Grecia acelera proyectos de infraestructuras bajo modelo PPP y prepara nuevas adjudicaciones viales

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Emilio Ghigini

26.05.2026

Grecia acelera proyectos de infraestructuras bajo modelo PPP y prepara nuevas adjudicaciones viales — Νέα ΣΔΙΤ υποδομές Ελλάδας

Grecia impulsa una nueva fase de inversión en infraestructuras mediante asociaciones público-privadas, con varios proyectos de transporte y equipamientos ya en ejecución. El Ministerio de Infraestructuras y Transporte anticipa además el próximo anuncio de adjudicatarios provisionales para dos nuevos ejes viarios, en un contexto de apuesta por la resiliencia y la sostenibilidad.

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El Ministerio de Infraestructuras de Grecia anunciará en breve adjudicatarios provisionales para dos nuevos proyectos PPP: los corredores Tesalónica-Edessa y Drama-Amfípolis.
Avanzan grandes obras como el aeropuerto de Kasteli (70% completado), el tramo E65 Kalambaka-Grevena (95%, entrega en verano), y la ampliación del metro de Tesalónica (4,8 km, cinco estaciones nuevas finalizadas este verano).
La restauración de la red viaria y ferroviaria dañada por la tormenta Daniel cuenta con un presupuesto de 1.300 millones de euros, incluidos 500 millones del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia.

Avance de obras y próximas licitaciones

Según Naftemporiki, el ministro de Infraestructuras y Transporte, Christos Dimas, afirmó el martes en el 16º congreso Capital Link Sustainability que los proyectos ejecutados mediante asociaciones público-privadas reflejan la capacidad de este modelo para movilizar inversión y aportar valor añadido. En ese marco, señaló que en breve se anuncian los adjudicatarios provisionales de dos nuevos proyectos PPP, los corredores Tesalónica-Edessa y Drama-Amfípolis.

Entre los principales proyectos citados figura el tramo Hersonissos-Neápolis del Eje Vial Norte de Creta, cuyas obras avanzan plenamente, al igual que en los otros dos tramos. También destacó la autopista elevada de circulación rápida en Tesalónica, donde ya se completa cerca del 50% del avance físico, así como el eje Kalamata-Rizomylos-Pylos-Methoni, destinado a mejorar el acceso a la costa suroeste del Peloponeso, una zona con fuerte crecimiento turístico.

En infraestructuras educativas, el ministro repasó la construcción de 17 nuevos colegios mediante PPP en Macedonia Central. Añadió que hace pocos días se firma la segunda fase del programa Marietta Giannakou, que contempla trabajos de renovación en 238 escuelas de 132 municipios del país.

Impacto en transporte, reconstrucción y desarrollo regional

Dimas indicó que la planificación del ministerio prioriza intervenciones que refuerzan la resiliencia y garantizan la sostenibilidad de las infraestructuras. En esa línea, repasó la restauración de daños causados por la tormenta Daniel en la red viaria y ferroviaria, con un presupuesto de 1.300 millones de euros, de los que 500 millones proceden del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia y el resto de recursos nacionales.

El ministro también detalló el avance de otros grandes proyectos nacionales. El nuevo aeropuerto de Kasteli se acerca al 70% de progreso constructivo; el tramo final norte del E65, de unos 46 kilómetros entre Kalambaka y Grevena, alcanza el 95% y se entrega al tráfico durante el verano; la ampliación del metro de Tesalónica hacia Kalamaria está prevista para completarse en verano con 4,8 kilómetros adicionales y cinco nuevas estaciones; y la línea 4 del metro de Atenas sigue avanzando con las tuneladoras Athena y Niki en distintos frentes de excavación.

Además, continúan las intervenciones de seguridad vial en 131 kilómetros del eje existente del BOAK, desde Kissamos de Chania hasta Linoperamata de Heraclión, y avanzan otros grandes proyectos viarios como Bralos-Amfissa, la circunvalación de Calcis y Ioánina-Kakavia. Dimas subrayó que la cooperación eficiente entre el sector público y el privado actúa como catalizador para aplicar la planificación y sostener un programa inversor que, a su juicio, mejora la seguridad, la accesibilidad y las perspectivas económicas del país.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για το προτελευταίο αίτημα εκταμίευσης της Ελλάδας από το Ταμείο Ανάκαμψης, είχαμε εξηγήσει ότι η Αθήνα προωθεί στις Βρυξέλλες πακέτο 2,6 δισ. ευρώ (1,4 δισ. σε επιδοτήσεις και 1,2 δισ. σε δάνεια), ενώ βρίσκεται στην τελική ευθεία ολοκλήρωσης κρίσιμων οροσήμων του σχεδίου «Ελλάδα 2.0». Είχαμε επίσης αναδείξει την επικείμενη αναθεώρηση με στοχευμένες ανακατανομές χωρίς αλλαγή του συνολικού πλαισίου χρηματοδότησης, καθώς και το πώς τα δάνεια του μηχανισμού κινητοποιούν επενδύσεις 27,5 δισ. ευρώ με ισχυρή συμμετοχή των ΜμΕ.

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