La naviera griega advierte sobre riesgos geopolíticos y presión regulatoria para los costes energéticos

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Emilio Ghigini

21.05.2026

La naviera griega advierte sobre riesgos geopolíticos y presión regulatoria para los costes energéticos — Riesgos para navieras griegas

La seguridad marítima y el papel de la marina mercante griega en el comercio y la energía centran el 10º Congreso Marítimo de Naftemporiki celebrado ayer en Atenas. El encuentro reúne a responsables públicos, ejecutivos del sector y diplomáticos que alertan de una mayor incertidumbre global y del posible impacto inflacionario de nuevas cargas regulatorias en Europa.

Κορυφαία σημεία

El ministro Vasilis Kikilias advierte que mayor fiscalidad ambiental en el sector marítimo podría aumentar costes de energía y desatar nueva inflación en Europa.
Directivos del Puerto de El Pireo proyectan que 2025 será el mejor año de su historia gracias a inversiones, crecimiento en carga y cruceros, mientras MSC prevé 500 escalas y un millón de visitantes en 2026.
El aumento de riesgos geopolíticos en Oriente Medio y la falta de combustibles marítimos sostenibles y escalables presionan la competitividad del shipping griego y acentúan su papel estratégico en energía regional.

Advertencias sobre comercio, energía y regulación

Como informó Naftemporiki, el ministro griego de Marina y Política Insular, Vasilis Kikilias, inaugura el congreso y subraya que el transporte marítimo influye de forma directa en los precios de la energía, la inflación y la resiliencia general de la economía.

El ministro advierte además que una fiscalidad excesiva sobre el sector en el marco de los objetivos medioambientales europeos puede traducirse en un aumento de los costes de transporte y de la energía, con el consiguiente riesgo de una nueva ola inflacionaria en Europa. En la misma línea, diplomáticos de China, Japón y la República de Corea destacan que la libertad de navegación y la estabilidad en rutas clave, como el estrecho de Ormuz, se vuelven factores centrales para la seguridad económica.

Representantes del sector naviero griego insisten en que la descarbonización debe avanzar con criterios realistas y soluciones aplicables. Intervenciones de la Unión de Armadores Griegos, del Consejo Marítimo Helénico y de ejecutivos de compañías privadas coinciden en que la marina mercante no es un sector más, sino una infraestructura crítica para el comercio, la energía y las cadenas de suministro mundiales.

Inversión, competitividad y papel regional de Grecia

En los paneles sobre puertos, construcción naval, logística y energía, las empresas describen una nueva competencia por la posición de Grecia en el Mediterráneo. Astilleros Skaramanga afirma que vuelve a ganar peso en reparaciones navales y nuevas áreas de actividad, mientras MSC señala que prevé unas 500 escalas en Grecia en 2026 con cerca de un millón de visitantes, aunque reclama una estrategia coordinada para acelerar el crecimiento del negocio de cruceros.

El Puerto de El Pireo mantiene, según sus directivos, una fuerte dinámica de crecimiento apoyada en inversiones e infraestructuras, y presenta 2025 como el mejor año de su historia en carga y cruceros. En paralelo, el panel sobre energía sitúa a Grecia como un centro estratégico para el LNG y para los flujos energéticos de la región, con ejecutivos y responsables internacionales que vinculan esa posición a la fortaleza de la flota griega y a activos como Alexandroupolis.

El debate sobre descarbonización añade presión competitiva al sector. Armadores, asociaciones europeas y expertos técnicos sostienen que los combustibles marítimos sostenibles siguen siendo mucho más caros que los convencionales, que la producción está concentrada en Asia y que todavía no existe una opción de cero carbono que sea segura, disponible y escalable para toda la industria. Al mismo tiempo, el deterioro geopolítico en Oriente Medio y en el mar Rojo eleva la preocupación por suministros, lubricantes, tiempos de bunkering y costes operativos, reforzando la idea de que la seguridad marítima se convierte en un pilar económico para Grecia y para Europa.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για την πίεση στην ευρωπαϊκή ναυτιλιακή ανταγωνιστικότητα, είχαμε επισημάνει ότι οι διαδοχικές κρίσεις ανέδειξαν πόσο ευάλωτη είναι η Ευρώπη σε διαταραχές ενέργειας και εφοδιασμού λόγω της εξάρτησής της από τις θαλάσσιες ροές. Τονίσαμε επίσης ότι η Ελλάδα, χάρη στον στόλο και τη γεωγραφική της θέση, μπορεί να λειτουργήσει ως κρίσιμος κόμβος για ενεργειακές υποδομές και μεταφορές, εφόσον η ευρωπαϊκή πολιτική συνδυάσει την πράσινη μετάβαση με ρεαλισμό, επενδύσεις σε λιμάνια/ναυπηγεία και σαφή ρυθμιστική κατεύθυνση.

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