Trump välistab kõnelused Iraaniga, kuna patiseis Hormuzis süveneb

Trump välistab kõnelused Iraaniga, kuna patiseis Hormuzis süveneb
Hormuzi patiseis hoiab naftatarneriskid kõrgel

​USA ja Iraani vastasseis kujuneb pikaleveninud patiseisuks pärast seda, kui ajutine läbirääkimisraamistik aegus ilma püsiva kokkuleppeta, jättes Hormuzi väina liikluse tavapärasest tasemest palju madalamale. Washington ja Teheran on endiselt eriarvamusel sanktsioonide, mereliikluse kontrolli ning maailma ühe olulisima energiakoridori kaudu piiramatu laevaliikluse taastamise tingimuste osas.

Tipphetked

  • USA ja Iraani läbirääkimised on endiselt peatatud.
  • Liiklus Hormuzis on endiselt tavapärasest palju väiksem.
  • Ligikaudu 20% naftast ja veeldatud maagaasist liikus varem läbi väina.
  • Rünnakud laevadele hoiavad tarneriskid kõrgel.

See artikkel on tõlgitud originaalist. Lugege meie korrespondendi algset versiooni siit.

President Donald Trump ütles, et Iraaniga ei toimu ega ole kavandatud läbirääkimisi pärast juunis allkirjastatud 60-päevase memorandumi aegumist, teatas Bloomberg. Läbirääkimiste katkemine jätab Hormuzi staatuse lahendamata ajal, mil rünnakud kaubalaevadele ja liikluse järsk vähenemine hoiavad naftahindades geopoliitilist riskipreemiat.

Hormuz on endiselt vaidluse keskmes

Iraan on sidunud väina täieliku taasavamise mitme nõudmisega, sealhulgas naftasanktsioonide tühistamise, külmutatud varade vabastamise, USA blokaadi lõpetamise Iraani sadamatele ja sõjaliste operatsioonide peatamisega. Washington on samal ajal vastu Iraani plaanidele kehtestada laevadele tasud ning lükanud tagasi Teherani katse luua Omaaniga uus liikluse korraldamise raamistik.

Panused ulatuvad kaugemale kahest riigist. Enne sõda liikus Hormuzi kaudu ligikaudu viiendik maailma toornafta ja veeldatud maagaasi tarnetest. Liiklus on endiselt märkimisväärselt väiksem, mistõttu võivad isegi piiratud rünnakud mõjutada veokulusid, kindlustusmakseid ja ootusi tulevaste energiavarude suhtes.

Julgeolekuriskid suurenesid teisipäeval pärast seda, kui väinast lahkunud laeva tabas mürsk. Rünnak kahjustas masinaruumi ja põhjustas ühe inimese hukkumise. Juhtum süvendas muret, et kaubalaevandus on haavatav isegi ilma sõjategevuse laiema eskalatsioonita.

Piirkondlikud pinged suurenesid veelgi pärast seda, kui Araabia Ühendemiraadid peatasid kaubanduse, ärivahetuse ja finantstehingud Iraaniga. AÜE teatel järgnes otsus Iraani rakettide väljalaskmisele nende territooriumi suunas, samal ajal kui Teheran eitas riigi pihta raketi tulistamist.

Patiseis, millest on vähe lihtsaid väljapääse

Juuni kokkuleppe aegumine kõrvaldab mehhanismi, mis oli vähemalt pakkunud läbirääkimisteks ruumi. Iraan ja Omaan arutavad endiselt Hormuzi haldamist ilma USA otsese osaluseta, kuid Washingtoni ja Teherani erimeelsused on endiselt suured.

USA jaoks toob pikaleveninud vastasseis kaasa majanduslikud kulud kõrgemate kütusehindade ja üleilmsetel energiaturgudel püsiva ebakindluse kaudu. Iraan seisab silmitsi sanktsioonide, väiksema toornaftaekspordi, kahjustatud tööstusvõimekuse ja kõrge siseriikliku inflatsiooni survega. Kumbki pool pole siiski seni näidanud piisavalt paindlikkust püsiva kokkuleppe saavutamiseks.

See suurendab võimalust, et piiratud laevaliiklus muutub energiaturu pikaajaliseks tunnuseks, mitte ajutiseks häireks. Isegi ilma täieliku sulgemiseta võivad väiksemad liiklusmahud Hormuzis hoida transpordi- ja kindlustuskulud kõrgel ning muuta toornafta hinnad sõjaliste arengute suhtes ebatavaliselt tundlikuks.

Naftaturu reaktsioon

Naftahindu toetab endiselt pikaleveninud häirete võimalus. Esitatud värskeimate turuandmete kohaselt tõusid Brenti toornafta futuurid 0,67%, 91,63 dollarini barreli kohta, samal ajal kui USA West Texas Intermediate’i futuurid kallinesid 0,76%, 84,70 dollarini.

Liikumised näitavad, et kauplejad arvestavad toornafta hinnas jätkuvalt pakkumisriskist tuleneva preemiaga. Kuna liiklus Hormuzis on piiratud ja diplomaatilist läbimurret pole näha, võivad edasised rünnakud või rangemad piirangud seda preemiat suurendada. Seevastu usaldusväärne kokkulepe, mis taastaks laevaliikluse, kaotaks ühe tugevama geopoliitilise toe naftahindadelt.  

Varem teatasime, et IEA prognoosib suuremat naftapuudujääki, kuna Hormuzi kriis piirab tarnet.

See materjal võib sisaldada kolmandate osapoolte arvamusi, kuid sellel veebilehel olevad andmed ja teave ei kujuta endast investeerimisnõuandeid vastavalt meie lahtiütlusele. Kuigi järgime ranget toimetuslikku terviklikkust, võib see postitus sisaldada viiteid meie partnerite toodetele.