Capital Clean Energy Carriers refuerza su flota de GNL con la entrega del Agamemnon

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Jose Antonio Gastelum

πριν από 9 ώρες

Capital Clean Energy Carriers refuerza su flota de GNL con la entrega del Agamemnon — Capital refuerza flota GNL

Capital Clean Energy Carriers Corp. incorpora el buque metanero Agamemnon a su flota, en un movimiento que amplía su exposición al mercado de transporte de gas natural. La embarcación ya inicia un contrato de fletamento por tiempo con una gran compañía energética hasta marzo de 2027, mientras la empresa mantiene opciones para su colocación posterior en acuerdos de más largo plazo.

Κορυφαία σημεία

Capital Clean Energy Carriers Corp. suma el LNG carrier Agamemnon, de 174.000 cbm, entregado el 17 de junio de 2026 por HD Hyundai Samho.
La adquisición se financia con recursos propios y un nuevo contrato de deuda de $216 millones, que se refinanciará mediante estructura JOLCO a 8 años.
Agamemnon inicia fletamento inmediato hasta marzo de 2027, tras lo cual podría optar por contratos de cinco o siete años, fortaleciendo la flexibilidad comercial de la empresa.

Entrega, fletamento y estructura de financiación

Según Naftemporiki, Capital Clean Energy Carriers Corp. anuncia la recepción del LNG carrier Agamemnon, construido por HD Hyundai Samho y entregado el 17 de junio de 2026. El buque tiene una capacidad de 174.000 cbm y entra en operación inmediatamente después de su entrega.

Tras su incorporación, la nave comienza el fletamento por tiempo ya acordado con una gran empresa energética, con vigencia hasta marzo de 2027. La operación de adquisición se financia con recursos propios y con un nuevo contrato de deuda por 216 millones de dólares, que posteriormente será refinanciado mediante una estructura JOLCO a ocho años, un modelo japonés de arrendamiento financiero con opción de compra.

Opciones de despliegue e impacto en el negocio

Una vez concluido el contrato actual, CCEC podrá destinar el Agamemnon a una de dos alternativas de fletamento de largo plazo ya previstas por la compañía. La primera corresponde al contrato originalmente comprometido para el Athlos y la segunda al previsto para el Archon.

Esos acuerdos contemplan duraciones fijas de cinco y siete años, respectivamente. Con esta entrega, la empresa fortalece su posición en el transporte marítimo de gas natural y gana mayor flexibilidad comercial para asignar capacidad en un segmento apoyado en contratos de ingresos de varios años.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για το FuelEU Maritime στην Ελλάδα, είχαμε αναλύσει το σχέδιο νόμου που προβλέπει την κατεύθυνση των εσόδων και των κυρώσεων σε «Πράσινο Ταμείο» για τη χρηματοδότηση της απανθρακοποίησης της ναυτιλίας. Είχαμε επισημάνει ότι οι πόροι μπορούν να στηρίξουν λιμενικές υποδομές, εναλλακτικά καύσιμα και ηλεκτροδότηση από ξηρά, καθώς και δράσεις καινοτομίας με συμμετοχή ναυτιλιακών και φορέων του κλάδου.

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