تم حذف التغريدة بواسطة المؤلف.
لكننا حفظنا كل شيء 🙂.
حولت الحرب في إيران شركات النفط إلى أكبر الرابحين في السوق. لكن الأرباح القياسية لفتت انتباه البيت الأبيض بسرعة. تحاول إكسون وشيفرون الآن فهم مدى خطورة تهديدات الرئيس الأمريكي.
تمت ترجمة هذا المقال من النسخة الأصلية. اقرأ النسخة الأصلية التي أعدها مراسلنا هنا.
طالب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب شركتي إكسون موبيل وشيفرون بخفض أسعار الوقود. وذكرت شبكة CNBC أن ترامب قال إن شركات النفط تحقق أرباحاً مفرطة من النقص الناجم عن الحرب في إيران.
وقال ترامب للصحفيين في البيت الأبيض: "شيفرون، أموال كثيرة جداً. إكسون موبيل، أموال كثيرة جداً". وأضاف أنه يتعين على الشركات إعادة بعض أرباحها للأمريكيين من خلال خفض أسعار التجزئة للبنزين.
عرض المنشور على X جارٍ التحميل...
كما خص ترامب الرئيس التنفيذي لشركة شيفرون، مايك ويرث، بالانتقاد. وكان الرئيس غير راضٍ عن مناقشة ويرث لنجاح الشركة دون ذكر الدعم من الإدارة الأمريكية. وأشار ترامب إلى أن البيت الأبيض ساعد شيفرون في العودة إلى فنزويلا بعد أن طردت السلطات المحلية الشركة سابقاً.
وتكثفت الضغوط بعد أن نشرت عمالقة النفط نتائجها الفصلية. حيث ربحت شيفرون 12 مليار دولار في ثلاثة أشهر، أي ما يقرب من خمسة أضعاف ما حققته قبل عام. وارتفعت أرباح إكسون موبيل من 7.1 مليار دولار إلى 14.5 مليار دولار.
وفي الوقت نفسه، ارتفعت التكاليف على السائقين بشكل حاد. فمنذ بداية الحرب، كسب خام WTI حوالي 20%، بينما ارتفع متوسط سعر البنزين من 2.98 دولار إلى 4.10 دولار للجالون. وانخفضت أسهم شيفرون بنسبة 2% تقريباً بعد انتقادات ترامب، بينما تراجعت أسهم إكسون موبيل أيضاً بشكل طفيف.
استفادت إكسون موبيل وشيفرون من الارتفاع الحاد في أسعار النفط. فمن أبريل حتى يونيو، بلغ متوسط سعر خام WTI حوالي 92.45 دولار للبرميل، وهو أعلى بنسبة 27% مما كان عليه في الربع الأول.
عرض المنشور على X جارٍ التحميل...
وحققت الشركات أرباحاً أكبر من التكرير. حيث حققت شيفرون 4.9 مليار دولار من هذا النشاط، مقارنة بـ 737 مليون دولار قبل عام. وبلغت أرباح تكرير إكسون موبيل 5.5 مليار دولار بعد أن سجل هذا القطاع خسارة قدرها 1.3 مليار دولار في الربع الأول.
وكان السبب الرئيسي هو نقص البنزين والديزل ووقود الطائرات. فقد قيدت الحرب الشحنات عبر مضيق هرمز، بينما أدت الهجمات على البنية التحتية في إيران وأجزاء أخرى من الشرق الأوسط وروسيا إلى تقليل القدرة المتاحة. وانخفض إنتاج المصافي العالمي بنحو 5 ملايين برميل يومياً في الربع الثاني.
وجدت المصافي الأمريكية نفسها في وضع ملائم. وبحلول أواخر يوليو، كانت تعمل بمتوسط 97% من طاقتها، مقارنة بالمستوى المعتاد البالغ حوالي 90%. ومع شح إمدادات الوقود، كسبت شركات النفط المزيد من تكرير كل برميل.
كما رفعت كلتا الشركتين الإنتاج. حيث رفعت شيفرون إنتاجها إلى 4 ملايين برميل يومياً، بزيادة 20% عن العام السابق. وأنتجت إكسون موبيل حوالي 4.5 مليون برميل يومياً، بينما وصل إنتاجها في حوض بيرميان إلى مستوى قياسي.
يبدو طلب ترامب لخفض الأسعار قوياً، لكن إكسون موبيل وشيفرون لا يمكنهما تحديد أسعار البنزين مباشرة في محطات الوقود. فهما تعتمدان على أسعار الخام، وتكاليف التكرير والنقل، والضرائب، ومخزونات الوقود، والهوامش التي يفرضها أصحاب المحطات.
يمكن للبيت الأبيض محاولة زيادة إمدادات النفط من خلال سحب المزيد من البراميل من الاحتياطي البترولي الاستراتيجي. ومع ذلك، فقد انخفض مخزونه بالفعل إلى أدنى مستوى له منذ فبراير 1983. وقد طرحت السلطات ما يقرب من 3 ملايين برميل في السوق في الأسبوع الماضي وحده.
ويعد نقص قدرة التكرير مشكلة أخرى. فالمصافي الأمريكية تعمل بالفعل بالقرب من حدودها القصوى، بينما لا يمكن بناء محطات جديدة بسرعة ولا يمكن استعادة المرافق المتضررة في الشرق الأوسط بين عشية وضحاها. وحتى الخام الأرخص لن يضمن انخفاضاً سريعاً مماثلاً في أسعار البنزين.
حتى الآن، تمكن ترامب من التأثير على السوق من خلال الوعد بقرب انتهاء الحرب. وانخفضت أسعار النفط بنحو 5% في يوم واحد بعد تقارير عن محادثات محتملة مع إيران. لكن المشاركين في السوق يستجيبون بشكل أقل لتصريحات الرئيس ويولون اهتماماً أكبر للشحنات الفعلية عبر مضيق هرمز.
لم تغير انتقادات ترامب خطط إكسون موبيل وشيفرون حتى الآن. وتستمر الشركات في زيادة الإنتاج، وتشغيل المصافي بالقرب من طاقتها الكاملة، والاستفادة من ارتفاع أسعار النفط والوقود.
ووفقاً لـ رويترز ، قررت شيفرون منح معظم الموظفين مكافأة خاصة تعادل نصف راتب أساسي لشهر واحد. وعزت الإدارة هذا الصرف إلى النتائج القياسية، وانخفاض التكاليف، والفوائد الأسرع من المتوقع من الاستحواذ على شركة هيس.
وقد تستمر أيضاً أرباح التكرير القوية. فلا يمكن استعادة المصافي المتضررة في الشرق الأوسط وروسيا في غضون أسابيع قليلة، بينما تستمر مخزونات النفط والوقود العالمية في الانخفاض. وتقدر إدارة معلومات الطاقة الأمريكية أنها انخفضت بمعدل 5.1 مليون برميل يومياً في الربع الثاني.
لا يبدو أن انتقادات ترامب تشكل تهديداً خطيراً لإكسون موبيل وشيفرون بعد. يمكن للرئيس الضغط على الشركات علناً، لكنه لا يستطيع إجبارها بسرعة على خفض الأسعار بينما يظل النفط والوقود في حالة نقص في المعروض.
الخطر الحقيقي لعمالقة النفط ليس البيت الأبيض بل نهاية الحرب. فإذا تعافت الشحنات عبر مضيق هرمز، وعادت المصافي إلى عملياتها الطبيعية واختفى نقص الوقود، فستبدأ الأرباح غير المتوقعة في التقلص. وحتى ذلك الحين، من المرجح أن تستمر إكسون موبيل وشيفرون في كسب أكثر مما يود الرئيس الأمريكي.