Ελλάδα και Ιταλία ενισχύουν κοινό μέτωπο για την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
Ελλάδα-Ιταλία: κοινό μέτωπο ναυτιλίας

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Μετοχές

Κρυπτονομίσματα

Οικονομικά Νέα

Νομίσματα

Εμπορεύματα

Κεντρικές τράπεζες

Ciaran Ryan

πριν από 1 ώρα

Ελλάδα και Ιταλία ενισχύουν κοινό μέτωπο για την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας — Κοινό μέτωπο στη ναυτιλία

Η συνεργασία Ελλάδας και Ιταλίας στη ναυτιλία αποκτά ευρύτερη βαρύτητα καθώς η Ευρώπη αναζητεί τρόπους να περιορίσει το χάσμα ανταγωνιστικότητας έναντι των U.S. και της Κίνας. Από τη Ρώμη, ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας συνδέει την κοινή γραμμή των δύο χωρών με την προστασία των ευρωπαϊκών λιμένων και με μια ενεργειακή μετάβαση που δεν επιβαρύνει νοικοκυριά και πραγματική οικονομία.

Κορυφαία σημεία

Ελλάδα και Ιταλία συμφωνούν στη Ρώμη να ενισχύσουν το κοινό μέτωπο για την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και των λιμένων.
Ο Βασίλης Κικίλιας προειδοποιεί ότι υπερβολικές ρυθμιστικές επιβαρύνσεις ενδέχεται να μεταφέρουν δραστηριότητα σε μη ευρωπαϊκά λιμάνια της Μεσογείου, αυξάνοντας το μεταφορικό κόστος.
Οι τέσσερις μεσογειακές χώρες διαμορφώνουν σταθερή συνεργασία για δίκαιη ενεργειακή μετάβαση και ενιαία διαπραγματευτική στάση απέναντι στις ευρωπαϊκές ρυθμίσεις.

Κοινή γραμμή για λιμάνια και ενεργειακή μετάβαση

Όπως αναφέρει η Ναυτεμπορική, ο Βασίλης Κικίλιας δηλώνει στο συνέδριο «Shaping the Future of Shipping Summit 2026, Forging Partnerships for Resilience» στη Ρώμη ότι Ελλάδα και Ιταλία συνεχίζουν τον κοινό βηματισμό τους για την υπεράσπιση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και των ευρωπαϊκών λιμένων.

Στην τοποθέτησή του στο υπουργικό πάνελ του International Chamber of Shipping Summit, ο υπουργός υπογραμμίζει ότι το 90% του παγκόσμιου εμπορίου πραγματοποιείται δια θαλάσσης, στοιχείο που, όπως σημειώνει, επηρεάζει άμεσα τις κοινωνίες, την ευρωπαϊκή οικογένεια και την καθημερινή επιχειρηματική δραστηριότητα. Προσθέτει ότι η Ευρώπη χρειάζεται να αξιοποιήσει τη ναυτιλία και τα λιμάνια της ως στρατηγικό πλεονέκτημα σε μια περίοδο αυξημένου διεθνούς ανταγωνισμού.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνει επίσης στο Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών, υποστηρίζοντας ότι η μετάβαση στα νέα καύσιμα πρέπει να στηρίζεται σε ρεαλιστικές και εφαρμόσιμες πολιτικές. Κατά την ίδια προσέγγιση, προειδοποιεί ότι υπέρμετρες επιβαρύνσεις μπορεί να μεταφέρουν δραστηριότητα σε μη ευρωπαϊκά λιμάνια της Μεσογείου και τελικά να περάσουν στην πραγματική οικονομία μέσω υψηλότερου κόστους μεταφορών και προϊόντων.

Μεσογειακές συμμαχίες και επιπτώσεις για τον κλάδο

Στο περιθώριο του συνεδρίου, ο κ. Κικίλιας συναντά τον αντιπρόεδρο της ιταλικής κυβέρνησης και υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Ματέο Σαλβίνι, με τις δύο πλευρές να συμφωνούν στη συνέχιση της συνεργασίας τους για την προστασία της ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών λιμένων και για μια δίκαιη ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Στη συζήτηση τίθενται ακόμη η ανθεκτικότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας και η προώθηση κοινών θέσεων για το μέλλον της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και των μεσογειακών λιμένων.

Ο Έλληνας υπουργός πραγματοποιεί επίσης επαφές με την υφυπουργό Ναυτιλίας της Κύπρου Μαρίνα Χατζημανώλη, τον υφυπουργό Μεταφορών και Υποδομών της Ιταλίας Edoardo Rixi και τον υπουργό Βιώσιμης Κινητικότητας της Μάλτας Chris Bonett, επισημαίνοντας ότι οι τέσσερις χώρες έχουν διαμορφώσει σταθερή συνεργασία λόγω της κοινής μεσογειακής τους θέσης. Σε χωριστές συναντήσεις με στελέχη του International Chamber of Shipping και του ομίλου Grimaldi, επιβεβαιώνεται ακόμη η στήριξη στον ρόλο του IMO και του ICS στη χάραξη πολιτικών για την παγκόσμια ναυτιλία, καθώς και η ανάγκη διασφάλισης της ελεύθερης ναυσιπλοΐας και της προστασίας των ναυτικών.

Για την αγορά, η παρέμβαση ενισχύει το επιχείρημα ότι οι χώρες του ευρωπαϊκού Νότου επιδιώκουν κοινή διαπραγματευτική θέση απέναντι σε ρυθμιστικά μέτρα που επηρεάζουν το κόστος και τις ροές φορτίων. Ο κ. Κικίλιας συνδέει παράλληλα την ελληνόκτητη ναυτιλία με επενδύσεις, απασχόληση και τη διατήρηση της αναπτυξιακής δυναμικής σε κλάδους όπως τα ναυπηγεία, η ενέργεια, οι μαρίνες και η κρουαζιέρα.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για την επίσκεψη του Κωστή Χατζηδάκη στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, είχαμε αναδείξει τη σημασία του επενδυτικού προγράμματος της ΟΛΘ και την πρόοδο της επέκτασης του Προβλήτα 6. Είχαμε επίσης σταθεί στις επενδύσεις εκσυγχρονισμού και στις κρίσιμες υποδομές συνδεσιμότητας που καθορίζουν το κατά πόσο το λιμάνι μπορεί να ενισχύσει τον ρόλο του στις εφοδιαστικές αλυσίδες και την περιφερειακή ανταγωνιστικότητα.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;