하이브리드 앞세운 중국 완성차, 유럽 시장서 입지 확대

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Hanna Syniavska

23.09.2026

하이브리드 앞세운 중국 완성차, 유럽 시장서 입지 확대 — 중국산 하이브리드, 유럽 시장 점유율 사상 최대치 견인

중국 자동차 제조업체들이 8월 유럽 자동차 시장에서 사상 최대 점유율을 기록했다. 경쟁력 있는 가격의 하이브리드 모델을 앞세워 전기차로 완전히 전환하는 데 여전히 신중한 소비자들을 공략한 결과다. 이러한 성과는 유럽 정책 당국이 더욱 강력한 무역 조치를 검토하는 가운데서도 BYD를 비롯한 제조업체들이 확장할 여지를 찾고 있음을 보여준다.

하이라이트

중국 브랜드가 유럽 신차 판매의 약 12%를 차지했다.
하이브리드 판매의 약 3분의 1을 확보했다.
8월 배터리 전기차와 하이브리드 차량 수요가 27% 증가했다.

이 기사는 원문을 번역한 것입니다. 당사 특파원이 작성한 원문은 여기에서 확인하실 수 있습니다.

Bloomberg 에 따르면 중국 브랜드는 8월 유럽 신차 판매의 약 12%를 차지했다. 하이브리드 부문에서는 입지가 훨씬 강했다. 중국 제조업체들은 하이브리드 판매의 약 4분의 1, EU·EFTA 국가 및 영국을 합친 시장에서는 하이브리드 판매의 약 3분의 1을 차지했다.

하이브리드, 유럽 진출의 또 다른 경로로 부상

하이브리드로의 전환은 중국 제조업체들이 두 가지 장애물을 동시에 해결할 수 있는 길을 열어준다. 충전 인프라와 주행거리를 우려하는 소비자는 내연기관을 유지할 수 있고, 제조업체들은 현재 중국산 배터리 전기차에 부과되는 추가 EU 관세 를 피할 수 있는 차량을 판매할 수 있다.

유럽의 수요 흐름도 중국 제조업체들에 유리하게 움직이고 있다. 8월 배터리 전기차와 하이브리드 차량의 합산 판매량은 27% 증가해, 기존 내연기관만 탑재한 모델의 수요 감소를 상쇄했다. 유럽 전체 자동차 시장은 4.6% 성장했다.

영국은 중국산 EV에 EU의 추가 관세를 부과하지 않기 때문에 특히 중요한 시장이 됐다. 현재 영국에서 판매되는 신차의 20% 이상이 중국 브랜드다. 독일에서도 성장세가 나타나고 있으며, 중국 제조업체들은 8월 독일 시장에서 6.4%의 점유율을 기록했다.

독일 시장은 규모 때문에 특히 가치가 크다. 판매 비중이 더 낮더라도 독일에서는 유럽 전역에서 입지를 넓히려는 제조업체들에게 상당한 판매량으로 이어질 수 있다.

하이브리드로 번질 수 있는 관세 압박

중국산 하이브리드가 누려온 규제상 우위는 오래가지 않을 수 있다. 독일은 중국산 하이브리드 수입차에 대한 추가 관세를 포함할 수 있는 경제 안보 조치를 준비하고 있으며, 무역 제한이 순수 전기차를 넘어 확대될 가능성이 있다.

이러한 전망은 유럽 제조업체들이 양쪽에서 압박을 받는 가운데 나온다. 중국 기업들은 대중형 차량에서 점유율을 높이고 있고, EV 수요 확대는 기존 제조업체들이 수익성이 낮은 전기차 모델을 더 많이 판매하도록 압박하고 있다.

Volkswagen은 이미 판매 증가하는 EV가 Volkswagen 승용차 부문 과 Audi 사업의 수익성을 압박하고 있다고 경고했다. 유럽 제조업체들은 다음 달 파리 모터쇼에서 대응할 또 한 번의 기회를 맞는다. 한편 중국 브랜드들은 대중 시장을 넘어 프리미엄 차량으로 더욱 확장할 것으로 예상된다.