Volkswagen vil reducere modeludvalg og kapacitet i takt med at presset stiger

Volkswagen vil reducere modeludvalg og kapacitet i takt med at presset stiger
Volkswagen skærer i modeller og kapacitet

​Volkswagen planlægger at reducere sit modeludvalg med op mod halvdelen og mindske den årlige produktionskapacitet, men undlod at annoncere nye fyringer efter anspændte samtaler med interessenter. Tiltaget viser, hvor drastisk Europas største bilproducent forsøger at nulstille sin forretning, mens kinesisk konkurrence, toldsatser og svag investortillid tynger koncernen.

Højdepunkter

  • Volkswagen vil reducere sit modeludvalg med op til halvdelen.
  • Kapaciteten vil falde til 9 millioner køretøjer om året.
  • Selskabet gav ingen nye detaljer om fyringer.

Denne artikel er oversat fra originalen. Læs den oprindelige version af vores korrespondent her.

Den tyske bilproducent udtalte, at den vil reducere produktionskapaciteten til 9 millioner køretøjer om året, ned fra et mål før pandemien på 12 millioner, mens den fokuserer på sine mest attraktive markedssegmenter, ifølge rapporter om omstruktureringsplanen, rapporterer CNBC. Selskabet har ikke bekræftet rapporterede forslag om op mod 100.000 fyringer eller lukning af fire tyske fabrikker.

Volkswagen indsnævrer sine ambitioner

Administrerende direktør Oliver Blume præsenterede planen som den næste fase af Volkswagens transformation og sagde, at koncernen skal blive hurtigere, mere modstandsdygtig og mere konkurrencedygtig. Virksomheden forsøger at forenkle en omfattende produktportefølje, der er blevet omkostningstung at vedligeholde i en tid, hvor efterspørgslen er ujævn, og skiftet til elbiler fortsat er dyrt.

Kapacitetsreduktionen er også et tegn på, at Volkswagen ikke længere ønsker at planlægge ud fra salgsvolumener, der ser stadig sværere ud at nå. Et mindre udvalg kan hjælpe virksomheden med at målrette investeringer mod køretøjer med højere marginer og bedst sælgende platforme, men det rejser også spørgsmål om, hvilke mærker, fabrikker og modeller der vil miste prioritet.

Arbejdskonflikt forbliver uafklaret

Virksomhedens opdatering afgjorde ikke det mest følsomme spørgsmål: job. Rapporter om, at Volkswagen kunne overveje at lukke fabrikker i Hannover, Zwickau, Emden og Neckarsulm, sammen med langt dybere nedskæringer i arbejdsstyrken, har udløst stærk modstand fra IG Metall og Volkswagens samarbejdsudvalg. Fagforeningsprotester har allerede fundet sted på flere tyske lokationer, herunder Zwickau.

Analytikere sagde, at den seneste plan gav begrænset klarhed over, om ledelsen og arbejdstagerne er tættere på en aftale. Volkswagen-aktier steg en smule fredag, men aktien er fortsat nede med mere end 30 % i år, hvilket afspejler investorernes bekymring over koncernens konkurrenceposition og omstruktureringsrisici.

Tysklands bilmodel står over for en hårdere test

Volkswagens omstrukturering er vigtig, fordi den rækker ud over én virksomhed. Koncernen er et af Tysklands industrielle ankre, og enhver dyb nedskæring vil ramme leverandører, lokale økonomier og landets bredere produktionsbase.

Presset kommer fra flere sider på én gang. Kinesiske mærker tager markedsandele, amerikanske toldsatser skader handlen, investeringer i elbiler er dyre, og Volkswagens produkttilbud har ikke fuldt ud svaret på de nyere rivaler. At skære i modeller og kapacitet kan være nødvendigt, men den politiske og faglige kamp om, hvem der skal betale for den nulstilling, er kun lige begyndt.

Vi rapporterede også, at Porsche satser på et slankere udvalg efter et marginpres.

Dette materiale kan indeholde tredjepartsmeninger, ingen af dataene og oplysningerne på denne webside udgør investeringsrådgivning i henhold til vores Ansvarsfraskrivelse. Selvom vi overholder strenge Redaktionelle Retningslinjer, kan dette indlæg indeholde referencer til produkter fra vores partnere.