Η άνοδος των αξιών στα δεξαμενόπλοια ενισχύει ρευστοποιήσεις και ανακύκλωση κεφαλαίων στους Έλληνες εφοπλιστές

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
Άνοδος αξιών στα δεξαμενόπλοια

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Μετοχές

Κρυπτονομίσματα

Οικονομία

Νομίσματα

Εμπορεύματα

Επιχειρήσεις & Πλούτος

Οι Φωνές της Αγοράς

Daria Chernytska

16.09.2026

Η άνοδος των αξιών στα δεξαμενόπλοια ενισχύει ρευστοποιήσεις και ανακύκλωση κεφαλαίων στους Έλληνες εφοπλιστές — Άνοδος αξιών στα δεξαμενόπλοια

Η εκρηκτική άνοδος στις αποτιμήσεις των δεξαμενόπλοιων μετατρέπει την αγορά σε πεδίο ισχυρών asset plays για τους Έλληνες πλοιοκτήτες. Οι υψηλοί ναύλοι, η περιορισμένη διαθεσιμότητα σύγχρονων πλοίων και οι μεγάλες αναμονές στα ναυπηγεία στηρίζουν συναλλαγές που απελευθερώνουν σημαντική ρευστότητα.

Κορυφαία σημεία

Η Dynacom Tankers πούλησε το νεότευκτο VLCC Pinios στην Onex DMCC για 200 εκατ. δολάρια, premium 11,5% πάνω από την αποτίμηση VesselsValue.
Η Aegean Shipping Management ρευστοποίησε δύο δεξαμενόπλοια για συνολικά 154 εκατ. δολάρια, διοχετεύοντας τα κεφάλαια σε ανανέωση του στόλου της.
Η Kyklades Maritime πώλησε το VLCC Nissos Heraclea για 111 εκατ. δολάρια, πετυχαίνοντας άνοδο 111% στην αξία του asset σε δύο χρόνια.

Συναλλαγές που κεφαλαιοποιούν τις υψηλές αποτιμήσεις

Όπως αναφέρει το Capital.gr, τρεις πρόσφατες κινήσεις από τη Dynacom Tankers του Γιώργου Προκοπίου, την Aegean Shipping Management του Γιώργου Μελισσανίδη και την Kyklades Maritime της οικογένειας Αλαφούζου δείχνουν πώς οι Έλληνες εφοπλιστές αξιοποιούν την άνοδο των asset values για να μετατρέπουν υπεραξίες σε ρευστότητα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Xclusiv Shipbrokers, ένα VLCC ηλικίας 15 ετών αποτιμάται πλέον στα 124 εκατ. δολάρια, από 58,3 εκατ. δολάρια τον Σεπτέμβριο του 2025, ενώ η αξία ενός δεκαετούς VLCC έχει αυξηθεί στα 144 εκατ. δολάρια. Ακόμη και τα πενταετή VLCC φτάνουν τα 165 εκατ. δολάρια, από 117,3 εκατ. δολάρια ένα χρόνο νωρίτερα.

Στην περίπτωση της Dynacom, το νεότευκτο VLCC Pinios, χωρητικότητας 306.000 dwt και κατασκευής 2026 στη Hengli Heavy Industries, πωλήθηκε στην Onex DMCC του Ντουμπάι έναντι 200 εκατ. δολαρίων και έχει ήδη μετονομαστεί σε Promise. Η VesselsValue το αποτιμούσε στα 179,4 εκατ. δολάρια, κάτι που σημαίνει premium περίπου 20,6 εκατ. δολαρίων ή 11,5%, σε μια ένδειξη του πόσο ακριβά αποτιμάται σήμερα η άμεση διαθεσιμότητα.

Η Aegean Shipping Management ακολουθεί διαφορετική τακτική, προχωρώντας σε πωλήσεις σύγχρονων πλοίων ενώ ταυτόχρονα ανανεώνει τον στόλο της. Το Green Adventure, LR2 περίπου 114.000 dwt και κατασκευής 2022, πωλήθηκε έναντι περίπου 83 εκατ. δολαρίων, μετά την προηγούμενη πώληση του Green Attitude, κατασκευής 2018, για περίπου 71 εκατ. δολάρια, ανεβάζοντας το σύνολο των δύο κινήσεων κοντά στα 154 εκατ. δολάρια.

Η Kyklades Maritime καταγράφει το πιο χαρακτηριστικό buy low, sell high, με το VLCC Nissos Heraclea, χωρητικότητας περίπου 313.500 dwt και κατασκευής 2009 στη Hyundai Heavy Industries, να αλλάζει χέρια για πάνω από 112 εκατ. δολάρια. Η Xclusiv τοποθετεί τη συναλλαγή στα 111 εκατ. δολάρια, έναντι τιμής κτήσης περίπου 53 εκατ. δολαρίων πριν από περίπου δύο χρόνια, γεγονός που αποτυπώνει άνοδο περίπου 111% στην αξία του asset.

Επιπτώσεις για τον στόλο και την αγορά tanker

Οι τρεις κινήσεις δεν δείχνουν απαραίτητα αποχώρηση από την αγορά των VLCC ή συνολική συρρίκνωση στόλων, αλλά διαφορετικές μορφές αξιοποίησης του ανοδικού κύκλου. Στην περίπτωση του Προκοπίου, η πώληση του Pinios συνιστά κατοχύρωση υπεραξίας σε ιστορικά υψηλές αποτιμήσεις, ενώ ο όμιλος διατηρεί μεγάλο πρόγραμμα νεότευκτων δεξαμενόπλοιων.

Για την Aegean Shipping, η στρατηγική εστιάζει περισσότερο στην ανακύκλωση κεφαλαίων, ώστε τα έσοδα από τις πωλήσεις να κατευθύνονται στην επόμενη γενιά πλοίων. Έτσι, οι υψηλές σημερινές αποτιμήσεις λειτουργούν ως εργαλείο χρηματοδότησης για ανανέωση και επέκταση του στόλου.

Η συναλλαγή της Kyklades Maritime υπογραμμίζει επίσης την έντονη αξία που αποδίδει σήμερα η αγορά σε άμεσα διαθέσιμη χωρητικότητα, ιδιαίτερα όταν το πλοίο είναι scrubber-fitted και έχει περάσει special survey. Το περιβάλλον αυτό στηρίζει περαιτέρω τη δευτερογενή αγορά δεξαμενόπλοιων και ενισχύει τις ευκαιρίες ρευστοποίησης για πλοιοκτήτες με έγκαιρες τοποθετήσεις σε tonnage.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για τη ρεκόρ ελληνική συμμετοχή στη SMM 2026 στο Αμβούργο, είχαμε αναδείξει ότι 34 εταιρείες συμμετέχουν στο εθνικό περίπτερο, προβάλλοντας τεχνογνωσία και λύσεις για τον ναυτιλιακό κλάδο. Είχαμε επίσης σημειώσει πως οι στοχευμένες επαφές με διεθνείς εταίρους και θεσμικούς φορείς ενισχύουν τις προοπτικές για νέες συνεργασίες, εξαγωγές και επιτάχυνση της πράσινης και ψηφιακής μετάβασης στη ναυτιλία.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;