النقل المصرية تسرع تنفيذ مشروعات النقل الجماعي في الإسكندرية

Traders Union
جميع الأخبار
الأعمال والثروة
الشركات
مشروعات النقل الجماعي بالإسكندرية

جميع الأخبار

أهم الأخبار

الأسهم

العملات الرقمية

الاقتصاد

العملات

السلع

الأعمال والثروة

أصوات السوق

Anastasiia Chabaniuk

أمس

النقل المصرية تسرع تنفيذ مشروعات النقل الجماعي في الإسكندرية — تسريع مشاريع نقل الإسكندرية

تتحرك وزارة النقل المصرية لتسريع استكمال حزمة من مشروعات النقل الجماعي في الإسكندرية، في إطار خطة تستهدف رفع كفاءة الربط بين المترو والترام والقطار الكهربائي السريع. وتشمل الجولة الميدانية متابعة الأعمال في مترو الإسكندرية وترام الرمل ومحطتي الإسكندرية واستاد برج العرب، مع التشديد على الالتزام بالجداول الزمنية ومعايير الجودة والسلامة.

أهم الأخبار

المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية تمتد بطول 21.7 كيلومتر وتستهدف رفع الطاقة الاستيعابية إلى 60 ألف راكب بالساعة لكل اتجاه وتقليص زمن الرحلة للنصف.
مشروع تحديث ترام الرمل بطول 13.2 كيلومتر يشمل 24 محطة وزيادة الطاقة الاستيعابية من 4700 إلى 13800 راكب بالساعة مع خفض زمن التقاطر لثلاث دقائق.
القطار الكهربائي السريع، بخطه الأول الذي يربط الإسكندرية باستاد برج العرب والسخنة ومطروح، يدعم الربط الحضري والتنمية الصناعية والسياحية بالمدن الجديدة.

متابعة تنفيذ المترو والترام والقطار السريع

وفقًا لما أوردته Mubasher وبحسب بيان لوزارة النقل، جاءت الجولة اليوم الأحد تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بسرعة الانتهاء من مشروعات النقل الجماعي وفق الجداول الزمنية المحددة. وشملت الجولة التي قام بها وزير النقل كامل الوزير، برفقة محافظ الإسكندرية أيمن عطية، مشروعات مترو الإسكندرية وإعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل ومحطتي الإسكندرية واستاد برج العرب ضمن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع.

واستهل الوزير الجولة بتفقد المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية الممتدة من أبو قير إلى محطة مصر بطول 21.7 كيلومتر، وتضم 20 محطة. وتابع الأعمال الإنشائية في المحطات وورش الصيانة في أبو قير وكفر عبده، كما استقل عربة مخصصة للسير على السكة من المنتزه إلى غربال لمراجعة جاهزية القطاعات المنفذة، وتفقد كذلك تنفيذ محور تحيا مصر المروري أسفل المترو من أبو قير إلى كفر عبده.

وقال الوزير إن المشروع يمثل نقلة نوعية في النقل الجماعي الأخضر المستدام، ويستهدف رفع الطاقة الاستيعابية القصوى من 2850 إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه، مع خفض زمن الرحلة من 50 إلى 25 دقيقة، وتقليص زمن التقاطر من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف. وأضاف أن المترو يتكامل تشغيليًا مع خط سكك حديد القاهرة - الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، إلى جانب الربط المستقبلي مع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع بمحطتي الإسكندرية وبرج العرب والخط الرابع بمحطة أبو قير الجديدة.

كما تفقد الوزير مشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل بطول 13.2 كيلومتر ويضم 24 محطة، حيث تابع الأعمال الجارية في الورش والمحطات وموقف توريد 30 وحدة ترام حديثة. وقال إن المشروع يحافظ على الهوية التاريخية للترام، مع رفع طاقته الاستيعابية من 4700 إلى 13800 راكب في الساعة لكل اتجاه، وخفض زمن الرحلة من 60 إلى 31 دقيقة، وتقليص زمن التقاطر من 9 إلى 3 دقائق.

أثر المشروعات على الربط الحضري والتنمية

ترى الوزارة أن تسريع هذه المشروعات يدعم خفض الازدحام المروري وتحسين الربط بين مناطق الإسكندرية ووسائل النقل المختلفة، بما يشمل المترو والترام والسكك الحديدية والقطار الكهربائي السريع. كما يتوقع أن ينعكس ذلك على سهولة انتقال الركاب ورفع كفاءة التنقل داخل المحافظة، مع دعم توجهات النقل المستدام وخفض الانبعاثات.

وفي ختام الجولة، تفقد الوزير محطتي الإسكندرية واستاد برج العرب ضمن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع، السخنة - العلمين - مطروح، وتابع معدلات تنفيذ الأعمال الإنشائية والتشطيبات. وأكد أهمية المشروع في ربط الإسكندرية بالمدن الجديدة والمناطق الصناعية والسياحية، ودعم حركة الركاب والبضائع والتنمية الشاملة.

ووجه الوزير بتكثيف الأعمال في جميع المشروعات والالتزام بالجداول الزمنية المحددة وأعلى معايير الجودة والسلامة. وقال إن تكامل هذه المشروعات يمثل ركيزة أساسية لتطوير منظومة النقل في الإسكندرية وتقديم خدمات أكثر أمانًا وكفاءة للمواطنين.

في تغطيتنا السابقة عن آلية ضمان تمويل مشروعات البنية التحتية في مصر، أوضحنا توجه الحكومة لتفعيل إطار تمويلي جديد يدعم الشراكات مع القطاع الخاص عبر منصة وطنية لإدارة وتخفيف المخاطر الائتمانية وحشد رؤوس الأموال. وتناول التقرير اعتماد «نافذة واحدة» لتسريع تقييم واعتماد المشروعات ورفع الشفافية، مع توجيه الضمانات إلى قطاعات من بينها النقل الأخضر المستدام إلى جانب المياه والطاقة والبنية الصناعية.

قد يحتوي هذا المحتوى على آراء طرف ثالث، ولا تشكل أي من البيانات والمعلومات على هذه الصفحة الإلكترونية نصيحة استثمارية وفقًا لـ إخلاء المسؤولية الخاص بنا. بينما نلتزم بـ النزاهة التحريرية الصارمة، قد يحتوي هذا المنشور على إشارات إلى منتجات من شركائنا.

هل أعجبك المقال؟