Scheepvaart door Hormuz keldert nu de risico’s voor de scheepvaart toenemen

Traders Union
Alle Nieuws
Geopolitiek en handel
Scheepvaart door Hormuz keldert

Alle nieuws

Belangrijkste nieuws

Keuze van de redactie

Aandelen

Cryptovaluta

Economie

Valuta's

Grondstoffen

Business & Wealth

Marktstemmen

Olga Shendetskaya

17.08.2026

Scheepvaart door Hormuz keldert nu de risico’s voor de scheepvaart toenemen — Scheepvaart door Hormuz stokt nu de risico’s tussen de VS en Iran terugkeren

De scheepvaart door de Straat van Hormuz is vrijwel tot stilstand gekomen nu de periode van 60 dagen voor het bestand tussen de VS en Iran de deadline bereikt. Hierdoor staat de wereldwijde energiehandel opnieuw bloot aan verstoringen. De instorting van het scheepvaartverkeer vindt plaats zonder dat er een duidelijke diplomatieke regeling is en nadat nieuwe aanvallen de zorgen onder scheepseigenaren hebben vergroot.

Hoogtepunten

De scheepvaart door Hormuz is vrijwel stilgevallen.
Het verkeer ligt ongeveer 90% lager.
De risico’s voor de energievoorziening blijven hoog.

Dit artikel is vertaald vanuit het origineel. Lees de originele versie van onze correspondent hier.

De scheepvaart door de Straat van Hormuz is vrijwel volledig tot stilstand gekomen. Volgens gegevens van Kpler passeerden zaterdag slechts vijf vrachtschepen de zeestraat, terwijl er zondag geen enkel schip werd geregistreerd. Het weekend ervoor waren dat er nog 31. De vertraging was eerder in de week al begonnen, toen het verkeer daalde naar het laagste niveau in drie maanden, meldde CNBC. De omvang van de verstoring wordt vooral duidelijk in vergelijking met de periode vóór het uitbreken van het conflict op 28 februari, toen dagelijks ongeveer 130 schepen de zeestraat passeerden.

Scheepvaart neemt af nu veiligheidsrisico’s toenemen

Door de recente vertraging ligt het verkeer ongeveer 90% onder het niveau van vóór de oorlog. Dat vormt een ernstige beperking voor een route waar normaal gesproken ongeveer een vijfde van de wereldwijde olieaanvoer doorheen gaat. Scheepseigenaren worden niet alleen geconfronteerd met de mogelijkheid van hernieuwde vijandelijkheden, maar ook met sterk hogere verzekerings- en beveiligingskosten.

De risico’s namen toe nadat op 14 augustus twee tankers van het staatsbedrijf ADNOC uit de Verenigde Arabische Emiraten tijdens hun doorvaart door Hormuz door drones werden aangevallen. Er vielen geen slachtoffers, maar het incident versterkte de twijfel of de commerciële scheepvaart kan terugkeren naar normaal zolang het geschil over de controle en veiligheid van de vaarweg onopgelost blijft.

De gevolgen reiken verder dan ruwe olie. Qatar, een van de grootste exporteurs van vloeibaar aardgas ter wereld, heeft weinig praktische alternatieven voor Hormuz voor LNG-transport over zee. Aanhoudende onderbrekingen bedreigen daarom zowel de olie- als gasstromen uit de Golf en kunnen de transport- en verzekeringskosten en uiteindelijk ook de kosten voor consumenten verhogen.

Oliemarkten houden het hoofd koel

Brent-oliefutures stegen met 0,45% naar $88,92 per vat, terwijl futures op West Texas Intermediate (WTI) met 0,61% toenamen naar $81,85 per vat.

De relatief gematigde reactie weerspiegelt tegengestelde krachten. De fysieke bedreiging voor de export uit de Golf blijft ernstig, maar een zwakkere wereldwijde vraag naar olie heeft voorkomen dat de verstoring opnieuw tot een onmiddellijke prijsexplosie leidde. Het Internationaal Energieagentschap verwacht dat de wereldwijde vraag dit jaar met 1,6 miljoen vaten per dag zal dalen.

Een cruciaal knelpunt voor energie

Hormuz blijft de grootste kwetsbaarheid binnen het energiesysteem van de Golf. Nu de scheepvaart slechts op een fractie van het niveau van vóór de oorlog opereert, kunnen zelfs beperkte aanvallen schepen ervan weerhouden terug te keren en de vracht- en verzekeringskosten hoog houden.

De directe vraag is daarom breder dan alleen of het diplomatieke venster van 60 dagen formeel verstrijkt. Zonder een duurzame veiligheidsregeling kan de zeestraat ernstig beperkt blijven, zelfs zonder grootschalige gevechten. Daardoor blijven de wereldwijde olie- en LNG-markten blootstaan aan herhaalde aanbodschokken.

We berichtten ook dat de risico’s voor de olieaanvoer toenemen nu het geschil tussen de VS en Iran over Hormuz verhardt.

Dit materiaal kan meningen van derden bevatten, geen van de gegevens en informatie op deze webpagina vormt beleggingsadvies volgens onze Disclaimer. Hoewel we ons houden aan strikte Redactionele Integriteit, kan deze post verwijzingen bevatten naar producten van onze partners.

Vond u het artikel interessant?