Norge kan sikre fastpris på diesel gjennom finansmarkedet

Traders Union
Alle nyheter
Commodities
Norge kan sikre fastpris på diesel

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Aksjer

Kryptovaluta

Økonomi

Valutaer

Råvarer

Næringsliv og formue

Markedsstemmer

Oleksii Zaichenko

8 timer siden

Norge kan sikre fastpris på diesel gjennom finansmarkedet — Fastpris på diesel mulig

Debatten om høye drivstoffpriser i Norge fortsetter, samtidig som råvaremarkedene priser inn lavere olje- og dieselpriser frem i tid. Det åpner for at husholdninger, småbedrifter eller staten kan bruke finansielle avtaler til å tilby en form for fastpris på diesel uten å stimulere til høyere forbruk.

Høydepunkter

Oljeterminer for levering i desember neste år handles til rundt 87 dollar fatet, over 20 prosent under dagens prisnivå.
Finansielle fastprisavtaler kan sikre husholdninger og småbedrifter dieselpriser rundt 30 prosent lavere enn dagens nivå gjennom prissikring i markedet.
Mulig statlig tilbud om fastprisavtaler kan dempe statsbudsjettets oljeprisrisiko og motvirke avventende holdning i markedet på subsidier.

Fastpris kan bygges på fallende terminpriser

Som omtalt av DN, er finansmarkedene mindre dramatiske enn advarslene om svært høye pumpepriser og priser inn lavere nivåer for både olje og diesel fremover. Olje for levering i desember neste år handles til rundt 87 dollar fatet, mer enn 20 prosent under dagens pris, mens råvareprisen for diesellevering samme måned, før skatter og avgifter, ligger rundt 30 prosent lavere enn i dag.

Det betyr samtidig at markedet også kan brukes til å sikre seg mot det motsatte utfallet. Dersom husholdninger eller småbedrifter frykter at dieselprisen likevel stiger, kan en finansaktør kjøpe fremtidig levering i markedet og tilby kundene en fastpris med et påslag som dekker fortjeneste og kostnader.

Modellen som skisseres krever ikke endringer på bensinstasjonene fordi den kan settes opp som et rent finansielt produkt. En kunde kan for eksempel avtale fastpris på 100 liter diesel i en bestemt måned til 20 kroner literen, og få utbetalt differansen dersom markedsprisen senere blir høyere enn dette nivået.

Kan dempe prisrisiko uten å øke forbruket

En slik løsning skiller seg fra brede prissubsidier ved at den ikke svekker insentivet til å bruke mindre når prisene er høye. Hvis dieselprisen stiger, får kunden kompensasjon basert på avtalt volum, men kan fortsatt redusere faktisk fylling og beholde utbetalingen.

Faller prisen i stedet, må kunden betale inn differansen, men får til gjengjeld kjøpe diesel billigere i markedet. Artikkelen peker på at strenge regler for salg av finansielle produkter til forbrukere kan være en grunn til at slike tilbud ikke allerede finnes for husholdninger og småbedrifter.

En annen mulig forklaring er forventninger om at staten uansett kan komme med støtteordninger dersom energipriser eller drivstoffpriser stiger kraftig. Dersom frykt for fremtidige subsidier holder private aktører tilbake, kan staten selv i prinsippet tilby slike avtaler på markedsvilkår, særlig fordi staten allerede tjener på høy oljepris og taper på lav oljepris, noe som kan gjøre et slikt produkt til et verktøy også for å dempe egen oljeprisrisiko.

I vår tidligere omtale av dieselmarkedet og forsyningssituasjonen beskrev vi hvordan konflikten i Midtøsten og lavere råoljestrømmer gjennom Hormuzstredet bidro til å holde olje- og særlig dieselprisene høye. Vi pekte også på et uvanlig stort prisgap mellom råolje og diesel, og at dyr diesel kan forsterke kostnadspresset i transport og industri og dermed slå bredt ut i økonomien.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?