Grevele metalurgiștilor germani pun la încercare forța industrială a Europei

Grevele metalurgiștilor germani pun la încercare forța industrială a Europei
Grevele IG Metall pun la încercare competitivitatea industrială a Germaniei

​Metalurgiștii germani au început grevele la 1 noiembrie 2026, în timp ce IG Metall cere o majorare salarială de 5% pentru 3,7 milioane de angajați. Forța industrială a sindicatului ar putea determina angajatorii să facă concesii, dar acestea vor reduce și mai mult marjele de profit. Poate industria germană a metalelor și echipamentelor electrice să suporte costuri mai mari cu forța de muncă fără a intra într-o criză de amploare?

Acest articol a fost tradus din original. Citiți versiunea originală a corespondentului nostru aici.

Amploarea conflictului

Sectorul metalelor și echipamentelor electrice (M+E) joacă un rol esențial în industria germană. Are aproape 4 milioane de angajați și generează anual o cifră de afaceri de 1,3–1,4 trilioane €. De asemenea, contribuie semnificativ la valoarea adăugată din industria prelucrătoare și la exporturi (peste jumătate din vânzările sectorului ajung adesea în străinătate). Printre subsectoarele importante se numără industria auto, ingineria mecanică, electronica și metalurgia.

Acțiunile de avertizare au început la fabrica de tablă cositorită Rasselstein a Thyssenkrupp, la RF 360/Qualcomm din München, precum și în unitățile de turnare și laminare. Sindicatul intenționează să extindă grevele la peste 2.000 de companii. Potrivit membrilor sindicatului, inflația rămâne în jur de 2,5–3%, iar mulți oameni se confruntă cu pierderi de putere de cumpărare. Angajatorii nu vor să accepte solicitările acestora din cauza costurilor ridicate cu energia, a cererii slabe și a necesității de a opri „dezindustrializarea”.

Presiuni asupra industriei de bază a Germaniei

Sectorul auto din Germania își reduce deja capacitatea și numărul de locuri de muncă, dar se confruntă cu amenințări și mai mari. Gradul de utilizare a capacității de producție în multe fabrici este de 60%, cu mult sub nivelul de 75–80% necesar pentru rentabilitate. Analiștii estimează că până în 2030 vor dispărea aproximativ 200.000 de locuri de muncă din industria auto. Producătorii chinezi beneficiază efectiv de un avantaj de cost de 30% la producția de vehicule.

Prin urmare, costurile mai mari cu forța de muncă pot afecta negativ competitivitatea industriilor germane. Costul orar al forței de muncă în industria prelucrătoare din Germania este de 45–55 €, mai ridicat decât în multe țări din UE și, în unele domenii, decât în SUA. Grevele prelungite pot perturba lanțurile de aprovizionare just-in-time și pot crește pierderile de producție pe termen scurt. De asemenea, pot accelera deciziile privind reducerea temporară a programului de lucru și relocarea. Consumul privat ar beneficia de pe urma unei creșteri mai puternice a salariilor reale, dar numai dacă firmele își pot menține nivelul actual al ocupării forței de muncă.

Consecințe pentru lanțurile de aprovizionare europene

Perturbările din producția germană de componente auto, utilaje și echipamente electronice afectează fabricile de asamblare și furnizorii din Europa Centrală și de Est, Franța, Italia, Spania și alte țări. Mulți producători de echipamente din UE depind de bunurile intermediare germane. Un val de greve în Germania riscă să întârzie livrările și să ducă la creșterea stocurilor. Astfel, sunt posibile opriri temporare ale producției pe piața unică.

Costurile unitare considerabile cu forța de muncă din Germania influențează competitivitatea relativă în zona euro. Dacă salariile germane cresc fără câștiguri proporționale de productivitate, alte locații din UE, cu costuri mai mici, vor deveni mai atractive pentru investiții. În același timp, cererea industrială mai slabă din Germania reduce comenzile adresate furnizorilor din UE. Acest lucru poate afecta negativ indicii PMI din industria prelucrătoare a zonei euro. Conflictul reflectă dificultatea de a găsi un echilibru între protejarea puterii de cumpărare în cea mai mare economie europeană și stimularea exporturilor.

Efecte asupra competitivității globale și situației geopolitice

Dincolo de Europa, situația afectează lanțurile de aprovizionare globale și concurența cu China. Perturbările prelungite ar putea determina cumpărătorii să-și diversifice sursele de aprovizionare, orientându-se către Asia sau America de Nord. Acest lucru va accelera tendințele deja existente în acest domeniu. Avantajele de cost ale Chinei și sprijinul statului pun presiune asupra producătorilor europeni de vehicule electrice și componente. Astfel, costurile mai mari cu forța de muncă în Europa ar putea adânci decalajul, iar până acum nu a fost prezentată nicio strategie clară de răspuns.

Operatorii hyperscale și companiile industriale care investesc în electrificare și apărare urmăresc, de asemenea, negocierile din Germania. Unii investitori ar putea prefera să-și redirecționeze cheltuielile de capital către jurisdicții mai stabile sau cu costuri mai mici. În schimb, un acord care protejează puterea de cumpărare și menține competitivitatea va susține cererea internă și internațională.

Soluții posibile și riscuri sistemice

Deși situația rămâne dificilă, sunt posibile mai multe scenarii. S-ar putea ajunge la un compromis moderat. Conflictele anterioare din negocierile colective din Germania s-au încheiat adesea cu acorduri care echilibrează majorările salariale cu posibilitățile firmelor aflate în dificultate. Totuși, contextul actual este marcat de supracapacitate în industria auto tradițională, dezavantaje legate de costurile energiei și schimbări tehnologice. Nadine Boguslawski de la IG Metall a susținut că oferta angajatorilor „echivalează cu o reducere salarială pentru angajați și cu o slăbire de durată a economiei”. Ea afirmă că „fără putere de cumpărare nu poate exista o economie puternică”. Angajatorii răspund că noi creșteri ale costurilor vor duce la mai multe concedieri și la închiderea fabricilor.

Dacă grevele se intensifică, pierderile de producție pe termen scurt din Germania vor crește și mai mult, propagându-se prin lanțurile de aprovizionare europene și globale. Dacă acordul final va duce la creșterea costurilor cu forța de muncă, printre riscurile pe termen lung se numără dezindustrializarea și reducerea investițiilor. Rezultatul va arăta dacă principala economie industrială a Europei poate depăși această provocare și își poate menține competitivitatea la nivel global. Totuși, perioada actuală de incertitudine ar putea dura câteva luni, ceea ce va îngreuna găsirea unei soluții acceptabile pentru toate părțile implicate.

Acest material poate conține opinii ale unor terți, niciuna dintre datele și informațiile de pe această pagină web nu constituie sfaturi de investiții conform Declinării noastre de responsabilitate. Deși respectăm o Integritate Editorială strictă, această postare poate conține referințe la produse de la partenerii noștri.