Volkswageni aktsiad langevad pärast 2026. aasta marginaaliprognoosi kärpimist

Traders Union
Kõik uudised
Aktsiad
Volkswageni aktsiad jätkavad langust

Kõik uudised

Peamised uudised

Toimetajate valikud

Aktsiad

Krüptovaluutad

Majandus

Valuutad

Toorained

Äri ja rikkus

Igor Krasulya

21.09.2026

Volkswageni aktsiad langevad pärast 2026. aasta marginaaliprognoosi kärpimist — Volkswageni aktsiad langevad pärast kasumihoiatust

Volkswageni aktsiad langesid esmaspäeval taas pärast seda, kui Euroopa suurim autotootja kärpis järsult oma 2026. aasta kasumlikkuse prognoosi, suurendades survet juba niigi keerukale restruktureerimisele, mida raskendavad Hiina nõrk nõudlus ja Porsche probleemid. Müügisurve suureneb ajal, mil Saksamaa autotööstuse töötajad valmistuvad üleriigilisteks protestideks töökohtade ja tehaste säilimise nimel.

Tipphetked

Volkswagen prognoosib 2026. aasta marginaaliks kuni 1%.
Porschega seotud allahindlus ulatub ligikaudu 6 miljardi euroni.
Hiina ja restruktureerimiskulud survestavad kasumit.
Volkswageni aktsiate langus jätkus esmaspäeval.

See artikkel on tõlgitud originaalist. Lugege meie korrespondendi algset versiooni siit.

Volkswageni aktsiad langesid esmaspäeva varases kauplemises umbes 2%, kuid vähendasid seejärel langust 0,66%-ni, kaubeldes hinnaga 75,65 €. Langus järgnes reedesele kasumihoiatusele, kui Volkswagen teatas, et 2026. aasta ärikasumimarginaal ei ületa 1%, jäädes järsult alla varasemale 4–5,5% prognoosile, vahendab Bloomberg.

Porsche ja Hiina survestavad Volkswagenit

Uus prognoos peegeldab mitut Volkswagenit korraga tabavat probleemi. Ettevõte tõi välja Hiina halvenevad turutingimused, suuremad pensionikohustused ja restruktureerimiskulud. Samuti kajastas ta sportautotootja Porschega seotud 6 miljardi euro suuruse ehk ligikaudu 6,9 miljardi dollari suuruse firmaväärtuse allahindluse.

Hiina on kontserni jaoks eriti oluline. Turg tõi varem märkimisväärset kasumit, mis aitas Volkswagenil ülal pidada oma suurt Saksamaa tootmisvõrgustikku ja rahastada uut tehnoloogiat. See eelis on kahanenud, kuna kodumaised kaubamärgid, sealhulgas BYD, on konkurentsivõimelise hinnaga elektri- ja hübriidsõidukitega turuosa võitnud.

Hiina tootjad laienevad samal ajal Euroopas. Nende osa Euroopa autoturust ulatus juulis 11%-ni, suurendades hinnasurvet ajal, mil Volkswagen kulutab elektrifitseerimisele palju ja püüab kodumaal kulusid vähendada.

Porschet ja Audit takistab Ameerika Ühendriikides täiendavalt nende piiratud kohalik tootmisvõimekus, mis muudab nad USA tollimaksudest haavatavamaks.

Töösurve Saksamaal kasvab

Volkswageni finantshoiatus langeb kokku kasvava vastuseisuga kärbetele kogu Saksamaa autotööstuses. Volkswageni, Audi, Porsche, BMW, Mercedes-Benzi ja suuremate tarnijate kümned tuhanded töötajad peaksid osalema enam kui 280 meeleavaldusel üle kogu riigi.

IG Metall nõuab kohustusi tehaste ja töökohtade säilitamiseks ning survestab Saksamaa valitsust vähendama energiakulusid ja kaitsma kodumaist tootmist odavama impordi eest.

Tööhõive olukord on juba tõsine. Saksamaa autotööstus on tööstusliidu VDA andmetel alates 2019. aastast kaotanud ligikaudu 100 000 töötajat. Tarnijad vähendasid aastatel 2019–2025 töötajate arvu umbes 74 000 võrra, mis on peaaegu veerand nende tööjõust. Volkswageni restruktureerimisplaanid võivad lõpuks mõjutada ligikaudu 100 000 töökohta kogu maailmas.

Investorid seisavad silmitsi Volkswageni keerukama taastumisega

Volkswageni viimane hoiatus näitab, kui vähe manööverdamisruumi kontsernil mitme surveallika kokkulangemisel on. 1%-line marginaalilagi jätab kasumile palju väiksema puhvri, samal ajal kui 6 miljardi euro suurune Porsche allahindlus toob esile raskused äris, mis pidi kunagi kontserni premium-portfelli tugevdama.

Volkswageni aktsiad püsivad tublisti allpool 17. septembril registreeritud 83,20 euro taset. Kasumlikkuse taastamine sõltub nüüd suuresti tootmiskulude kontrolli alla saamisest Saksamaal, samal ajal kui tuleb toime tulla Hiina nõrgema nõudluse, Hiina autotootjate tiheneva konkurentsi ja USA kaubandustõketega.

Samuti kajastasime uudist, et Volkswagen võib kontserni ümberkorraldamise käigus müüa Ducati.

See materjal võib sisaldada kolmandate osapoolte arvamusi, kuid sellel veebilehel olevad andmed ja teave ei kujuta endast investeerimisnõuandeid vastavalt meie lahtiütlusele. Kuigi järgime ranget toimetuslikku terviklikkust, võib see postitus sisaldada viiteid meie partnerite toodetele.

Kas teile meeldis artikkel?