Saudiarabiens oljeflöden går via Oman när Aramco flyttar 60M fat

Traders Union
Alla nyheter
Commodities
Saudiarabiens oljeexport läggs om när riskerna kring Hormuz kvarstår

Alla nyheter

Toppnyheter

Redaktörernas val

Aktier

Kryptovalutor

Ekonomi

Valutor

Råvaror

Affärsliv & Förmögenhet

Nyheter från branschledare

Johnathan Maverick

20.09.2026

Saudiarabiens oljeflöden går via Oman när Aramco flyttar 60M fat — Extra saudiska råoljeflöden pressar oljepriserna när störningarna i Hormuz fortsätter

Störningar kring Hormuzsundet tvingar stora exportörer att tänka om kring sina vanliga transportvägar. De alternativa korridorer som nu växer fram kan få stor betydelse för hur länge oljepriserna förblir pressade.

Denna artikel har översatts från originalet. Läs originalversionen av vår korrespondent här.

Alternativ transportväg återställer saudiska råoljeflöden

Saudi Aramco har sålt omkring 60 miljoner fat råolja för leverans i september och oktober genom omlastning mellan fartyg nära den omanska hamnen Sohar. Som Business Recorder rapporterar lastas oljan först vid Saudiarabiens terminal Ras Tanura i Persiska viken, innan den överförs till andra fartyg utanför Hormuzsundet.

Upplägget har hjälpt Aramco att återställa exporten från hamnarna i viken till omkring 1–1,5 miljoner fat per dag, vilket motsvarar eller något överstiger augustinivåerna. De ökade flödena kompenserar delvis för de volymer som gått förlorade efter att exporten via Yanbu vid Röda havet minskat till följd av attacken mot East-West-pipelinen.

Kinesiska och sydkoreanska raffinaderier hör till de största köparna av de extra lasterna, och vissa volymer går även till Indien och Japan.

Asiatiska köpare får ett extra skyddslager

Den nya transportstrukturen är särskilt viktig för Asien, den största marknaden för saudisk råolja. Omlastning nära Sohar gör det möjligt för köpare att ta emot ytterligare volymer utan att skicka sina slutliga tankfartyg långt in i Persiska viken.

Japanska raffinaderier har redan uppgett att de har säkrat tillräckliga råoljeleveranser åtminstone till och med november. Som CNA rapporterar upphörde de saudiska leveranserna aldrig helt, eftersom vissa laster omlastades utanför Hormuzsundet. Shunichi Kito, ordförande för Petroleum Association of Japan, sade att en del av råoljan passerar sundet på Saudiarabiens risk innan den överlämnas till köpare utanför viken.

Kringlösningen blir dock allt dyrare. Fraktraterna för VLCC-fartyg, som kan transportera omkring 2 miljoner fat, nådde rekordhöga 800 Worldscale-poäng denna vecka på rutterna från Fujairah till Asien, vilket speglar den starka efterfrågan på tankfartyg och de fortsatta transportriskerna.

Ökat utbud pressar redan oljepriserna

Den högre saudiska exporten har börjat minska oron för en omedelbar utbudsbrist. Utsikterna har förbättrats ytterligare efter förväntningar om att Saudiarabien snart kan återställa omkring hälften av kapaciteten i den skadade East-West-pipelinen.

Oljepriserna har redan reagerat på den förbättrade utbudsbilden. Som Traders Union noterade föll Brent till 104,62 dollar per fat, medan WTI sjönk till 100,02 dollar. Ytterligare saudiska laster via Oman var en av faktorerna som minskade oron för en nära förestående brist.

Den geopolitiska riskpremien har dock inte försvunnit. Sjöfarten genom Hormuz är fortfarande kraftigt begränsad, samtidigt som konflikten i Mellanöstern fortsätter att hota infrastruktur och sjöfartsleder. Aramcos förmåga att upprätthålla dessa extra flöden via Sohar kan därför bli en av de viktigaste faktorerna för oljepriserna under de kommande veckorna.

Detta material kan innehålla åsikter från tredje part, ingen av uppgifterna och informationen på denna webbsida utgör investeringsrådgivning enligt vår Ansvarsfriskrivning. Även om vi följer strikt Redaktionell Integritet, kan detta inlägg innehålla referenser till produkter från våra partners.

Gillade du artikeln?