Ryanair drar åt svångremmen: Stigande bränslepriser pressar lågprisflygbolaget

Traders Union
Alla nyheter
Redaktörernas val
Ryanair drar åt svångremmen

Alla nyheter

Toppnyheter

Redaktörernas val

Aktier

Kryptovalutor

Ekonomi

Valutor

Råvaror

Affärsliv & Förmögenhet

Nyheter från branschledare

Eugene Komchuk

11 timmar sedan

Ryanair drar åt svångremmen: Stigande bränslepriser pressar lågprisflygbolaget — Vad händer med Ryanair?

Ryanair har aviserat omfattande kostnadsbesparingar efter en kraftig uppgång i bränslepriserna. Vinsten minskar hos Europas största lågprisflygbolag, samtidigt som aktien fortsätter att tappa i värde. Men kan bolaget hålla biljettpriserna låga utan att äventyra verksamheten?

Denna artikel har översatts från originalet. Läs originalversionen av vår korrespondent här.

Ryanair förbereder tuffa nedskärningar

Den 2 november presenterade Ryanair en plan för kostnadsbesparingar som ska hjälpa bolaget att hantera en kraftig kostnadsökning. Enligt ledningens uppskattningar kan bränslekostnaderna öka med 2,24 miljarder dollar under räkenskapsåret som inleds i april 2027. Huvudorsaken är kriget i Mellanöstern, som har utlöst en kraftig uppgång i oljepriserna.

Visa inlägget på X Laddar...

Tweeten raderades av författaren.

Men vi sparade allt 🙂.

För att kompensera för de ökade kostnaderna överväger Ryanair flera åtgärder. Bland annat handlar det om tillfälliga lönestopp för anställda, omförhandling av avtal med flygplatser och minskade kostnader för besättningen. Bolaget planerar också att använda artificiell intelligens i större utsträckning för att automatisera administrativa processer.

”Jag tror att vi står inför ett högre oljeprisläge under kanske de kommande 12 månaderna. Vi behöver dra åt svångremmen under de kommande 12 månaderna”, sade Ryanairs finanschef Neil Sorahan till Bloomberg.

Samtidigt sänker flygbolaget sina mål för passagerartrafiken. Till slutet av mars 2027 räknar Ryanair med att transportera 214 miljoner passagerare, jämfört med den tidigare prognosen på 216 miljoner. Bolaget planerar också att minska antalet flygningar i vinterschemat för att begränsa utgifterna för dyrt bränsle.

Ryanair överger dock inte sina expansionsplaner. Under nästföljande räkenskapsår siktar flygbolaget på att öka passagerartrafiken till över 220 miljoner, med stöd av leveranser av nya Boeing 737 MAX 10. Bolaget har också aviserat 126 nya rutter inför sommaren 2027 och en ny bas i Rimini i Italien.

Fler passagerare, lägre vinst

Trots att Ryanair transporterar fler passagerare försämras bolagets finansiella resultat. Under första halvåret av räkenskapsåret, som avslutades i september, föll flygbolagets nettovinst med 15 % till 2,4 miljarder dollar, jämfört med 2,84 miljarder dollar ett år tidigare. Samtidigt ökade passagerartrafiken med 6 % till 125,8 miljoner, medan genomsnittspriserna sjönk med 4 %. Bolagets rörelsekostnader steg med 10 %.

Visa inlägget på X Laddar...

Tweeten raderades av författaren.

Men vi sparade allt 🙂.

Ryanair skyddas för närvarande delvis mot höga bränslepriser genom avtal som låser inköpspriserna i förväg. Fram till mars 2027 har bolaget säkrat priset på 80 % av sitt bränslebehov till 67 dollar per fat. Resterande 20 % har däremot varit exponerade mot marknadspriserna, som ungefär har fördubblats till 130 dollar per fat.

Läget kan bli mer utmanande under nästföljande räkenskapsår. Ryanair har säkrat priset på endast 25 % av sitt bränslebehov till 95 dollar per fat. Om bolaget inte ingår ytterligare avtal måste det köpa återstående bränsle till marknadspris. Det gör de framtida kostnaderna betydligt känsligare för svängningar i oljepriset.

Mot den bakgrunden förbereder sig Ryanair på högre biljettpriser. Vd:n Michael O'Leary har varnat för att flygpriserna i Europa kan stiga med 20 % under 2027. Enligt honom skulle det vara den största prisökningen i den europeiska flyghistorien. Även en sådan höjning skulle dock sannolikt inte räcka för att fullt ut kompensera för de ökade bränslekostnaderna.

Samtidigt begränsas flygbolagens möjligheter att höja priserna av passagerarnas beteende. Kriget i Mellanöstern har redan påverkat efterfrågan: resenärer är mer försiktiga med att planera resor och bokar allt oftare flyg närmare avresedatumet.

Ryanairs aktie tappar höjd

Ryanairs problem märks också på aktiemarknaden. Enligt TradingView har aktien i Europas största lågprisflygbolag fallit med 21,7 % sedan början av 2026. Vid börsens stängning den 30 oktober kostade aktien 22,90 euro (cirka 25,58 dollar) på Euronext Dublin. Aktien har fallit med 8,7 % de senaste tre månaderna och med 10,2 % det senaste året.

Utvecklingen bland Ryanairs europeiska konkurrenter har varierat kraftigt. Aktien i det ungerska lågprisflygbolaget Wizz Air har fallit ungefär lika mycket som Ryanairs sedan årets början. Den brittiska konkurrenten EasyJets aktie har däremot stigit med 33 % efter ett uppköpsavtal med det amerikanska investmentbolaget Apollo Global Management.

Även amerikanska flygbolag står inför liknande utmaningar. Enligt Reuters har Delta Air Lines, Southwest Airlines och American Airlines sänkt sina vinstprognoser för 2026. Trots att de genomsnittliga flygpriserna i USA steg med nästan 23 % på årsbasis under de sju månaderna fram till september räckte höjningarna inte för att fullt ut kompensera för de högre bränslekostnaderna.

Trots kursfallet fortsätter Ryanair att återföra kapital till aktieägarna. Bolaget har aviserat ett nytt återköpsprogram på cirka 900 miljoner dollar, som inleds i februari 2027 och pågår i omkring tio månader. Flygbolaget planerar också att betala en interimsutdelning på cirka 0,31 dollar per aktie.

Kan Ryanair hålla biljettpriserna låga?

Den största risken för Ryanair är att ytterligare prishöjningar kan urholka bolagets främsta konkurrensfördel: prisvärda flygresor. Om biljettpriserna stiger kraftigt kan vissa kunder ställa in sina resor eller välja andra färdsätt. Ett minskat passagerarantal kan då radera ut de extra intäkter som högre priser ger.

Trots den försämrade ekonomiska utvecklingen är Ryanair fortfarande långt ifrån en kris. Men om bränslepriserna förblir höga under en längre tid kan bolaget behöva ompröva sin prissättningsstrategi. I så fall kan de billiga flygresor som hjälpte Ryanair att bli Europas ledande flygbolag bli betydligt mindre prisvärda.

Detta material kan innehålla åsikter från tredje part, ingen av uppgifterna och informationen på denna webbsida utgör investeringsrådgivning enligt vår Ansvarsfriskrivning. Även om vi följer strikt Redaktionell Integritet, kan detta inlägg innehålla referenser till produkter från våra partners.

Gillade du artikeln?