WTI đi ngang khi lo ngại nguồn cung Trung Đông lấn át động lực suy yếu
WTI đang giao dịch quanh mức 92,50 USD/thùng vào ngày 9 tháng 10, sau một nỗ lực khác nhằm phục hồi lên vùng 94,50–95,00 USD nhưng kết thúc khi bên bán quay trở lại thị trường. Trên biểu đồ giờ, dầu tiếp tục hình thành các đỉnh thấp dần, mặc dù sau khi giảm xuống 89 USD, giá đã phục hồi và bước vào giai đoạn tích lũy trong vùng 91–94 USD.
Bài viết này đã được dịch từ bản gốc. Đọc phiên bản gốc của phóng viên chúng tôi tại đây.

Tồn kho dầu Mỹ giảm trái ngược với nhu cầu nhiên liệu trái chiều
Báo cáo mới nhất của EIA cho thấy tồn kho dầu thô thương mại của Mỹ bất ngờ giảm 3,19 triệu thùng trong tuần kết thúc ngày 2 tháng 10, xuống còn 424,1 triệu thùng, trong khi các chuyên gia dự kiến tăng khoảng 1,9 triệu thùng. Trong khi đó, tồn kho tại Cushing tăng 444.000 thùng lên 24,7 triệu thùng, còn công suất sử dụng nhà máy lọc dầu Mỹ tăng lên 92,7%.
Sản lượng dầu của Mỹ đạt khoảng 14 triệu thùng/ngày, cho thấy nguồn cung nội địa vẫn ở mức cao. Dữ liệu các sản phẩm dầu kém tích cực hơn: tồn kho xăng tăng 382.000 thùng lên 204,7 triệu thùng thay vì giảm như dự kiến, trong khi tồn kho sản phẩm chưng cất chỉ giảm 42.000 thùng xuống 105,1 triệu thùng.
Tuy nhiên, tồn kho sản phẩm chưng cất vẫn thấp hơn khoảng 12% so với mức trung bình 5 năm, cho thấy thị trường diesel tiếp tục khan hiếm. Do đó, tồn kho dầu thô giảm đang hỗ trợ thị trường, nhưng dữ liệu về xăng và sản phẩm chưng cất chưa cho thấy nhu cầu tăng rõ rệt.
EIA nâng dự báo giá dầu trong bối cảnh nguồn cung toàn cầu thắt chặt hơn
Trong dự báo công bố ngày 6 tháng 10, EIA đã điều chỉnh đáng kể kỳ vọng đối với thị trường dầu mỏ toàn cầu. Giá Brent trung bình trong quý IV năm 2026 hiện được dự báo ở mức 105 USD/thùng, cao hơn 14 USD so với ước tính trước đó, trong khi dự báo cho cả năm 2026 được nâng từ 91 lên 96 USD/thùng. Kỳ vọng cho năm 2027 cũng được điều chỉnh tăng từ 74 lên 84 USD/thùng.
Cơ quan này ước tính tồn kho dầu toàn cầu đã giảm khoảng 1,9 triệu thùng/ngày trong quý III và dự báo sẽ giảm thêm 0,7 triệu thùng/ngày trong quý IV. Nguyên nhân chính là các hạn chế kéo dài đối với hoạt động xuất khẩu từ Trung Đông cùng chi phí vận chuyển cao.
Đồng thời, EIA kỳ vọng hoạt động vận chuyển qua Eo biển Hormuz và các tuyến thay thế sẽ dần phục hồi, cho phép phần lớn công suất sản xuất bị đình trệ được khôi phục vào giữa năm 2027. Sản lượng dầu Mỹ dự kiến tăng từ 13,9 triệu thùng/ngày vào năm 2026 lên 14,3 triệu thùng/ngày vào năm 2027 cũng sẽ phần nào bù đắp các hạn chế đối với nguồn cung toàn cầu.
Gián đoạn vận tải khiến phí bảo hiểm địa chính trị tiếp tục được chú ý
Tình hình Trung Đông vẫn là nguồn biến động giá chính. Các cuộc tấn công nhằm vào tàu chở dầu gần Eo biển Hormuz diễn ra thường xuyên hơn trong tuần qua, trong khi những cuộc tấn công bổ sung nhằm vào cơ sở hạ tầng của Saudi Arabia làm dấy lên lo ngại về độ tin cậy của các tuyến xuất khẩu thay thế.
Theo các thành viên thị trường, lượng dầu vận chuyển qua eo biển đã giảm xuống 4 triệu thùng/ngày trong một số ngày, so với khoảng 15 triệu thùng vào cuối tháng 9. Hôm qua, các phát biểu của Tổng thống Mỹ Donald Trump về những cuộc tiếp xúc mang tính xây dựng với Iran và việc không có kế hoạch tiến hành các cuộc tấn công mới của Mỹ trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ đã phần nào xoa dịu lo ngại về nguy cơ leo thang, dù các hạn chế vận chuyển thực tế vẫn còn hiệu lực.
Bất ổn bổ sung đến từ hoạt động sản xuất tại Vịnh Mexico bị gián đoạn do một cơn bão nhiệt đới đang đến gần. Trong những điều kiện này, WTI có thể giao dịch theo cả hai hướng, với nhu cầu có khả năng vẫn mạnh khi giá giảm về 90,00–89,00 USD, trong khi lực bán có thể xuất hiện khi giá tăng lên 95,00–96,50 USD. Việc phá vỡ vùng này, như đã nêu trong bài viết WTI giảm về 92 USD khi lo ngại nguồn cung đối đầu với dự báo sản lượng tăng, sẽ cho thấy hướng đi của nhịp biến động tiếp theo.
Tin tức WTI mới nhất
- Forex
- Crypto