Transpordiamet alustab kohalike tee-ehitusmaterjalide sobivuse uuringut Eestis
Eestis valmistub riik hindama, kui hästi eri piirkondade kruus ja liiv sobivad teede ehituseks, et kasutada kohalikke maavarasid senisest tõhusamalt. Uuring peab aitama vähendada veokaugusi ja ehituskulusid, säilitades samal ajal teede vastupidavuse.
Tipphetked
- Transpordiamet tellib üleriigilise uuringu, et selgitada välja eri piirkondade maavarade, eriti liiva ja kruusa, sobivus tee-ehituseks.
- Uuringu käigus võetakse vähemalt 150 proovi, kaasa arvatud Pärnumaalt, andes aluse kohalike maavarade võrdluseks erinevates piirkondades.
- Uuringu tulemusel võib materjalide veokauguste vähenemine toetada ehituskulude langust ja tõhusamat tarneahelat teedeehituses.
Uuringu ulatus ja eesmärk
Postimehe teatel tellib Transpordiamet üleriigilise uuringu, mille eesmärk on välja selgitada eri piirkondade maavarade sobivus tee-ehituses. Ameti sõnul keskendub töö sellele, kuidas kasutada kohalikke materjale, eeskätt liiva ja kruusa, varasemast tõhusamalt.Uuringu praktiline eesmärk on vähendada materjalide veokaugusi ning seeläbi piirata ehituskulusid. Samal ajal soovib amet tagada, et kasutatavad materjalid vastaksid teede vastupidavusele seatud nõuetele.
Mõju piirkondlikule tarnele ja ehituskuludele
Proove võetakse vähemalt 150 ning osa neist pärineb Pärnumaalt. See annab aluse võrrelda, millised kohalikud maavarad võivad eri piirkondades sobida tee-ehituse vajadustega.Kui uuring näitab, et rohkem kohalikke materjale saab kasutusele võtta, võib see toetada tõhusamat tarneahelat teedeehituses ja vähendada transpordist tulenevaid kulusid. Selline lähenemine võib olla oluline nii piirkondlike ehitusprojektide korraldamisel kui ka riiklike teetaristu investeeringute kulubaasi juhtimisel.
Meie varasem artikkel riigimaa valitsemise alustest selgitas, kuidas Eesti riik korraldab riigimaa juhtimist ning jagab vastutuse strateegilise maaportfelli ja igapäevase haldamise vahel. Käsitlesime ka läbipaistvuse, koostöö ja otstarbeka kasutuse põhimõtteid, samuti seda, kuidas mittevajaliku riigimaa võõrandamisel hinnatakse selle strateegilist ja majanduslikku põhjendatust.
Viimased Supply Chain uudised
-
Afganistan
-
Albaania
-
Alžeeria
-
Angola
-
Araabia Ühendemiraadid
-
Argentina
-
Armeenia
-
Aserbaidžaan
-
Austraalia
-
Austria
-
Bahama
-
Bahrein
-
Bangladesh
-
Belgia
-
Boliivia
-
Botswana
-
Brasiilia
-
Brunei
-
Bulgaaria
-
Costa Rica
-
Côte d'Ivoire
-
Dominikaani Vabariik
-
Ecuador
-
Eesti
-
Egiptus
-
El Salvador
-
Eswatini
-
Etioopia
-
Filipiinid
-
Ghana
-
Gruusia
-
Haiti
-
Hiina
-
Hispaania
-
Holland
-
Hongkong
-
Horvaatia
-
Iirimaa
-
Iisrael
-
India
-
Indoneesia
-
Iraak
-
Iraan, Islamivabariik
-
Itaalia
-
Jaapan
-
Jamaica
-
Jeemen
-
Jordaania
-
Kambodža
-
Kamerun
-
Kanada
-
Kasahstan
-
Katar
-
Keenia
-
Kolumbia
-
Kongo
-
Kongo
-
Korea
-
Kreeka
-
Kuuba
-
Kuveit
-
Kõrgõzstan
-
Küpros
-
Laos
-
Leedu
-
Lesotho
-
Liibanon
-
Liibüa
-
Luksemburg
-
Läti
-
Lõuna-Aafrika Vabariik
-
Madagaskar
-
Malaisia
-
Malta
-
Maroko
-
Mauritius
-
Mehhiko
-
Moldova
-
Mongoolia
-
Montenegro
-
Mosambiik
-
Myanmar
-
Namiibia
-
Nepal
-
Nigeeria
-
Norra
-
Omaan
-
Paapua Uus-Guinea
-
Pakistan
-
Palestiina
-
Panama
-
Paraguay
-
Peruu
-
Poola
-
Portugal
-
Prantsusmaa
-
Puerto Rico
-
Põhja-Makedoonia
-
Rootsi
-
Rumeenia
-
Rwanda
-
Réunion
-
Saksamaa
-
Sambia
-
Saudi Araabia
-
Serbia
-
Singapur
-
Slovakkia
-
Sloveenia
-
Somaalia
-
Soome
-
Sri Lanka
-
Süüria
-
Taani
-
Tadžikistan
-
Tai
-
Taiwan
-
Tansaania
-
Trinidad ja Tobago
-
Tuneesia
-
Türgi
-
Tšehhi
-
Tšiili
-
USA
-
Uganda
-
Ukraina
-
Ungari
-
Uruguay
-
Usbekistan
-
Uus-Meremaa
-
Valgevene
-
Venezuela
-
Vietnam
-
Zimbabwe
-
Ühendkuningriik
-
Šveits
- Forex
- Crypto
