La marina mercante griega afronta escasez de marinos mientras crece el déficit mundial de oficiales

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Jose Antonio Gastelum

πριν από 15 ώρες

La marina mercante griega afronta escasez de marinos mientras crece el déficit mundial de oficiales — Έλλειψη ναυτικών στην Ελλάδα

La necesidad de reforzar la dotación nacional vuelve al centro del debate marítimo en Grecia, en un momento en que el registro griego arrastra desde hace décadas una falta de marinos locales. La presión aumenta porque la flota de intereses griegos ronda los 5.900 buques en servicio y supera las 950 unidades en construcción, mientras el sector también necesita personal con experiencia para funciones en tierra.

Κορυφαία σημεία

En 2025 hay 26.902 marinos registrados en Grecia, un aumento del 2,6% respecto a 2024, pero la cifra de cadetes baja a 3.114 desde 3.140.
El Seafarer Workforce Report 2026 prevé un déficit global de 39.100 oficiales para 2026, mientras la demanda anual de nuevos oficiales sube cerca de 2% anual hasta 2030.
Grecia ocupa el quinto lugar mundial en oficiales certificados y enfrenta presión competitiva y de oportunidad si moderniza su educación marítima y fomenta nuevas incorporaciones.

Presión sobre el registro griego

Como informó Naftemporiki, la presidenta de la Unión de Armadores Griegos, Melina Travlou, sostiene que mantener la bandera griega exige contar con marinos griegos a bordo y admite que la captación de nuevos profesionales no avanza bien.

Travlou señala que las condiciones internacionales no ayudan. Los conflictos bélicos, los ataques a buques y el aumento de los riesgos en zonas marítimas críticas crean un entorno de incertidumbre que disuade a los jóvenes de entrar en la profesión.

La dirigente también reclama una acción coordinada entre el Estado, las instituciones educativas y los representantes sindicales para superar estereotipos que frenan al sector. El objetivo, afirma, es sentar a todas las partes en la misma mesa y reforzar una cadena de formación y empleo que sostenga tanto a la flota como a las oficinas navieras en tierra.

Los datos del Fondo de Pensiones de los Marinos muestran que en 2025 el número total de marinos registrados alcanza 26.902, un 2,6% más que en 2024. Los oficiales representan el 47,7% del total, con 12.841 personas, mientras los tripulantes de categorías inferiores suman 14.061, el 52,3%.

Sin embargo, el número de cadetes y marinos en formación empleados en 2025 baja a 3.114 desde 3.140 en 2024. Al mismo tiempo, los buques de navegación de altura bajo bandera griega se mantienen en niveles estables pero reducidos, con 373 embarcaciones de más de 30.000 toneladas brutas, tres más que un año antes pero 16 menos que en abril de 2024.

Educación marítima y oportunidad para Grecia

El panorama internacional añade urgencia a este problema. El informe Seafarer Workforce Report 2026, elaborado por BIMCO e ICS, detecta una escasez seria y creciente de marinos, sobre todo oficiales, en una flota mercante mundial que sigue expandiéndose.

Según ese estudio, unos 2,57 millones de marinos sirven hoy en 85.148 buques del comercio mundial. De ellos, 1.048.980 son oficiales y 1.516.600 pertenecen a tripulaciones de rango inferior, pero la demanda total de personal certificado bajo el convenio STCW llega a 2.547.790, lo que deja un déficit de 39.100 oficiales en 2026, pese a un superávit de 56.890 tripulantes de menor rango.

La previsión para 2030 endurece esa tendencia. El escenario base calcula que la industria necesitará entonces 1.162.716 oficiales, lo que implica incorporar 22.747 oficiales adicionales cada año, cerca de un 2% anual, mientras que para las categorías inferiores harían falta 8.475 marinos extra al año.

Para Grecia, el informe también aporta un elemento competitivo. Los oficiales griegos ocupan la quinta posición entre las principales nacionalidades de oficiales certificados empleados en la flota mundial, junto con neerlandeses y rusos, por detrás de filipinos, ucranianos, indios y rumanos.

En este contexto, el consejero delegado de Arcadia Shipmanagement y presidente de Green Award Foundation, Capt. Dimitris Matthaiou, considera que invertir en educación marítima debe ser una prioridad nacional. Defiende academias de marina mercante más modernas, con simuladores avanzados y tecnologías digitales, una cooperación más estrecha entre navieras y centros formativos, más plazas de prácticas en los buques, becas e incentivos económicos para nuevos oficiales, además de una promoción más intensa de las carreras marítimas en escuelas y universidades.

Matthaiou sostiene que la escasez global puede convertirse en una oportunidad para Grecia si el país invierte en su tradición marítima y en su capital humano. A su juicio, aunque la tecnología transforme los barcos, seguirán siendo las personas quienes los operen y dirijan.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για την αυξανόμενη έλλειψη πιστοποιημένων αξιωματικών στη διεθνή ναυτιλία, είχαμε επισημάνει ότι η πίεση στο ανθρώπινο δυναμικό εντείνεται έως το 2030, καθώς οι απαιτήσεις σε δεξιότητες αυξάνονται λόγω τεχνολογίας και κανονιστικής συμμόρφωσης. Είχαμε επίσης αναδείξει ότι, παρά την ισχυρή θέση της ελληνόκτητης ναυτιλίας, μεγάλο μέρος της στελέχωσης καλύπτεται από αλλοδαπούς, γεγονός που καθιστά κρίσιμες τις επενδύσεις σε σύγχρονες Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού, πρακτική άσκηση και κίνητρα για νέους αξιωματικούς.

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