El norte de Grecia retrasa dos concesiones viales por 693,5 millones de euros

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Dan Blystone

06.05.2026

El norte de Grecia retrasa dos concesiones viales por 693,5 millones de euros — Retraso en concesiones viales

Los concursos de dos proyectos viales bajo esquema de colaboración público-privada en el norte de Grecia siguen abiertos, lo que mantiene demorada la adjudicación de inversiones por 693,5 millones de euros. La situación afecta a actuaciones clave para mejorar la seguridad vial y la conectividad en las regiones de Tesalónica, Pella y Drama, en un momento en que el sector constructor busca asegurar contratos de largo plazo.

Κορυφαία σημεία

La Autoridad Unificada de Contratación Pública de Grecia rechazó el recurso de GEK Terna, retrasando dos concesiones viales por 693,5 millones de euros en el norte del país.
El proyecto de ampliación del Parque Metropolitano Urbano en la bahía de Falero avanza tras el rechazo de un recurso de Aktor, con contrato de hasta 320 millones de euros pendiente de revisión.
El consorcio Metka-Domiki Kritis ganó el contrato para tres enlaces en Skaramagas por 32,9 millones de euros sin IVA, aplicando un descuento del 21,2% sobre el precio inicial.

Recurso rechazado y calendario aún incierto

Según informa Naftemporiki, la Autoridad Unificada de Contratación Pública de Grecia rechazó el recurso presentado por GEK Terna en el marco de los concursos para la mejora del eje vial EO2 en el tramo Mavrovouni-Edesa, con circunvalaciones de Giannitsa y Chalkidona, y para el eje vertical Drama-Amfípolis, en Paleokomi.

Los presupuestos de ambos proyectos ascienden a 445 millones de euros y 248,5 millones de euros, respectivamente, con IVA incluido. La resolución de la autoridad independiente activa ahora un plazo de diez días, con ligeras diferencias entre proyectos, durante el cual GEK Terna puede recurrir ante el Consejo de Estado, una decisión que todavía queda por definirse.

Además de GEK Terna, también compiten por estas concesiones el consorcio Aktor-Metlen y Avax. Para el sector de la construcción, se trata de contratos especialmente relevantes porque contemplan asociaciones público-privadas de unos 30 años, con tres años de obra y el resto dedicado a operación y mantenimiento, lo que configura flujos de ingresos de largo recorrido.

En el proyecto Tesalónica-Edesa se prevé la mejora y construcción de una red vial de unos 52 kilómetros, con intervenciones en el tramo Mavrovouni-Edesa y en las circunvalaciones de Giannitsa y Chalkidona, además de la operación y el mantenimiento del corredor desde el puente del Axios hasta Edesa. La obra reduce el tiempo de viaje hacia Giannitsa y Skydra entre seis y ocho minutos, y hacia Edesa hasta diez minutos, además de reforzar la conexión del puerto y de la estación ferroviaria de Tesalónica con Macedonia occidental y central.

En el eje Drama-Amfípolis, la concesión abarca el estudio, la construcción, la financiación, la operación y el mantenimiento de una red de unos 43 kilómetros. El trazado incluye los tramos Paleokomi-Mavrolefki, de 29,5 kilómetros, y Mavrolefki-Drama, de 13,5 kilómetros, junto con nueve enlaces a distinto nivel, mientras la arteria se moderniza hasta estándares de autopista mediante nuevos tramos e intervenciones sobre la traza existente.

Otros proyectos avanzan en Ática

En contraste con estos retrasos, el proyecto para el Parque Metropolitano Urbano en la bahía de Falero muestra avances. La iniciativa, promovida por la región de Ática, tiene un coste estimado de 255 millones de euros, o 320 millones con IVA, y retoma impulso después de que el Consejo de Estado rechazara el recurso presentado por Aktor.

Esa decisión permite reactivar el procedimiento, mientras el consorcio GEK Terna-Metlen, Metka-Iliochora-Elemka espera los siguientes pasos. Salvo imprevistos, el contrato pasa al Tribunal de Cuentas para su revisión y, si el proceso concluye, puede firmarse para que las obras comiencen dentro del año.

Al mismo tiempo, entra en fase de adjudicación el proyecto para construir tres enlaces a distinto nivel en la zona de Skaramagas y completar un tramo de la avenida periférica de Egaleo, con conexión a la antigua carretera nacional Atenas-Corinto en los municipios de Haidari y Aspropyrgos. El Ministerio de Infraestructuras y Transporte aprobó la segunda acta de la comisión de licitación, validó la documentación del adjudicatario provisional y adjudicó el contrato al consorcio Metka-Domiki Kritis.

La oferta ganadora fue la económicamente más ventajosa por precio, con un descuento del 21,2%, lo que sitúa el valor del contrato en 32,9 millones de euros sin IVA. Además, el presupuesto aprobado del proyecto se reduce a 50,3 millones de euros con IVA, frente a 60,5 millones anteriores, debido a la rebaja ofertada, aunque todavía puede presentarse un recurso administrativo previo contra la decisión.

Σε προηγούμενο ρεπορτάζ μας για το Χρηματιστήριο Αθηνών αναδείξαμε ότι η κλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή και η παραμονή του Brent πάνω από τα 100–110 δολάρια ενισχύουν την επιφυλακτικότητα των επενδυτών, κρατώντας χαμηλό τον ημερήσιο τζίρο. Επισημάναμε επίσης πως οι επικείμενες αυξήσεις κεφαλαίου από PPC, ADMIE Participations και Trastor ενθαρρύνουν τη διατήρηση ρευστότητας και περιορίζουν την ανάληψη ρίσκου στην αγορά.

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