Η Safe Bulkers επεκτείνει την παρουσία της με διπλή εισαγωγή στην Αθήνα και σχέδιο 11 νέων πλοίων

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
Safe Bulkers: διπλή εισαγωγή & νέα πλοία

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Μετοχές

Κρυπτονομίσματα

Οικονομία

Νομίσματα

Εμπορεύματα

Οι Φωνές της Αγοράς

Dan Blystone

03.06.2026

Η Safe Bulkers επεκτείνει την παρουσία της με διπλή εισαγωγή στην Αθήνα και σχέδιο 11 νέων πλοίων — Διπλή εισαγωγή & νέα πλοία

Η διπλή εισαγωγή της Safe Bulkers στο Euronext Athens διευρύνει την πρόσβαση της εταιρείας σε ευρύτερη ευρωπαϊκή επενδυτική βάση, σε μια περίοδο γεωπολιτικής αστάθειας και μεταβλητότητας στη ναυλαγορά. Η κίνηση συνοδεύεται από στρατηγική τοποθέτηση στη spot αγορά και από πρόγραμμα ανανέωσης στόλου με 11 νεότευκτα πλοία έως το δεύτερο τρίμηνο του 2029.

Κορυφαία σημεία

Η Safe Bulkers πραγματοποίησε διπλή εισαγωγή στο Χρηματιστήριο Αθηνών και την αγορά του Euronext, εξασφαλίζοντας πρόσβαση σε αγορές όπως Όσλο, Μιλάνο και Παρίσι.
Από το 2020, η Safe Bulkers παρήγγειλε 11 νέα dry bulk πλοία, περιλαμβάνοντας δύο methanol dual-fuel, με παραδόσεις από τρίτο τρίμηνο 2026 έως δεύτερο τρίμηνο 2029.
Η εταιρεία διατηρεί leverage ratio στο 34% και διαθέτει συνολική ρευστότητα 399 εκατ. δολάρια, από τα οποία 190 εκατ. δολάρια σε ταμειακά διαθέσιμα.

Διπλή εισαγωγή και ευρωπαϊκή επενδυτική πρόσβαση

Όπως ανέφερε το Capital.gr, ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Safe Bulkers Πόλυς Χατζηιωάννου δήλωσε κατά τη συνέντευξη Τύπου μετά την τελετή εισαγωγής ότι η εταιρεία δέχεται προσεγγίσεις για διπλή εισαγωγή ήδη από το 2022, όταν είχε εκδώσει το πρώτο ομόλογο εταιρείας ξηρού φορτίου που διαπραγματεύεται στο Χρηματιστήριο Αθηνών.

Ο ίδιος σημείωσε ότι περίμενε να ωριμάσουν οι συνθήκες πριν προχωρήσει στην απόφαση, ενώ η ένταξη της Ελλάδας στην αγορά του Euronext αποτέλεσε τον καταλύτη για την κίνηση αυτή. Με τη νέα δομή, η εταιρεία αποκτά πρόσβαση και σε αγορές όπως το Όσλο, το Μιλάνο, το Παρίσι, το Άμστερνταμ, οι Βρυξέλλες, το Δουβλίνο και η Λισσαβόνα, διευρύνοντας παράλληλα την προβολή της σε περισσότερους αναλυτές.

Κατά τον κ. Χατζηιωάννου, το ρυθμιστικό πλαίσιο που έχει διαμορφωθεί από την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς επιτρέπει την ομαλή λειτουργία στις δύο αγορές, ενώ τα δικηγορικά γραφεία White and Case και Ποταμίτης Βεκρης έχουν ήδη διαμορφώσει τη διαδικασία που μπορεί να ακολουθηθεί και από άλλες εταιρείες του κλάδου.

Ναυλαγορά, παραγγελίες πλοίων και χρηματοοικονομική θέση

Η εταιρεία διατηρεί σήμερα την πλειονότητα των πλοίων της στη spot αγορά, καθώς, σύμφωνα με τη διοίκηση, το κενό σε σχέση με τα charter παραμένει αρκετά μεγάλο. Στο σκέλος της επέκτασης, η Safe Bulkers έχει προχωρήσει από το 2020 στην παραγγελία 11 πλοίων ξηρού φορτίου, στα οποία περιλαμβάνονται δύο methanol dual-fuel, με παραδόσεις από το τρίτο τρίμηνο του 2026 έως το δεύτερο τρίμηνο του 2029.

Ο στόλος της εταιρείας αριθμεί συνολικά 45 πλοία dry bulk και πάνω από το 80% έχει κατασκευαστεί σε ιαπωνικά ναυπηγεία, με τη μέση ηλικία του στόλου να διαμορφώνεται στα 10,5 έτη μετά τις νέες παραγγελίες. Ο κ. Χατζηιωάννου ανέφερε επίσης ότι η εφοπλιστική οικογένεια μετρά 65 χρόνια παρουσίας στο dry bulk, ενώ διατηρεί το 47% του μετοχικού κεφαλαίου της εισηγμένης.

Η Safe Bulkers προβάλλει ακόμη την ισχυρή ρευστότητα και τη συντηρητική μόχλευση ως βασικά στηρίγματα του επενδυτικού της σχεδίου. Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε η εταιρεία, ο δείκτης leverage ratio διαμορφώνεται στο 34%, ενώ οι συνολικοί κεφαλαιακοί πόροι και η ρευστότητα φθάνουν τα 399 εκατ. δολάρια, εκ των οποίων 190 εκατ. δολάρια αφορούν ταμειακά διαθέσιμα και συναφή στοιχεία και 209 εκατ. δολάρια παραμένουν διαθέσιμα μέσω revolving credit facilities.

Σε προηγούμενο ρεπορτάζ μας για την παράλληλη εισαγωγή της Safe Bulkers στο Euronext Athens, είχαμε επισημάνει ότι πρόκειται για κίνηση-ορόσημο, καθώς είναι η πρώτη ναυτιλιακή εταιρεία που φέρνει τις μετοχές της στο Χρηματιστήριο Αθηνών, διατηρώντας ταυτόχρονα την κύρια παρουσία της στη Νέα Υόρκη. Τονίσαμε επίσης ότι η διασυνοριακή διαδικασία μπορεί να λειτουργήσει ως προηγούμενο για άλλες ναυτιλιακές, ενισχύοντας τον ρόλο της Αθήνας ως κόμβου χρηματοδότησης του κλάδου.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;