレル=$103.21となり、米国のWTI(ウエスト・テキサス・インターミディエート)先物は0.58%下落して$101.32となった。オマーン経由で追加のサウジ産原油が輸送され、損傷したEast-Westパイプラインの一部が数日以内に再稼働するとの期待が高まる中、価格は下落幅を拡大したとReuters は報じた。
サウジの供給懸念の影響は後退
Brentは週初、サウジアラビアの紅海沿岸にある輸出拠点ヤンブーで原油積み込みが停止され、4カ月ぶりの高値 に迫っていた。East-Westパイプラインへの攻撃 を受け、欧州向けの一部の供給もキャンセルされた。
その圧力はその後和らいだ。サウジアラビアはオマーンのソハール港付近での洋上間輸送を通じて追加の原油を供給しており、パイプラインの輸送能力の約半分を復旧させる取り組みも進められている。完全な通常運転への復帰時期については、依然として不透明だ。
精製品の供給増加も、エネルギー供給の逼迫に対する目先の懸念を和らげた。世界の石油製品在庫は先週、370万バレル増加し、増加分は西側市場とシンガポールに集中した。
中国も供給源の一つとなった。中国の精製品輸出は8月に前年同月比12.7%増加し、ジェット燃料の輸出は過去最高を記録した。9月に中国の輸出規制がさらに緩和されれば、製油所は国際市場でのマージン改善を活用できる可能性がある。
地域リスクが市場の下支え要因に
価格の下落によって地政学的リスクが消えたわけではない。サウジアラビアとイランの支援を受けるイエメンのフーシ派は木曜日、国境を越えて新たな攻撃を交わした。石油トレーダーが供給環境の改善により注目する中でも、地域紛争は拡大した。
世界で最も重要な海上エネルギー輸送路の一つであるホルムズ海峡を通過する船舶輸送も、依然として大きく制限されている。木曜日に通過したコモディティ船はわずか4隻で、10日間平均の約16隻を下回った。紛争地域を航行する際に運航会社がトランスポンダーを無効にできるため、一部の船舶は海運データに反映されない可能性がある。
この違いが、原油価格が下落しながらも急落に至っていない理由を説明している。3日連続で下落したにもかかわらず、BrentとWTIの原油価格は依然として1バレル=$100を上回っている。 今後の方向性は、サウジのパイプライン運用と地域の海運がどれだけ速く正常化するかに大きく左右される一方、在庫と中国の輸出が市場への追加供給となっている。
以前お伝えしたように、ドナルド・トランプ大統領は、紛争がイエメンとサウジアラビアへさらに拡大する中でも、イランとの戦争が終結に近づいていることを望む と述べた。
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