Shipfinex, 5억 달러 규모 선박 35척의 토큰화를 추진

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Eugene Komchuk

11.08.2026

Shipfinex, 5억 달러 규모 선박 35척의 토큰화를 추진 — 해운업계, 토큰화 모색

해양 자산 토큰화 전문 플랫폼인 두바이 기반 Shipfinex가 ADI Chain과 파트너십을 맺고 총 5억 달러 규모의 선박 약 35척을 토큰화할 계획이다. 이 프로젝트는 선주들에게 새로운 자금 조달 경로를 제공하는 것을 목표로 한다.

이 기사는 원문을 번역한 것입니다. 당사 특파원이 작성한 원문은 여기에서 확인하실 수 있습니다.

Cointelegraph 에 따르면 각 선박은 별도의 특수목적법인(SPV)에 편입된다. 이후 발행되는 토큰은 선박을 담보로 한 신용상품, 용선 연계 수익 또는 개별 선박과 관련된 기타 경제적 권리를 나타낼 수 있다.

아부다비 기반 블록체인 플랫폼인 ADI Chain은 스테이블코인과 토큰화된 실물자산에 중점을 두고 있으며, 토큰의 배포와 결제를 위한 인프라를 제공한다. 최초 배정과 이후 분배에는 UAE 디르함, 미국 달러 및 기타 통화로 표시된 스테이블코인이 사용될 예정이다.

아직은 트렌드라고 보기 어렵다

프로젝트 규모는 전 세계 해운 시장 전체와 비교하면 여전히 상대적으로 작다. Clarksons Research에 따르면 2026년 초 전 세계 선대와 수주잔고의 합산 가치는 약 2조 1,000억 달러로 추정됐다.

이번 파트너십은 아직 파일럿 및 운영 준비 단계에 있다. 아직 Maritime Asset Tokens가 공개적으로 발행된 적은 없으며, 최종 규제 발행 구조도 여전히 개발 중이다.

이번 이니셔티브는 토큰화된 실물자산(RWA) 시장이 계속 성장하는 가운데 추진되고 있다. RWA.xyz에 따르면 8월 9일 기준 이 플랫폼이 추적하는 자산의 총 가치는 약 381억 달러였다. 가장 큰 비중을 차지한 부문은 162억 달러 규모의 토큰화된 미국 국채와 49억 달러 규모의 원자재였다.

이 분야에 대한 관심은 계속 높아질 수 있다. Standard Chartered는 월요일 발표한 보고서에서 토큰화된 RWA 시장이 2028년 말까지 4조 달러 규모에 이를 수 있다고 전망했다. 이 전망은 해당 은행의 글로벌 디지털 자산 리서치 책임자인 Geoff Kendrick이 제시했다.

블록체인은 시험을 통과하지 못했다

해운업에 블록체인을 대규모로 도입하려는 시도는 이전에도 있었지만, 아직 이 기술이 널리 채택된 표준으로 자리 잡지는 못했다. 가장 잘 알려진 프로젝트 중 하나는 2018년 Maersk와 IBM이 글로벌 공급망 전반의 문서화와 데이터 교환을 디지털화하기 위해 출시한 TradeLens였다. MSC와 CMA CGM을 비롯한 주요 컨테이너 해운사들도 이후 이 플랫폼에 합류했지만, TradeLens는 업계 전체를 아우르는 완전한 생태계로 발전하지 못했다.

2022년 말 Maersk와 IBM은 TradeLens를 중단한다고 발표했으며, 이 플랫폼은 2023년 1분기에 운영을 종료했다. Maersk는 플랫폼이 기술적으로는 실행 가능했지만, 서비스를 지속하는 데 필요한 수준의 글로벌 협력과 상업적 지속 가능성을 확보하지 못했다고 밝혔다.

참고로 RWA 시장은 월가의 주요 기업들을 끌어들이고 있다.

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