الحرب التجارية بين الولايات المتحدة وكندا: هل ستصبح Bombardier أول ضحية كبرى لها؟

Traders Union
جميع الأخبار
اختيارات المحررين
الحرب التجارية بين الولايات المتحدة وكندا

جميع الأخبار

أهم الأخبار

الأسهم

العملات الرقمية

الاقتصاد

العملات

السلع

الأعمال والثروة

أصوات السوق

Mikhail Vnuchkov

08.09.2026

الحرب التجارية بين الولايات المتحدة وكندا: هل ستصبح Bombardier أول ضحية كبرى لها؟ — لماذا انقلب ترامب على Bombardier

وصلت الحرب التجارية بين الولايات المتحدة وكندا إلى قطاع الأعمال الكبرى. هدد دونالد ترامب بإخراج Bombardier من السوق الأمريكية ما لم تنقل الشركة إنتاجها إلى الولايات المتحدة. لكن اتضح أن شركة صناعة الطائرات الكندية مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالصناعة الأمريكية، إلى درجة أن مثل هذه الخطوة قد تترك العديد من الأمريكيين بلا عمل.

تمت ترجمة هذا المقال من النسخة الأصلية. اقرأ النسخة الأصلية التي أعدها مراسلنا هنا.

إنذار ترامب النهائي

هدد دونالد ترامب بحظر مبيعات طائرات Bombardier في الولايات المتحدة ما لم تبدأ الشركة الكندية تصنيعها داخل البلاد. وكتب الرئيس على Truth Social: «لن يكون هناك مزيد من بيع طائرات Bombardier في الولايات المتحدة!». وقال إن الشركات التي تريد الوصول إلى السوق الأمريكية ينبغي أن تصنّع منتجاتها في الولايات المتحدة.

عرض المنشور على X جارٍ التحميل...

تم حذف التغريدة بواسطة المؤلف.

لكننا حفظنا كل شيء 🙂.

اندلع النزاع جزئيًا بسبب الوضع المتعلق بشركة صناعة الطائرات الأمريكية Gulfstream Aerospace. واتهم ترامب كندا بمنع الشركة من بيع طائراتها في سوقها. وكانت أوتاوا قد أخّرت في وقت سابق اعتماد بعض طرازات Gulfstream، مشيرة إلى مشكلات تتعلق بالامتثال، لكنها وافقت عليها في فبراير.

وردت Bombardier بأن أعمالها مرتبطة بالفعل ارتباطًا وثيقًا بالولايات المتحدة، إذ يعمل موظفوها في أكثر من 20 ولاية. وتُصنّع أجنحة طائرة الأعمال Global 7,500 في تكساس، بينما تُنتج مكونات أنظمة التحكم في الطيران في منشأة بمنطقة لوس أنجلوس. كما تشتري الشركة المحركات وإلكترونيات الطيران وأنظمة رئيسية أخرى من الولايات المتحدة.

تتعاون Bombardier مع أكثر من 2,800 مورّد أمريكي. وقد تواصل السيناتور الجمهوري جيري موران من كانساس بالفعل مع إدارة ترامب، وأشار إلى أن Bombardier وحدها توظف أكثر من 1,000 شخص في ويتشيتا.

كيف انهارت المحادثات التجارية

في 22 أغسطس، فرضت الولايات المتحدة رسومًا جمركية بنسبة 50% على واردات كندية تبلغ قيمتها نحو 20 مليار دولار. وشملت الإجراءات النبيذ ومنتجات الألبان والإسمنت والأثاث ومعدات الهوكي. وجاء القرار بعد انهيار المفاوضات التجارية بين واشنطن وأوتاوا.

عرض المنشور على X جارٍ التحميل...

تم حذف التغريدة بواسطة المؤلف.

لكننا حفظنا كل شيء 🙂.

وقبل ذلك بأيام قليلة، في 18 أغسطس، أعلن دونالد ترامب أن الجانبين توصلا إلى اتفاق مبدئي، ومنح المفاوضين ثلاثة أيام لوضع اللمسات النهائية على التفاصيل. لكن الاتفاق انهار في اللحظة الأخيرة. وقال مسؤولون كنديون إن الولايات المتحدة قدمت مطالب غير مقبولة تؤثر في الصناعات المحلية والسيادة. ومن جانبها، اتهمت واشنطن أوتاوا بتقديم مطالب جديدة، بما في ذلك تنازلات إضافية بشأن الرسوم المفروضة على الشاحنات.

وردت كندا بفرض رسوم جمركية من جانبها ، دخلت حيز التنفيذ في 8 سبتمبر. وفُرضت رسوم تتراوح بين 15% و50% على نحو 700 فئة من السلع الأمريكية، تبلغ قيمتها نحو 20 مليار دولار. وارتفعت الرسوم على العديد من منتجات الصلب من 25% إلى 50%، كما شملت الإجراءات الدراجات النارية ومستحضرات التجميل والجبن والأجهزة المنزلية والمعدات الزراعية والمنتجات الورقية والإلكترونيات.

هددت واشنطن بالفعل باتخاذ إجراءات جديدة ردًا على تحركات أوتاوا. وطرح مسؤولون أمريكيون احتمال فرض رسوم إضافية وحظر كامل لبعض الواردات الكندية. كما قال ترامب إنه يعتزم رفع الرسوم على السيارات من 25% إلى 50% اعتبارًا من 1 يناير، وفرض رسوم بنسبة 50% على قطع غيار السيارات، رغم أن هذه الإجراءات لم تُطرح رسميًا بعد.

ما مدى تعرض Bombardier للخطر؟

لم يؤد تهديد ترامب حتى الآن إلى موجة بيع لأسهم Bombardier. فقد ارتفع السهم بنسبة 2.25% خلال اليوم الماضي. وانخفض بنسبة 14.48% خلال الشهر الماضي، لكنه لا يزال مرتفعًا بنسبة 32.44% منذ بداية العام، وحقق مكاسب بنسبة 98.06% خلال الأشهر الـ12 الماضية.

تواصل Bombardier أيضًا الاستثمار في الإنتاج. ففي 1 سبتمبر، وافقت الشركة على الاستحواذ على منشأة تابعة لشركة Mitsubishi Heavy Industries في ميسيساغا، أونتاريو. وينتج المصنع أجنحة طائرتي الأعمال Global 5,500 وGlobal 6,500. ولم يُكشف عن الشروط المالية للصفقة.

كما توسّع الشركة أعمالها في الولايات المتحدة. وتخطط Bombardier لتنمية عملياتها الدفاعية وشبكة خدماتها، وتعتزم في وقت لاحق من هذا العام افتتاح منشأة جديدة في فورت واين بولاية إنديانا.

لا يزال السوق الأمريكية بالغة الأهمية للشركة. ويزعم ترامب أن أكثر من نصف إيرادات Bombardier تأتي من الولايات المتحدة. وإذا فرضت واشنطن بالفعل حظرًا على مبيعات الطائرات، فستعتمد تداعيات ذلك على الشركة ليس على الرسوم الجمركية، بل على مدى سرعتها في تعويض خسارة أكبر أسواقها.

شركة صناعة الطائرات تصمد

في الوقت الحالي، يصعب وصف Bombardier بأنها أول ضحية كبرى للحرب التجارية. فلم يتسبب تهديد ترامب في انهيار أسهمها، بينما تواصل الشركة الاستثمار وتوسيع حضورها في الولايات المتحدة. لكن فرض حظر فعلي على المبيعات سيغير الوضع بشكل حاد، وسيعزل Bombardier عن أحد أسواقها الرئيسية.

لذلك قد تتحول قضية Bombardier إلى اختبار لسياسة واشنطن التجارية الجديدة. وحتى الآن، تبادلت الولايات المتحدة وكندا إلى حد كبير الرسوم الجمركية على مجموعات من السلع، لكن الضغط على شركة كبرى بعينها يرفع مستوى المخاطر. وإذا نُفذ التهديد، فسيوضح ما إذا كان البيت الأبيض مستعدًا لقبول إلحاق الضرر بالشركات على جانبي الحدود من أجل الضغط على أوتاوا.

قد يحتوي هذا المحتوى على آراء طرف ثالث، ولا تشكل أي من البيانات والمعلومات على هذه الصفحة الإلكترونية نصيحة استثمارية وفقًا لـ إخلاء المسؤولية الخاص بنا. بينما نلتزم بـ النزاهة التحريرية الصارمة، قد يحتوي هذا المنشور على إشارات إلى منتجات من شركائنا.

هل أعجبك المقال؟