WTI는 10월 1일 약 $94.2에 거래되고 있으며, 9월 $106를 웃돈 급등 이후 뚜렷한 추가 조정 국면에 진입했습니다. 4시간 차트에서 가격은 여전히 단기 및 중기 이동평균선 아래에 머물고 있으며, 최근 반등은 빠르게 매도 압력에 부딪혔습니다.
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동시에 $92.0-91.5 구간은 여전히 지지력을 유지하며 시장의 가장 가까운 지지 구간으로 남아 있습니다.
쿠싱 재고가 압박을 가중
최근 EIA 보고서는 원유 시장에 추가적인 압박을 가했습니다. 9월 25일로 끝난 주간 미국 상업용 원유 재고는 약 90만 배럴 증가한 4억 2,730만 배럴을 기록했으며, 쿠싱 재고는 2,430만 배럴로 늘었습니다. WTI의 경우 쿠싱 재고 증가는 현지 공급 부족을 완화하기 때문에 특히 중요합니다.
동시에 가을 정유시설 유지보수 시즌이 점차 가동률을 낮추면서 더 많은 원유가 시스템 내에 남게 되고 있습니다. 그러나 전체 수급 균형은 그다지 약세적으로 보이지 않습니다. 한 주 동안 원유와 석유제품을 합친 총 상업용 재고는 감소했으며, 중간유분 시장은 원유 시장보다 눈에 띄게 더 타이트한 상태를 유지하고 있습니다.
글로벌 시장은 여전히 더 타이트
미국 외 지역의 여건은 훨씬 더 타이트한 상태를 유지하고 있습니다. IEA에 따르면 2월 이후 전 세계 관측 재고는 5억 배럴 이상 감소했으며, 8월에도 상당한 추가 감소가 나타났습니다. 주요 원인은 중동에서 계속되는 공급 차질입니다.
걸프 국가들의 물동량은 대체 항로와 호르무즈 해협 통항을 통해 일부 회복됐지만, 원유 수출과 특히 정제제품 수출은 분쟁이 격화되기 전 수준을 여전히 크게 밑돌고 있습니다. 홍해와 바브엘만데브 해협 주변에서도 추가 리스크가 지속되고 있어, 유가의 지정학적 프리미엄은 9월 급등 이후 낮아졌지만 완전히 사라지지는 않았습니다.
그 결과 WTI는 현재 미국 내 원유 공급 여건이 더 안정적인 상황과 훨씬 더 타이트한 글로벌 실물 시장 사이에 놓여 있습니다. IEA는 수요 전망을 동시에 하향 조정했음에도 2026년 글로벌 공급이 눈에 띄게 감소할 것으로 예상하고 있습니다.
$92 구간이 핵심 지지선으로 유지
$95.50을 향한 반등은 매도세에 부딪히고 있으며, 이는 $94.00 부근 지지선 하향 이탈과 최소 $93.00-92.50까지의 하락으로 이어질 수 있습니다. 제가 회복되는 수출로 공급 우려가 완화되며 WTI가 $94를 향해 하락 기사에서 언급했듯이, 후자의 구간 아래로 이탈하면 $91.50-91.00을 향한 하락이 열릴 수 있습니다. 반면 저항선을 돌파하면 가격은 $97.00-98.00까지 상승할 수 있습니다.
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