Oorlog in Iran versnelt Kazachstaanse spoorproject tussen China en Europa

Traders Union
Alle Nieuws
Financieel nieuws
Oorlog in Iran versnelt Kazachstaans spoorproject

Alle nieuws

Keuze van de redactie

Crypto-nieuws

Financieel nieuws

Marktstemmen

Brokersnieuws

Nieuws over toezichthouders

Olga Shendetskaya

26.05.2026

Oorlog in Iran versnelt Kazachstaanse spoorproject tussen China en Europa — Kazachstan versnelt spoorroute naar Europa

De escalatie in het Midden-Oosten verandert de handelsroutes tussen Azië en Europa. Door de risico’s rond de Straat van Hormuz versnelt Kazachstan de ontwikkeling van spoorweginfrastructuur om zijn rol als belangrijke landcorridor tussen China en de EU te versterken.

Hoogtepunten

Kazachstan versnelt zijn spoorproject vanwege de oorlog in Iran en de risico’s rond de Straat van Hormuz.
De Moyynty-Kyzylzhar-lijn, meer dan 300 kilometer lang, wordt onderdeel van de Middle Corridor.
Meer dan 90% van de grondwerken is afgerond en de ingebruikname wordt tegen het einde van het jaar verwacht.

Dit artikel is vertaald vanuit het origineel. Lees de originele versie van onze correspondent hier.

Vraag verschuift van zee naar spoor

De nationale spoorwegmaatschappij Kazakhstan Temir Zholy breidt het spoor en de logistieke infrastructuur uit als reactie op de groeiende vraag naar vrachtvervoer tussen China en Europa. CEO Talgat Aldybergenov vertelde aan Bloomberg dat Chinese klanten steeds meer interesse tonen in landroutes omdat deze betrouwbaardere en voorspelbaardere levertijden bieden te midden van militaire en maritieme risico’s.

Het belangrijkste project is de nieuwe Moyynty-Kyzylzhar-spoorlijn, die deel zal uitmaken van de Trans-Kaspische Internationale Transportroute, ook wel de Middle Corridor genoemd. Het 322,3 kilometer lange traject zal de capaciteit op routes tussen Oost-Azië en Europa vergroten en de transittijd van vracht verkorten.

Bouw nadert voltooiing

Volgens het Kazachstaanse ministerie van Transport is meer dan 90% van de grondwerken aan de lijn al afgerond. De aanleg van spoor en dwarsliggers is voor ongeveer 40% voltooid, terwijl de bouw van bruggen, duikers, viaducten en andere technische constructies voor meer dan 65% klaar is.

Meer dan 1.700 specialisten en ruim 670 machines zijn op de bouwplaats actief, met meer dan 10 onderaannemers betrokken. De lijn loopt door de regio’s Karaganda en Ulytau en zal de vrachtafstand met 149 kilometer verkorten, waardoor de druk op het overbelaste traject Moyynty-Zharyk afneemt. De permanente exploitatie wordt tegen het einde van het jaar verwacht.

De Middle Corridor krijgt meer gewicht

Voor Kazachstan is het project niet alleen een infrastructuurinvestering, maar ook een gok op de herinrichting van de wereldwijde logistiek. Het land meldt dat het transitoverkeer door Kazachstan in het afgelopen decennium is verdubbeld en in 202.427,4 miljoen ton heeft bereikt; in 2026 wordt verwacht dat dit meer dan 54 miljoen ton zal bedragen.

Als zeeroutes door het Midden-Oosten onstabiel blijven, kan de vraag naar landtransport tussen China en Europa blijven groeien. Voor Kazachstan betekent dat hogere transitinkomsten; voor China en de EU biedt het een extra route die minder afhankelijk is van smalle maritieme knelpunten.

We meldden ook olieprijsstijgingen door Amerikaanse aanvallen die extra onzekerheid toevoegen aan de gesprekken met Iran.

Dit materiaal kan meningen van derden bevatten, geen van de gegevens en informatie op deze webpagina vormt beleggingsadvies volgens onze Disclaimer. Hoewel we ons houden aan strikte Redactionele Integriteit, kan deze post verwijzingen bevatten naar producten van onze partners.

Vond u het artikel interessant?