Tyrkiets anvendelse af elbiler stiger til næsten EU-niveau på blot få år

Tyrkiets anvendelse af elbiler stiger til næsten EU-niveau på blot få år
Elbiler udgør nu næsten 17% af nybilsalget i Tyrkiet

Tyrkiet har vist sig at være et af de hurtigst voksende markeder for elbiler i Europa og har i løbet af få år indhentet EU's forspring, når det gælder udbredelsen af elbiler.

Denne artikel er oversat fra originalen. Læs den oprindelige version af vores korrespondent her.

Batterielektriske køretøjer udgør i øjeblikket 16,7 % af nybilsalget i Tyrkiet i 2025, hvilket næsten er på niveau med EU-gennemsnittet på 17,4 %, skriver The Guardian.

Det er langt fra som for blot et årti siden, hvor der var langt mellem elbilerne i landet. Tyrkiet er i øjeblikket det fjerdestørste marked for elbiler i Europa efter Tyskland, Storbritannien og Frankrig. Det er blevet observeret, at udbredelsen af elbiler er gået langt hurtigere end i det meste af Syd- og Østeuropa.

Økonomi, ikke klima, driver forbrugernes efterspørgsel

Hovedårsagen til den hurtige indførelse af elbiler i Tyrkiet er økonomi, ikke klimaforandringer. Takket være skatteincitamenter er elbiler kun marginalt dyrere end deres benzindrevne modstykker, og besparelserne på brændstofomkostningerne er et stort trækplaster. Denne tendens er fortsat, selv efter at regeringen indførte højere afgifter på elbiler i august. Analytikere påpeger, at de tyrkiske forbrugere er drevet af brændstof- og vedligeholdelsesomkostninger snarere end af miljøhensyn.

En anden faktor, der har bidraget til elbilernes succes i Tyrkiet, er den hjemlige bilproducent Togg, som overgik Tesla som det førende elbilmærke i Tyrkiet i 2024. Udenlandske bilproducenter som Tesla og BYD fra Kina har justeret deres modeller og investeringsstrategier, så de passer til Tyrkiets skattesystem og marked.

Risici og usikkerheder på lang sigt

Selv om væksten har været bemærkelsesværdig, påpeger analytikere, at elbilernes succes i Tyrkiet kan blive kortvarig, hvis landet ikke har en klar langsigtet strategi. Tyrkiet har ikke en specifik national strategi for elbiler, og de incitamenter, der er på plads i øjeblikket, kan nemt ændres på kort sigt. De samlede afgifter på elbiler er stadig høje og varierer fra 50 % til 86 % afhængigt af skatteklasse. Inflation og valutakursudsving kan øge omkostningerne til elbiler yderligere, hvilket kan bremse udbredelsen af dem.

For nylig skrev vi, at Tesla-aktien handles i nærheden af 431 $ efter at have forlænget sit tilbagetog forud for offentliggørelsen af indtjeningen for 4. kvartal 2025. Kursudviklingen er fortsat ustabil, og sælgerne fortsætter med at forsvare den overordnede modstand, mens markedet fordøjer de svagere indtjeningsforventninger og den øgede værdiansættelsesrisiko.

Dette materiale kan indeholde tredjepartsmeninger, ingen af dataene og oplysningerne på denne webside udgør investeringsrådgivning i henhold til vores Ansvarsfraskrivelse. Selvom vi overholder strenge Redaktionelle Retningslinjer, kan dette indlæg indeholde referencer til produkter fra vores partnere.