UNCTAD roept op tot sterkere handelssamenwerking op WTO-forum

Traders Union
Alle Nieuws
Financiële instellingen
UNCTAD roept op tot handelssamenwerking

Alle nieuws

Belangrijkste nieuws

Keuze van de redactie

Aandelen

Cryptovaluta

Economie

Valuta's

Grondstoffen

Business & Wealth

Marktstemmen

Ciaran Ryan

18.09.2026

UNCTAD roept op tot sterkere handelssamenwerking op WTO-forum — UNCTAD roept op tot eenheid in de handel

Nu de dienstenhandel groeit en risico's in de toeleveringsketen aanhouden, stelt UN Trade and Development dat handelsbeleid bredere coördinatie nodig heeft om inclusieve en duurzame groei te ondersteunen. De organisatie koppelt die agenda aan lacunes in digitale diensten en de gevolgen van de Hormuz-crisis voor kwetsbare economieën.

Hoogtepunten

UNCTAD roept tijdens het WTO Public Forum 2026 op tot nauwere coördinatie tussen handel, industriebeleid, diensten, technologie, financiën en investeringen om ontwikkelingsresultaten te behalen.
Digitaal geleverde diensten vormen 56% van de mondiale dienstenexport, tegenover 16% in de minst ontwikkelde landen en 61% in ontwikkelde economieën, waarbij de kloof wordt veroorzaakt door digitale infrastructuur en compatibiliteit van regelgeving.
Verstoringen in de Straat van Hormuz sinds eind februari raken 11% van de mondiale maritieme handel en een derde van de over zee vervoerde olie-export en dreigen de jaarlijkse rekening voor olie-import van 61 kwetsbare economieën met $20,4 miljard te verhogen als de olieprijzen met 50% stijgen.

Dit artikel is vertaald vanuit het origineel. Lees de originele versie van onze correspondent hier.

Digitale diensten en beleidscoördinatie

Zoals gemeld door UN Trade and Development, vertelt de organisatie het WTO Public Forum 2026 in Genève dat handel op zichzelf geen ontwikkelingsresultaten kan opleveren en een nauwere afstemming vereist met industriebeleid, diensten, technologie, financiën en investeringen. UNCTAD stelt dat sterkere coördinatie landen kan helpen beleidsdoelen om te zetten in concrete voordelen en tegelijk de weerbaarheid tegen mondiale schokken te vergroten.

Het forum richt zich dit jaar op dienstenhandel, die UNCTAD omschrijft als de snelst groeiende sector in de mondiale handel. Tijdens een sessie over digitaal voorbereide diensteneconomieën zegt waarnemend secretaris-generaal Pedro Manuel Moreno dat digitaal geleverde diensten aanzienlijke kansen bieden, maar dat de kloof tussen landen groter wordt.

Digitaal leverbare diensten zijn goed voor 56% van de mondiale dienstenexport, tegenover 16% in de minst ontwikkelde landen en 61% in ontwikkelde economieën. Moreno zegt dat digitale paraatheid niet alleen afhangt van internettoegang, maar ook van betaalsystemen, logistiek, vaardigheden en toegang tot kapitaal, terwijl een grotere compatibiliteit tussen bilaterale, regionale en multilaterale regels voor digitale handel essentieel blijft.

Verstoring in Hormuz verhoogt kosten voor kwetsbare economieën

Tijdens een afzonderlijke forumsessie over de Hormuz-crisis richten de discussies zich op de manier waarop verstoringen van cruciale zeeroutes doorwerken in de bredere economie. Door de Straat van Hormuz gaat ongeveer 11% van de mondiale maritieme handel naar volume en circa een derde van de over zee vervoerde olie-export, en sinds eind februari beïnvloedt de aanhoudende crisis de scheepvaart, energieprijzen, kosten voor kunstmest en transport, voedselprijzen en financiële markten.

UNCTAD stelt dat de druk bijzonder zwaar is voor de minst ontwikkelde landen en kleine eilandstaten in ontwikkeling, waaronder 61 economieën die afhankelijk zijn van de invoer van zowel olie als granen. Veel van hen gaan de crisis in met hoge schulden en beperkte financiële buffers, en UNCTAD schat dat een stijging van de olieprijzen met 50% jaarlijks $20,4 miljard aan hun rekening voor olie-import kan toevoegen.

Ook de handel in kunstmest loopt risico, omdat normaal gesproken ongeveer een derde van de mondiale over zee vervoerde kunstmeststromen door de zeestraat gaat. Moreno zegt dat schokken snel toeslaan maar langzaam wegebben, en pleit voor systemen voor vroegtijdige waarschuwing die scheepvaart, energie, voedsel en financiën verbinden, naast toegang tot liquiditeit, handelsfinanciering en betrouwbare logistiek wanneer crises toeslaan.

Ons eerdere artikel over Londense maritieme verzekeraars die de hoogrisicozone in de Zwarte Zee uitbreiden legde uit hoe escalerende aanvallen op commerciële schepen leiden tot strengere rapportagevereisten en hogere premies voor oorlogsrisico's. We merkten op dat de hogere verzekeringskosten honderdduizenden dollars toevoegen aan een typische reis van zeven dagen, waardoor de druk op transporten van graan en energie door een belangrijke regionale corridor toeneemt.

Dit materiaal kan meningen van derden bevatten, geen van de gegevens en informatie op deze webpagina vormt beleggingsadvies volgens onze Disclaimer. Hoewel we ons houden aan strikte Redactionele Integriteit, kan deze post verwijzingen bevatten naar producten van onze partners.

Vond u het artikel interessant?