Alemania reorienta su programa naval hacia fragatas MEKO tras cancelar el F126

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Μετοχές

Κρυπτονομίσματα

Οικονομικά Νέα

Νομίσματα

Εμπορεύματα

Οι Φωνές της Αγοράς

Ρυθμιστικές αρχές

Κεντρικές τράπεζες

Ciaran Ryan

πριν από 12 ώρες

Alemania reorienta su programa naval hacia fragatas MEKO tras cancelar el F126 — Alemania elige MEKO

La revisión de los planes navales de Alemania refuerza el peso de las plataformas ya probadas en un momento de mayores exigencias operativas y de control del gasto en defensa. El cambio abre además un nuevo foco sobre la familia MEKO en Europa, donde Grecia ya mantiene una presencia relevante con este tipo de fragatas y avanza en su modernización.

Κορυφαία σημεία

El Ministerio de Defensa de Alemania cancela el contrato de 10.000 millones de euros con Damen Schelde Naval Shipbuilding para seis fragatas F126 y prioriza la adquisición de ocho fragatas MEKO.
Un posible traslado del programa F126 a Naval Vessels Lürssen (NVL) elevaría el coste a más de 18.000 millones de euros y obligaría a Alemania a renunciar a potenciales reclamaciones contra DSNS.
Grecia impulsa la modernización de sus fragatas MEKO con contratos adjudicados a THALES NEDERLAND B.V. y SSMART A.E., sumando 290 millones de euros.

Cancelación del F126 y giro de compras

Según Naftemporiki, el Ministerio de Defensa de Alemania anuncia la cancelación del plan para construir seis fragatas F126 y quiere avanzar en su lugar con la compra de ocho fragatas MEKO, destinadas a guerra antisubmarina y al cumplimiento de requerimientos de la OTAN.

La neerlandesa Damen Schelde Naval Shipbuilding, DSNS, había obtenido en 2020 un contrato de cerca de 10.000 millones de euros para construir las seis F126. La primera unidad iba a entregarse con capacidad operativa inicial en 2028 y el conjunto de los buques debía incorporarse a la marina alemana hasta 2033.

Sin embargo, el ministerio alemán señala que DSNS comunica retrasos significativos y que la construcción de los buques dentro del calendario y del presupuesto ya no resulta viable. Aunque en 2025 se evalúa la posibilidad de trasladar el programa a la empresa alemana Naval Vessels Lürssen, NVL, la revisión concluye que ese cambio elevaría el coste por encima de 18.000 millones de euros para las seis fragatas.

El gobierno alemán también tendría que renunciar a posibles reclamaciones de compensación contra DSNS en caso de sustituir al contratista, algo que Defensa considera incompatible con una gestión responsable del dinero público. Al mismo tiempo, sigue en marcha una revisión jurídica sobre esas posibles reclamaciones.

Impacto para Grecia y la base industrial naval

La decisión alemana apunta a una preferencia por una plataforma más madura, con menor riesgo de retrasos y mayor control industrial. Las MEKO ya han mostrado sus capacidades en marinas con exigencias de alta intensidad y mantienen flexibilidad de configuración, un factor que gana peso en los programas europeos de defensa.

Grecia figura entre los pocos países europeos con experiencia relevante en la familia MEKO, aunque no en la misma versión elegida por Alemania. La Marina helena opera desde hace décadas las fragatas MEKO Hydra, Psara, Spetsai y Salamis, que siguen siendo un componente central de la flota en el Egeo y el Mediterráneo oriental.

En paralelo, Atenas avanza en el programa de modernización de estas unidades, con la firma de dos de los tres grandes contratos previstos, por un coste total de 290 millones de euros. Entre ellos, se adjudica a THALES NEDERLAND B.V. el contrato 002B/26 para la mejora de capacidades de armamento principal y sistemas electrónicos, por 248.665.400 euros sin IVA, y a SSMART A.E. el contrato 001B/26 para la activación e interconexión de sistemas de combate, por 11.548.700 euros sin IVA.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για την έλλειψη Ελλήνων ναυτικών και την πίεση στο ελληνικό νηολόγιο, είχαμε αναδείξει ότι, παρά την τεράστια ελληνόκτητη στόλο, η στελέχωση παραμένει διαχρονικά αδύναμος κρίκος και η δεξαμενή νέων δοκίμων δεν αυξάνεται με τον απαιτούμενο ρυθμό. Είχαμε επίσης επισημάνει ότι η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών έως το 2030 καθιστά κρίσιμες τις επενδύσεις σε σύγχρονη ναυτική εκπαίδευση, πρακτική άσκηση και κίνητρα, ώστε η Ελλάδα να διατηρήσει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σε μια αγορά με ολοένα υψηλότερες τεχνολογικές και κανονιστικές απαιτήσεις.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;