Mercado griego de combustibles reduce las entregas deficitarias en surtidor, pero mantiene un coste de 400 millones para consumidores

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Emilio Ghigini

πριν από 2 ώρες

Mercado griego de combustibles reduce las entregas deficitarias en surtidor, pero mantiene un coste de 400 millones para consumidores — Mejoras y costes en combustibles

La nueva investigación del Politécnico Nacional de Atenas para SEEPE muestra una mejora en la conducta irregular del mercado de combustibles en Grecia, aunque las entregas deficitarias en surtidor siguen afectando de forma relevante a los consumidores. En Ática, la proporción de suministros problemáticos baja al 23% desde niveles cercanos al 33% de años anteriores, mientras el sector pide mantener los controles y eliminar el tope de precios.

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El estudio del Politécnico Nacional de Atenas revela que el 23% de las entregas en surtidores de Ática siguen presentando desviaciones problemáticas, aunque la regularidad ha mejorado respecto a años anteriores.
Según SEEPE, tras la aprobación de una ley más estricta en 2025 y el cierre de 92 estaciones —66 en Atenas—, el coste para consumidores por entregas deficitarias ronda los 400 millones de euros anuales.
Las empresas del sector asumen un coste adicional de 1 millón de euros anuales por medidas de diligencia debida y reclaman la retirada del tope de precios, dado que el 55% del precio final corresponde a impuestos.

Resultados del estudio y medidas de control

Según Capital.gr, el estudio del Politécnico Nacional de Atenas encargado por SEEPE concluye que el 77% de las entregas en surtidores de Ática se sitúa dentro de los límites legales y que el 23% presenta desviaciones problemáticas. En Tesalónica, las entregas regulares alcanzan el 81,4% y las problemáticas quedan en el 18,6%, frente a cerca del 20% observado anteriormente.

El profesor de la Escuela de Ingeniería Química del centro, Fanourios Zannikos, señala que la investigación se realiza desde hace cerca de 20 años y funciona como una fotografía puntual del mercado. Añade que las entregas se consideran dentro de la legalidad hasta una desviación del 1%, y que por encima de ese umbral empiezan a registrarse diferencias problemáticas.

Zannikos indica que los controles se llevan a cabo mediante muestreos secretos y que en algunos casos también aparecen problemas con los recibos o con la entrega de un combustible distinto del solicitado. A su juicio, la mejora responde a medidas de diligencia debida, sanciones a gasolineras y una mayor activación de los mecanismos de supervisión, apoyados en los sistemas de entradas y salidas ya instalados por las autoridades fiscales y el ministerio.

Impacto económico y presión regulatoria en el sector

El presidente de SEEPE, Giannis Aligizakis, afirma que la irregularidad es un problema estructural del mercado griego de combustibles y sostiene que se agrava especialmente desde 2017. Según su valoración, en Ática la tasa ronda el 20% en 2020 y 2021, antes de subir hasta el 33% en 2023 y 2025, mientras 2025 marca un punto de inflexión tras la aprobación de una ley más estricta que prevé el cierre de estaciones durante dos años.

Aligizakis asegura que ya se han clausurado 92 estaciones, 66 de ellas en Atenas, y que esa actuación cambia la señal enviada al mercado. Pese a la mejora, advierte de que el 23% sigue siendo elevado, menciona una mayor intensidad del fraude en Tesalónica y apunta a posibles desplazamientos del problema hacia otras regiones, donde SEEPE prevé nuevas investigaciones.

En términos económicos, el directivo estima que las entregas deficitarias en surtidor generan un coste cercano a 400 millones de euros para el consumidor desprevenido, tomando como referencia un uso anual de 30.000 kilómetros y un precio de combustible de unos 1,9 euros por litro. También afirma que las empresas aceptan medidas de diligencia debida con un coste adicional aproximado de 1 millón de euros al año por compañía, mientras el sector sigue reclamando la retirada del tope de precios al considerar que comprime un margen comercial ya reducido en un mercado donde cerca del 55% del precio final corresponde a impuestos.

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