ONEX y la Unión de Astilleros Griegos proponen un pacto transatlántico para reactivar la construcción naval occidental

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Emilio Ghigini

05.06.2026

ONEX y la Unión de Astilleros Griegos proponen un pacto transatlántico para reactivar la construcción naval occidental — Nuevo pacto naval occidental

En el marco de Posidonia 2026, la industria naval griega plantea una estrategia de largo plazo para reconstruir capacidad productiva en Europa y U.S. frente a la concentración asiática del sector. La propuesta también vincula nuevas infraestructuras, tecnologías avanzadas y el uso de ingresos del sistema europeo ETS para reforzar la autonomía industrial y logística de Occidente.

Κορυφαία σημεία

ONEX y la Unión de Astilleros Griegos proponen un pacto transatlántico de diez años para recuperar el 33% de la producción naval mundial entre Europa y U.S.
La propuesta incluye un mecanismo de compensación al astillero que cubra el sobrecoste frente a los competidores asiáticos y un European Ship Preference Framework con criterios estratégicos y medioambientales.
Project NEXUS impulsa el desarrollo de buques comerciales con SMRs, digitalización y financiación usando ingresos del ETS para infraestructuras y flota de cero emisiones en Europa y U.S.

Plan transatlántico y marco regulatorio

Según Capital.gr, Panos Xenokostas, presidente y director ejecutivo de ONEX y presidente de la Unión de Astilleros Griegos, presenta un nuevo pacto transatlántico de diez años entre Europa y U.S. para que ambas economías recuperen de forma conjunta el 33% de la producción naval mundial. Durante su intervención en el 5th Trading in U.S. Waters Seminar, sostiene que la construcción naval debe tratarse como infraestructura crítica para la seguridad económica y nacional.

Xenokostas advierte de que la concentración de la producción mundial en unos pocos polos navales genera riesgos geopolíticos y vulnerabilidad en las cadenas de suministro occidentales. Como alternativa a los aranceles proteccionistas, la Unión de Astilleros Griegos defiende un mecanismo de compensación por el lado de la demanda que cubra directamente en el astillero el sobrecoste de inversión frente a competidores asiáticos subvencionados.

La organización también pide la implantación inmediata de un European Ship Preference Framework, con criterios cualitativos, estratégicos y medioambientales para los buques que operan dentro de zonas económicas occidentales. A juicio de Xenokostas, ese marco favorecería la construcción local y reforzaría la soberanía económica, energética y logística de Europa y U.S.

Project NEXUS y financiación con ingresos ETS

Xenokostas sitúa a Project NEXUS como el pilar tecnológico de esta estrategia industrial. El programa combina el desarrollo de buques comerciales impulsados por pequeños reactores nucleares modulares de nueva generación, SMRs, con tecnologías avanzadas de construcción naval digital.

En esa transformación, ONEX apuesta por inteligencia artificial, automatización, robótica de producción, Generative AI y sistemas Digital Twin para modernizar los astilleros bajo el concepto de Silicon Shipbuilding. El directivo sostiene que ese salto tecnológico puede reducir costes operativos y aportar una mayor autonomía energética al transporte marítimo.

El planteamiento incluye además la reutilización de los ingresos del sistema europeo de comercio de emisiones ETS para financiar la regeneración del sector. La propuesta pasa por crear un fondo específico de recuperación y soberanía naval que destine esos recursos a nuevas infraestructuras, buques de cero emisiones y plantas de alta tecnología en Europa y U.S., con la idea de devolver al propio sector el capital que hoy abona por cargas de carbono.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για τη στρατηγική συμφωνία ONEX Shipyards & Technologies και Hanwha Ocean στο Project Trident, είχαμε επισημάνει ότι η συνεργασία στοχεύει να αναδείξει την Ελλάδα σε περιφερειακό κόμβο για την ανασυγκρότηση της δυτικής ναυπηγικής βιομηχανίας. Είχαμε επίσης αναφέρει ότι το σχέδιο συνδέει ναυπηγική, ενέργεια και εφοδιαστικές αλυσίδες, με έμφαση σε επενδύσεις σε τεχνητή νοημοσύνη, ρομποτική και ψηφιακά δίδυμα, καθώς και σε λύσεις ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας από την πλευρά της ζήτησης αντί για προστατευτικούς δασμούς.

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