Türkiye demir yolu ağını 2028'e kadar 17 bin 287 kilometreye çıkarmayı hedefliyor

Traders Union
Tüm Haberleri
Finans Haberleri
Türkiye demir yolu ağı hedefi

Tüm haberler

Öne Çıkan Haberler

Editörlerin Seçtikleri

Hisseler

Kripto paralar

Ekonomi

Para Birimleri

Emtialar

Piyasa Görüşleri

Ksenia Gerey

06.07.2026

Türkiye demir yolu ağını 2028'e kadar 17 bin 287 kilometreye çıkarmayı hedefliyor — Demir yolu ağında büyük hedef

Türkiye, ulaştırma altyapısını ekonomik büyüme ve bölgesel kalkınma hedefleriyle birlikte genişletirken hızlı tren yatırımlarında yeni kapasite artışları planlıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2028'e kadar doğrudan hızlı tren bağlantısına sahip il sayısının 11'den 27'ye çıkarılacağını, 2053'te ise ülke genelinde daha geniş bir yüksek hızlı ağ kurulacağını söylüyor.

Öne Çıkanlar

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ulaştırma ve altyapıya son 24 yılda 355 milyar dolar yatırım yapıldığını açıkladı.
Demir yolu ağı, 2028'e kadar 17 bin 287 kilometreye çıkarılacak, doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayısı 27'ye ulaşacak.
Lojistik merkezlerin sayısı 13'ten 25'e çıkarılacak, iltisak hattı uzunluğu da 2028'e kadar 608 kilometreye yükseltilecek.

Hızlı tren ağı ve yatırım takvimi

Dünya'nın aktardığına göre Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demir yolu yatırımlarının yalnızca ulaşım kapasitesini artırmadığını, aynı zamanda üretim, ihracat, istihdam ve bölgesel işbirliği açısından stratejik bir işlev gördüğünü belirtiyor.

Uraloğlu, son 24 yılda ulaştırma ve altyapı alanında 355 milyar dolarlık yatırım yapıldığını ifade ediyor. Bakan, 2002'de yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu ağının bugün 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 14 bin 9 kilometreye yaklaştığını, mevcut hatlarda modernizasyon çalışmalarının da sürdüğünü söylüyor.

Devam eden projeler arasında Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren hatları yer alıyor. Uraloğlu ayrıca Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu'nun Türkiye, Ermenistan ve Azerbaycan arasındaki bağlantıyı güçlendireceğini, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden planlanan demir yolu hattı için de ihale sürecinin ardından bu yıl inşaat başlangıcının hedeflendiğini ifade ediyor.

Lojistik kapasite ve bölgesel ekonomik etki

Uraloğlu, ana hatların yanında 439 kilometrelik 286 iltisak hattının işletildiğini, bu kapasitenin 2028'e kadar 608 kilometreye çıkarılmasının planlandığını belirtiyor. Lojistik merkez sayısının da 13'ten 25'e yükseltilmesi hedefleniyor.

Bakanlığa göre demir yolu hat uzunluğunun 2028'e kadar 17 bin 287 kilometreye, 2053'te ise 28 bin 590 kilometreye çıkarılması amaçlanıyor. Halen 4 bin 164 kilometrelik hatta yapım çalışmaları sürerken, doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayısının 2028'e kadar 27'ye ulaşması bekleniyor.

Bu genişleme planı, yük taşımacılığı ile yolcu ulaşımında daha düşük süre ve daha yüksek bağlantı kapasitesi sağlayarak sanayi, ticaret ve lojistik akışını desteklemeyi hedefliyor. Uraloğlu, 2053 vizyonunda ülkenin dört bir yanının hızlı tren hatlarıyla bağlanacağını ve 48 saatte tüm Türkiye'nin gezilebileceğini söylüyor.

Türkiye’nin dış ticaret verilerindeki iyileşme ve ihracattaki artış eğilimi, daha önce gündeme taşıdığımız başlıklardan biriydi. O yazımızda, ihracatın ikinci çeyrekte yıllık bazda güçlenirken ithalattaki artışın daha sınırlı kaldığını ve bunun dış ticaret dengesini ihracat lehine desteklediğini; enerji fiyatlarının etkisiyle cari açıkta sınırlı bir yükseliş beklense de makro çerçevenin dayanıklılığı artırdığı değerlendirmesini aktarmıştık.

Bu materyal üçüncü taraf görüşlerini içerebilir, bu web sayfasındaki hiçbir veri ve bilgi Feragatnamemize göre yatırım tavsiyesi teşkil etmez. Katı Editoryal Dürüstlük ilkelerine bağlı kalmamıza rağmen, bu gönderi ortaklarımızın ürünlerine referanslar içerebilir.

Bu makaleyi beğendiniz mi?