Tsakos Energy Navigation asegura financiación de 1.100 millones de dólares para nueve shuttle tankers

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Dan Blystone

27.04.2026

Tsakos Energy Navigation asegura financiación de 1.100 millones de dólares para nueve shuttle tankers — Tsakos financia nuevos buques

La naviera griega Tsakos Energy Navigation refuerza su expansión en el transporte marítimo especializado con un paquete de financiación de 1.100 millones de dólares para construir nueve nuevos shuttle tankers. Los buques, que se construirán en Samsung Heavy Industries en Corea del Sur, ya cuentan con contratos de fletamento a 15 años con Transpetro, filial naviera de la brasileña Petrobras.

Κορυφαία σημεία

Tsakos Energy Navigation asegura financiación de 1.100 millones de dólares respaldada por ECA para nueve shuttle tankers suezmax de 155.000 toneladas cada uno.
Los nueve buques, valorados en 1.300 millones de dólares y construidos por Samsung Heavy Industries desde septiembre, generarán ingresos de hasta 2.000 millones de dólares por contratos de fletamento.
TEN amplía contratos de dos shuttle tankers con Petrobras hasta cinco años, asegurando desde 2028 ingresos superiores a 200 millones de dólares a tarifas diarias mayores de 55.000 dólares.

Financiación vinculada a una gran orden naval

Como informó Watson Farley & Williams, firma que actúa como asesor legal de los prestamistas, la financiación cuenta con respaldo de organismos de crédito a la exportación, ECA, y se articula mediante un consorcio de bancos cuyos nombres no se han divulgado. Los nueve buques serán de tipo suezmax, con 155.000 toneladas de peso muerto cada uno, y forman parte de una operación cuyo valor total asciende a 1.300 millones de dólares.

Las unidades se construirán en el astillero surcoreano Samsung Heavy Industries, con entregas previstas a partir de septiembre y un precio de 148 millones de dólares por barco. Según los términos conocidos, los ingresos derivados de los contratos de fletamento podrían alcanzar 2.000 millones de dólares a lo largo del tiempo.

La firma legal señala que la inversión permitirá crear una de las flotas de shuttle tankers más nuevas y avanzadas tecnológicamente del mercado internacional. También la describe como la mayor transacción global en este segmento que involucra a un constructor naval y a un fletador.

Impacto en la cartera y en el mercado marítimo

TEN había asegurado ya los nueve buques en la licitación de Petrobras en febrero de 2025, en una adjudicación que sorprendió al mercado por la presencia de competidores de gran peso entre armadores y astilleros. El contrato con Samsung Heavy Industries quedó confirmado al mes siguiente, dentro de una estrategia que la compañía define como un enfoque industrial basado en encargar nuevos buques con empleo de largo plazo ya garantizado.

La compañía, dirigida por Nikos Tsakos y cotizada en Nueva York, gestiona una flota diversificada de 83 buques y tiene otros 19 en construcción. La semana pasada anunció además nuevos contratos en shuttle tankers, con lo que su cartera pendiente de fletamentos aumenta hasta 4.000 millones de dólares.

En paralelo, TEN amplía los contratos de dos shuttle tankers equipados con DP2, que se estima son Brasil 2014 y Rio 2016, ambos de 156.000 toneladas de peso muerto y empleados por Petrobras con una tarifa diaria de 47.000 dólares. Esos dos buques, fletados originalmente por 15 años en 2013, obtienen extensiones de hasta cinco años cada uno, y desde mediados de 2028 esos contratos esperan generar ingresos superiores a 200 millones de dólares, lo que apunta a niveles diarios por encima de 55.000 dólares.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για το πλαίσιο Net Zero Framework (NZF) του IMO και την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας, αναδείξαμε τις προειδοποιήσεις ότι οι δεσμευτικοί στόχοι εκπομπών δεν συμβαδίζουν ακόμη με τη διαθεσιμότητα εναλλακτικών καυσίμων. Είχαμε επίσης σημειώσει ότι το κόστος συμμόρφωσης θα μπορούσε να εκτιναχθεί έως τα 300 δισ. δολάρια έως το 2035 και να μετακυλιστεί στην οικονομία, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για πιο σταδιακή και τεχνολογικά ρεαλιστική μετάβαση.

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