Η J.H.I. Steamship προχωρά σε πώληση δεξαμενόπλοιου εν μέσω ισχυρών τιμών στη δευτερογενή αγορά

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
JHI Steamship πώληση δεξαμενόπλοιου

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Μετοχές

Κρυπτονομίσματα

Οικονομικά Νέα

Νομίσματα

Εμπορεύματα

Κεντρικές τράπεζες

Emilio Ghigini

πριν από 3 ώρες

Η J.H.I. Steamship προχωρά σε πώληση δεξαμενόπλοιου εν μέσω ισχυρών τιμών στη δευτερογενή αγορά — Πώληση δεξαμενόπλοιου τώρα

Η κίνηση της J.H.I. Steamship εντάσσεται σε μια περίοδο αυξημένης δραστηριότητας στην αγορά των δεξαμενόπλοιων, όπου οι αξίες μεταπώλησης παραμένουν υψηλές. Η εταιρεία φέρεται να διαθέτει το MT «Samos» έναντι περίπου 44,5 εκατ. δολαρίων, καθώς παράλληλα ενισχύει τις επενδύσεις της σε νέες ναυπηγήσεις.

Κορυφαία σημεία

Η J.H.I. Steamship Co πωλεί το MT «Samos» έναντι περίπου $44,5 εκατ., εκμεταλλευόμενη τις υψηλές αποτιμήσεις στη δευτερογενή αγορά δεξαμενόπλοιων.
Η πώληση του LR2 aframax 104.649 dwt, κατασκευής 2010, εντάσσεται σε στρατηγική ανανέωσης στόλου και αξιοποίησης τρεχουσών αξιών.
Η εταιρεία ανέθεσε στη Hanwha Ocean την κατασκευή VLCC 320.000 dwt με συνολικές νέες δαπάνες άνω των $500 εκατ. και παράδοση το 2029.

Πώληση του MT «Samos» και όροι της συναλλαγής

Όπως αναφέρει η Ναυτεμπορική, η J.H.I. Steamship Co, συμφερόντων του Γιάννη Ιγγλέση, φέρεται να προχωρά στην πώληση του MT «Samos», αξιοποιώντας τις υψηλές αποτιμήσεις στη δευτερογενή αγορά δεξαμενόπλοιων. Οι αγοραστές δεν κατονομάζονται, ενώ ναυλομεσιτικές πηγές τοποθετούν το τίμημα της συναλλαγής περίπου στα 44,5 εκατ. δολάρια.

Το πλοίο είναι LR2 aframax product carrier χωρητικότητας 104.649 dwt και έχει κατασκευαστεί το 2010 στο ιαπωνικό ναυπηγείο Sumitomo. Σύμφωνα με τα στοιχεία του κειμένου, αποτελεί το παλαιότερο LR2 aframax του στόλου της εταιρείας.

Επενδυτική κατεύθυνση και επίδραση στον στόλο

Η αποεπένδυση από το συγκεκριμένο πλοίο συμπίπτει με ευρύτερη ενίσχυση της παρουσίας της J.H.I. Steamship στην αγορά, καθώς ο όμιλος αυξάνει το αποτύπωμά του στις νέες ναυπηγήσεις. Η κίνηση δείχνει αναδιάταξη του στόλου με στόχο την αξιοποίηση των τρεχουσών αξιών και την ανανέωση του χαρτοφυλακίου πλοίων.

Πρόσφατα η εταιρεία ανέθεσε στη Hanwha Ocean την κατασκευή ενός VLCC 320.000 dwt με παράδοση το 2029. Με αυτή την παραγγελία, οι συνολικές δαπάνες της για νέα δεξαμενόπλοια διαμορφώνονται πάνω από τα 500 εκατ. δολάρια.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για τη διπλή εισαγωγή της Safe Bulkers στην Euronext Athens, είχαμε εξηγήσει ότι η εταιρεία διατηρεί την κύρια διαπραγμάτευση στη Νέα Υόρκη, επιδιώκοντας παράλληλα μεγαλύτερη πρόσβαση σε Ευρωπαίους επενδυτές και ενίσχυση της ρευστότητας. Είχαμε επίσης επισημάνει ότι η ένταξη της Αθήνας στο δίκτυο της Euronext ενισχύει την προοπτική να εξελιχθεί σε χρηματιστηριακό κόμβο για τη ναυτιλία, διευρύνοντας τις επιλογές άντλησης κεφαλαίων για τον κλάδο.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;