UNCTAD oppfordrer til sterkere handelssamarbeid på WTO-forum

Traders Union
Alle nyheter
Finansinstitusjoner
UNCTAD oppfordrer til handelssamarbeid

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Aksjer

Kryptovaluta

Økonomi

Valutaer

Råvarer

Næringsliv og formue

Markedsstemmer

Ciaran Ryan

18.09.2026

UNCTAD oppfordrer til sterkere handelssamarbeid på WTO-forum — UNCTAD oppfordrer til handelsfellesskap

Etter hvert som handelen med tjenester vokser og risikoen i forsyningskjedene vedvarer, sier UN Trade and Development at handelspolitikken trenger bredere koordinering for å støtte inkluderende og bærekraftig vekst. Organisasjonen knytter denne agendaen til gapene innen digitale tjenester og konsekvensene av Hormuz-krisen for sårbare økonomier.

Høydepunkter

UNCTAD oppfordrer til tettere koordinering mellom handel, industripolitikk, tjenester, teknologi, finans og investeringer på WTO Public Forum 2026 for å oppnå utviklingsresultater.
Digitalt leverte tjenester utgjør 56 % av den globale tjenesteeksporten, mot 16 % i de minst utviklede landene og 61 % i utviklede økonomier, med gap drevet av digital infrastruktur og regulatorisk kompatibilitet.
Forstyrrelser i Hormuzstredet siden slutten av februar påvirker 11 % av den globale sjøhandelen og en tredel av den sjøbårne oljeeksporten, og kan føre til en ekstra årlig oljeimportregning på $20,4 milliarder for 61 sårbare økonomier dersom oljeprisene stiger 50 %.

Denne artikkelen ble oversatt fra originalen. Les den opprinnelige versjonen av vår korrespondent her.

Digitale tjenester og politisk koordinering

Som rapportert av UN Trade and Development, sier organisasjonen til WTO Public Forum 2026 i Genève at handel ikke kan skape utviklingsresultater alene, og at det kreves tettere samordning med industri-, tjeneste-, teknologi-, finans- og investeringspolitikk. UNCTAD sier at sterkere koordinering kan hjelpe land med å omsette politiske mål til konkrete gevinster, samtidig som motstandsdyktigheten mot globale sjokk forbedres.

Forumet fokuserer i år på handel med tjenester, som UNCTAD beskriver som den raskest voksende sektoren i global handel. Under en sesjon om digitalt tilpassede tjenesteøkonomier sier fungerende generalsekretær Pedro Manuel Moreno at digitalt leverte tjenester skaper betydelige muligheter, men at gapet mellom landene blir større.

Digitalt leverbare tjenester utgjør 56 % av den globale tjenesteeksporten, sammenlignet med 16 % i de minst utviklede landene og 61 % i utviklede økonomier. Moreno sier at digital beredskap ikke bare avhenger av internettilgang, men også av betalingssystemer, logistikk, kompetanse og tilgang til kapital, mens større kompatibilitet mellom bilaterale, regionale og multilaterale regler for digital handel fortsatt er avgjørende.

Forstyrrelser i Hormuz øker kostnadene for sårbare økonomier

I en separat forumsesjon om Hormuz-krisen fokuserer diskusjonene på hvordan forstyrrelser i kritiske maritime ruter sprer seg til resten av økonomien. Hormuzstredet står for rundt 11 % av den globale sjøhandelen målt i volum og omtrent en tredel av den sjøbårne oljeeksporten, og siden slutten av februar har den pågående krisen påvirket skipsfart, energipriser, kostnader til gjødsel og transport, matvarepriser og finansmarkeder.

UNCTAD sier at presset er særlig hardt for de minst utviklede landene og små utviklingsøystater, inkludert 61 økonomier som er avhengige av import av både olje og korn. Mange av dem går inn i krisen med høy gjeld og begrensede finansielle buffere, og UNCTAD anslår at en økning på 50 % i oljeprisene kan legge $20,4 milliarder i året til deres oljeimportregning.

Handelen med gjødsel er også utsatt fordi rundt en tredel av de globale sjøbårne gjødselstrømmene normalt passerer gjennom stredet. Moreno sier at sjokk sprer seg raskt, men avtar langsomt, og argumenterer for systemer for tidlig varsling som kobler sammen skipsfart, energi, mat og finans, samt tilgang til likviditet, handelsfinansiering og pålitelig logistikk når kriser rammer.

Vår tidligere artikkel om marineforsikringsselskaper i London som utvider høyrisikosonen i Svartehavet forklarte hvordan eskalerende angrep på kommersielle fartøy fører til strengere rapporteringskrav og høyere premier for krigsrisiko. Vi påpekte at de høyere forsikringskostnadene legger til hundretusener av dollar på en typisk sju dagers seilas, noe som øker presset på transporter av korn og energi gjennom en viktig regional korridor.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?