서비스 무역이 확대되고 공급망 리스크가 지속되는 가운데, UN Trade and Development는 포용적이고 지속 가능한 성장을 지원하기 위해 무역 정책에 보다 폭넓은 공조가 필요하다고 밝혔습니다. 이 기구는 해당 의제를 디지털 서비스 격차 및 호르무즈 위기가 취약 경제국에 미치는 여파와 연계했습니다.
하이라이트
- UNCTAD는 개발 성과를 달성하기 위해 WTO Public Forum 2026에서 무역, 산업 정책, 서비스, 기술, 금융 및 투자 간 더욱 긴밀한 공조를 촉구했습니다.
- 디지털 방식으로 제공되는 서비스는 전 세계 서비스 수출의 56%를 차지하며, 최빈개도국은 16%, 선진국은 61%로 나타났습니다. 격차는 디지털 인프라와 규제 호환성에 의해 발생합니다.
- 2월 말 이후 호르무즈 해협 차질은 전 세계 해상 무역의 11%와 해상 원유 수출의 3분의 1에 영향을 미치고 있으며, 유가가 50% 상승할 경우 취약한 61개 경제국의 연간 석유 수입 비용이 $20.4 billion 추가될 위험이 있습니다.
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디지털 서비스와 정책 공조
UN Trade and Development의 보도에 따르면, 이 기구는 제네바에서 열린 WTO Public Forum 2026에서 무역만으로는 개발 성과를 달성할 수 없으며 산업 정책, 서비스, 기술, 금융 및 투자와의 긴밀한 연계가 필요하다고 밝혔습니다. UNCTAD는 더 강력한 공조를 통해 각국이 정책 목표를 가시적 성과로 전환하는 동시에 글로벌 충격에 대한 회복력을 높일 수 있다고 설명했습니다.올해 포럼은 UNCTAD가 글로벌 상거래에서 가장 빠르게 성장하는 부문으로 평가한 서비스 무역에 초점을 맞췄습니다. 디지털 준비가 된 서비스 경제에 관한 세션에서 페드로 마누엘 모레노 사무총장 대행은 디지털 방식으로 제공되는 서비스가 상당한 기회를 창출하지만 국가 간 격차는 확대되고 있다고 말했습니다.
디지털 제공 가능 서비스는 전 세계 서비스 수출의 56%를 차지하는 반면, 최빈개도국에서는 16%, 선진국에서는 61%를 차지합니다. 모레노는 디지털 준비도가 인터넷 접속뿐 아니라 결제 시스템, 물류, 역량 및 자본 접근성에 달려 있으며, 양자·지역·다자간 디지털 무역 규정 간 호환성 제고도 여전히 필수적이라고 말했습니다.
호르무즈 차질, 취약 경제국의 비용 증가
호르무즈 위기에 관한 별도 포럼 세션에서는 핵심 해상 항로의 차질이 광범위한 경제 전반으로 확산되는 방식에 논의가 집중됐습니다. 호르무즈 해협은 물량 기준 전 세계 해상 무역의 약 11%와 해상 원유 수출의 약 3분의 1이 통과하는 곳으로, 2월 말 이후 이어진 위기는 해운, 에너지 가격, 비료 및 운송 비용, 식품 가격, 금융시장에 영향을 미치고 있습니다.UNCTAD는 석유와 곡물 모두를 수입에 의존하는 61개 경제국을 포함해 최빈개도국과 소규모 도서 개발도상국이 특히 심각한 압박을 받고 있다고 밝혔습니다. 이들 다수 국가는 높은 부채와 제한적인 재정 완충 여력을 안고 위기에 진입했으며, UNCTAD는 유가가 50% 상승할 경우 이들의 연간 석유 수입 비용이 $20.4 billion 증가할 수 있다고 추산했습니다.
전 세계 해상 비료 물동량의 약 3분의 1이 통상 이 해협을 통과하기 때문에 비료 무역도 위험에 처해 있습니다. 모레노는 충격은 빠르게 확산되지만 완화는 더디다며, 위기 발생 시 유동성, 무역금융 및 신뢰할 수 있는 물류에 대한 접근과 함께 해운, 에너지, 식품 및 금융을 연결하는 조기경보 시스템이 필요하다고 주장했습니다.
런던 해상 보험사들이 흑해 고위험 구역을 확대 지정한 것에 관한 이전 기사에서는 상선에 대한 공격이 격화되면서 보고 요건이 더 엄격해지고 전쟁위험 보험료가 상승하는 상황을 설명했습니다. 또한 보험료 상승으로 통상적인 7일간 항해에 수십만 달러의 비용이 추가돼, 핵심 지역 통로를 통한 곡물과 에너지 운송에 대한 압박이 커지고 있다고 언급했습니다.
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