Grecia impulsa la industria naval y la economía azul como eje de crecimiento

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Emilio Ghigini

22.04.2026

Grecia impulsa la industria naval y la economía azul como eje de crecimiento — Industria naval: motor griego

El Gobierno griego sitúa la navegación, los astilleros y la economía azul en el centro de su estrategia productiva en un contexto de competencia internacional y presión por reforzar la resiliencia económica. El mensaje incluye apoyo regulatorio y de inversión para el sector, junto con una defensa de una transición verde más gradual para la actividad marítima.

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El ministro Takis Theodorikakos anunció la digitalización y simplificación de trámites, y ventanilla única para inversiones estratégicas con evaluación en 90 días.
Grecia cuenta con 5.691 buques, cerca del 20% de la capacidad mundial, y los barcos griegos llegan a puertos de 180 países en 2024.
Actualmente se ejecutan 928 inversiones por más de 3.000 millones de euros y, en dos años, se aprobaron más de 20 inversiones estratégicas por otros 3.000 millones de euros.

Apoyo oficial a astilleros e inversión marítima

Según el Ministerio de Desarrollo de Grecia, el ministro Takis Theodorikakos afirma en una intervención en el Club Marítimo de El Pireo que el país promueve cambios para simplificar trámites, digitalizar expedientes y reducir documentación en áreas vinculadas con la dimensión de desarrollo del sector marítimo. También señala que la construcción y reparación naval se integran en las inversiones estratégicas y que el Ejecutivo respalda por vías legales a cada unidad del sector en el país.

El ministro sostiene que Grecia debe producir más, exportar más e incorporar mayor conocimiento, tecnología y valor añadido a su base productiva. En ese marco, presenta a la marina mercante como punta de lanza de una economía moderna y competitiva, y subraya que la posición geoestratégica del país y sus puertos pueden reforzar su papel como centro de transporte, tránsito y energía para Europa y otros mercados.

Theodorikakos añade que el proyecto legislativo que se tramita en el Parlamento incluye medidas para facilitar la ampliación de inversiones industriales y resolver asuntos pendientes que ayuden a ejecutar la inversión en Thriasio. Además, destaca la creación de una ventanilla única para inversiones estratégicas en la Secretaría General de Inversiones Privadas y afirma que la evaluación de planes de inversión pasa a realizarse en un plazo de 90 días.

Impacto económico y peso internacional del sector

El discurso remarca el peso global del transporte marítimo griego y su contribución a las cadenas internacionales de suministro. El ministro indica que Grecia cuenta con 5.691 buques, equivalentes a cerca del 20% de la capacidad mundial, mientras más del 80% del volumen del comercio global se mueve por mar.

También resalta que los buques griegos llegan a puertos de 180 países en 2024, lo que a su juicio convierte a la navegación en un elemento de influencia económica y de seguridad nacional. En paralelo, defiende que la transición ecológica del sector avance con tecnologías más limpias, combustibles verdes e inversión, pero con exigencias y plazos de adaptación realistas.

En el ámbito industrial, Theodorikakos pone como ejemplo la participación de la U.S. International Development Finance Corporation, DFC, en los astilleros de ONEX en Elefsina, antes inactivos durante años. Afirma que ahora trabajan allí miles de personas y que ya se han completado más de 800 reparaciones de buques, mientras el interés inversor podría extenderse a actividades portuarias, logísticas, comerciales, energéticas y potencialmente de defensa.

El ministro añade que actualmente se ejecutan 928 inversiones con un presupuesto total superior a 3.000 millones de euros y que en los dos últimos años se han aprobado más de 20 inversiones estratégicas por encima de otros 3.000 millones de euros. Con ello, vincula la recuperación de la industria naval y de reparación con empleo mejor remunerado, conservación de conocimiento industrial y una mayor aportación de valor a la economía griega.

Σε προηγούμενο ρεπορτάζ μας για το πολυνομοσχέδιο του Υπουργείου Ανάπτυξης καταγράψαμε τη θετική υποδοχή που έλαβε στη Βουλή, με έμφαση στην απλούστευση αδειοδοτήσεων και στον εκσυγχρονισμό διαδικασιών για αγορές και βιομηχανία. Εστιάσαμε επίσης στη συγκέντρωση της υποδοχής των στρατηγικών επενδύσεων στη Γενική Γραμματεία Ιδιωτικών Επενδύσεων, καθώς και στις αλλαγές στον Αναπτυξιακό Νόμο και στους αυστηρότερους ελέγχους/καταγραφές για ανελκυστήρες.

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