Aegean prevé menor crecimiento en 2026 por el alza del combustible y la crisis en Oriente Medio

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Ezequiel Gomes

23.04.2026

Aegean prevé menor crecimiento en 2026 por el alza del combustible y la crisis en Oriente Medio — Aegean baja expectativas 2026

La aerolínea griega afronta un 2026 más exigente después de iniciar el año con planes de expansión de capacidad más ambiciosos. La presión del coste energético y el impacto de la crisis en Oriente Medio llevan a la compañía a rebajar su previsión de crecimiento y a anticipar una carga relevante sobre sus costes operativos.

Κορυφαία σημεία

Aegean reduce su previsión de crecimiento de capacidad para 2026 al 4%-6% frente al objetivo inicial del 7%-8% debido a la crisis en Oriente Medio y el encarecimiento energético.
El presidente Eftychis Vassilakis estima que el gasto adicional en combustible alcanzará entre 40 y 65 millones de euros en el primer semestre y hasta 110-115 millones anuales tras coberturas.
La compañía ha cubierto aproximadamente el 60% de sus necesidades de combustible, limitando la exposición al alza de precios en medio de volatilidad energética y geopolítica regional.

Previsiones de capacidad y presión sobre costes

Según informó Capital.gr, el presidente de Aegean, Eftychis Vassilakis, advirtió en la junta general de accionistas que 2026 será un año difícil, con un primer semestre especialmente presionado por las repercusiones de la crisis en Oriente Medio y por la persistencia de los elevados costes energéticos.

La compañía había arrancado el ejercicio con el objetivo de aumentar su capacidad entre un 7% y un 8%, pero la evolución en Oriente Medio, que afecta a cerca del 6% de su actividad, junto con ajustes del 1% al 2% aplicados en abril, mayo y junio, la empuja ahora hacia una trayectoria más moderada. La dirección estima que, incluso con una recuperación gradual de la actividad en la región, el crecimiento acabará por situarse por debajo de las previsiones iniciales, en torno al 4% al 6%.

El encarecimiento del combustible se perfila como uno de los principales factores de presión para el mercado aéreo. Vassilakis señaló que Aegean tiene cubierto mediante hedging alrededor del 60% de sus necesidades de combustible, pero el 40% restante sigue expuesto a fuertes oscilaciones de precios.

Impacto financiero para la aerolínea y el sector

Con los precios del combustible en niveles aproximadamente dobles frente al año pasado, la presión sobre el coste operativo ya se deja sentir. La carga adicional para el primer semestre se estima entre 40 y 65 millones de euros.

Una presión similar se espera también en el segundo semestre si los precios evolucionan conforme a las previsiones actuales del mercado. En ese escenario, el impacto anual total podría alcanzar entre 90 y 110-115 millones de euros después del efecto de las coberturas.

La dirección subrayó que, sin esta política de cobertura, la carga habría sido aproximadamente 2,5 veces mayor. Ese dato refuerza la importancia de las estrategias de protección de costes en un entorno de volatilidad energética y de incertidumbre geopolítica para las aerolíneas de la región.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για την αυξημένη ένταση ασφαλείας στη Μέση Ανατολή, αναδείξαμε ότι το Ιράν διατηρεί τους Φρουρούς της Επανάστασης σε κατάσταση «μέγιστης ετοιμότητας» παρά την εκεχειρία, κρατώντας ανοικτό τον κίνδυνο νέας κλιμάκωσης. Επισημάναμε επίσης το περιστατικό με πυρά κατά πλοίου ελληνικών συμφερόντων κοντά στο Ομάν, που ενίσχυσε τις ανησυχίες για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας σε κρίσιμη περιοχή για το εμπόριο και την ενέργεια.

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