GE Aerospace'i aktsia prognoos 2030. aastaks: 190 miljardi dollari suurune tellimuste maht ja 21% marginaali kasv eesmärgiga 650 dollarit.

Traders Union
Kõik uudised
Finantsuudised
LEAP mootori domineerimine ja mahajäämuse kasv

Kõik uudised

Peamised uudised

Toimetajate valikud

Krüptouudised

Finantsuudised

Valuutad

Reguleerivate asutuste uudised

Parshwa Turakhiya

27.02.2026

GE Aerospace'i aktsia prognoos 2030. aastaks: 190 miljardi dollari suurune tellimuste maht ja 21% marginaali kasv eesmärgiga 650 dollarit. — GE Aerospace on 341 dollaril pärast 2028. aasta eesmärkide varajast saavutamist 190 miljardi dollari suuruse tagavaraga ja LEAPi tarnete 28%-lise kasvuga.

GE Aerospace on saavutanud oma algse 2028. aasta tegevuskasumi eesmärgi 21% kolm aastat enne ajakava. Ettevõte prognoosib nüüd 10 miljardi dollari suurust tegevuskasumit aastaks 2026, mis on kaks aastat varem, kui algselt GE Vernova eraldamise ajal oodati.

Tipphetked

GE Aerospace'i aktsia kaupleb 341 dollari lähedal pärast 70%-list aastarallit, saavutades kõigi aegade kõrgeima taseme 344,30 dollaril.
Laekumiste jääk kasvas 20 miljardi dollari võrra 190 miljardi dollarini, kuna LEAPi tarned kasvasid 28% võrra 1800 mootorini.
2030. aasta hinnatõus 500-650 dollari suunas sõltub LEAPi osakaalust üle 76% ja jätkuvast järelturu muutusest.

See artikkel on tõlgitud originaalist. Lugege meie korrespondendi algset versiooni siit.

Juhatuse esimees ja tegevjuht Larry Culp mainis 2025. aasta neljanda kvartali tulukõnes, et ettevõte prognoosib keskmist kümnendikulist tulude kasvu liitmisel aastas aastatel 2024-2026. GE aktsia kaupleb praegu 341 dollari ümber, turukapitali suurus ületab 359 miljardit dollarit, mis peegeldab viimase aasta jooksul üle 70% tõusu. Kõigi aegade kõrgeim tase oli 344,30 dollarit 20. veebruaril. Kuna GE Aerospace'i kasumite suhe on ligikaudu 46x, on ta jätkuvalt edukas.

GE Aerospace'i 2025. aasta neljanda kvartali korrigeeritud tulud olid 11,9 miljardit dollarit, mis on 20% suurem kui aasta varem, ületades hinnanguliselt 11,26 miljardit dollarit. Korrigeeritud kasum aktsia kohta jõudis 1,57 dollarini, mis on 19% suurem kui 1,43 dollari suurune konsensus. Kogu aasta tulud kasvasid 21%. Kasumiaktsiad kasvasid 38% 6,37 dollarini. Vaba rahavoog jõudis 7,7 miljardi dollarini, mis on üle 100% ümberarvestatud. Varud kasvasid aastaga peaaegu 20 miljardi dollarini, ligikaudu 190 miljardi dollarini.

Suuremate lepingute võitmine kindlustab LEAPi domineerimise

Viimased kuus nädalat tõid kaasa hulganisti suuri lepinguvõitmisi. United Airlines tellis 300 GEnx-mootorit Boeing 787 Dreamlinerite käitamiseks. American Airlines sõlmis LEAP-1A mootorid aastani 2032. 24. veebruaril sõlmis Defense Logistics Agency lepingu GE Aerospace'iga, et hallata USA õhujõudude T-38 lennukipargi J85 mootorite valmisolekut, tehes koostööd Palantiriga, et rakendada tehisintellektipõhist logistikat.

2025. aasta lõpus toimunud Dubai Airshow'l sai GE Aerospace üle 500 mootorivõidu, sealhulgas lubadused Riyadh Airilt 120 LEAP-1A mootori ja flydubai'lt 60 GEnx-mootori tellimiseks. Pegasus Airlines sõlmis lepingu kuni 300 LEAP-1B mootori kohta, et toetada nende tulevast Boeing 737-10 lennukipartiid.

Pratt & Whitney probleemid kiirendavad LEAPi turuosa suurenemist.

19. veebruaril ütles Airbusi tegevjuht Guillaume Faury, et ta ei ole rahul Pratt & Whitney poolt 2026. aastaks lubatud väikese mahuga, nimetades seda ebapiisavaks. Faury ütles, et Airbus on alustanud protsessi, et lahendada lepinguvaidlusi Pratt & Whitneyga. Faury ütles, et Airbus võib olla sunnitud 2026. aastal täielikult kokkupandud lennukid mootorite ootamise ajaks seisma panema.

LEAP-mootoril on Airbus A320neo perekonna turust umbes 76%, Pratt & Whitney GTF-mootoril aga umbes 24%. Pratt & Whitney GTF-i vastupidavusprobleemid, näiteks lühemad töökojakülastustsüklid ja mitmeaastane tagasikutsumisprogramm, panevad lennuettevõtjad tõenäolisemalt valima LEAP-i.

GE Aerospace prognoosis 2026. aastaks korrigeeritud kasumiks 7,10-7,40 dollarit, ärikasumiks 9,85-10,25 miljardit dollarit ja vabaks rahavooks 8,0-8,4 miljardit dollarit. LEAPi tarned peaksid 2026. aastal suurenema 15%, mille eesmärk on ligikaudu 2000 mootorit. GE tõstis ka oma kvartaalset dividendi 30,6% võrra 0,47 dollarini aktsia kohta.

Kaitsetarned hüppasid 2025. aastal 30%. IV kvartali kaitsetellimused kasvasid 61%. GEK1500 mootor mehitamata koostöölennukite jaoks ja Palantiri partnerlus tehisintellektipõhise kaitselogistika jaoks asetavad GE autonoomsete platvormide ja prognoosiva hoolduse ristumiskohale.

Konsensuslike hinnangute ja tulevaste kasumiprognooside põhjal, mis kajastuvad peamistel jälgimisplatvormidel, nagu GE aktsia Yahoo, keskenduvad analüütikud jätkuvalt mahajäämuse rahaks muutmisele ja marginaali püsivusele.

Hiljuti testis GE Aerospace'i aktsia 344 dollari lähedal vastupanu pärast kõigi aegade kõrgeima taseme saavutamist 20. veebruaril enne tagasitõmbumist 341 dollarile, kuna investorid kaalusid, kas 46x kasumikordajad suudavad säilitada Pratt & Whitney probleemide tõttu LEAPi turuosa kiirenemist monopoolse taseme suunas.

See materjal võib sisaldada kolmandate osapoolte arvamusi, kuid sellel veebilehel olevad andmed ja teave ei kujuta endast investeerimisnõuandeid vastavalt meie lahtiütlusele. Kuigi järgime ranget toimetuslikku terviklikkust, võib see postitus sisaldada viiteid meie partnerite toodetele.

Kas teile meeldis artikkel?