Valo eVTOL pyrkii kilpailemaan Uberin lentokenttäkuljetusten kanssa.

Kaikki uutiset

Pääuutiset

Parhaat palat

Kryptouutiset

Talousuutiset

Valuuttaparit

Markkinakatsaus

Sääntelyuutiset

Keskuspankkien uutiset

Yaroslav Dmytrenko

24.01.2026

Valo eVTOL pyrkii kilpailemaan Uberin lentokenttäkuljetusten kanssa. — Vertical Aerospace esittelee Valo eVTOL -lentotaksin New Yorkissa

Vertical Aerospace, joka on listattu NYSE:ssä pörssinimellä EVTL, esitteli New Yorkissa tilavan Valo-lentotaksinsa, joka lupaa kilpailla Uberin kanssa matkustajamatkoista Manhattanilta JFK-lentoasemalle.

Tämä artikkeli on käännetty alkuperäisestä tekstistä. Lue kirjeenvaihtajamme alkuperäinen versio täältä.

Valo eVTOL -lentokone, jonka siipiväli on lähes 15 metriä, voi kuljettaa jopa kuusi matkustajaa sekä lentäjän ja matkatavarat, joten se on huomattavasti tilavampi kuin kilpailevat lentotaksit, kuten Joby Aviation.

Vaikka New Yorkissa esitellyssä prototyypissä oli ylellinen matkustamo, Vertical Aerospacen hallituksen puheenjohtaja Domhnall Slattery vakuutti osallistujille, että tämä liikennemuoto ei ole vain varakkaille.

"Tämä ei ole vain rikkaille tai ultrarikkaille, joita helikopterit ovat aina olleet. Haluamme demokratisoida kaupunkilentoliikennettä", Slattery sanoi.

Valo on suunniteltu lyhyille, enintään 100 mailin matkoille, mutta ihanteellisessa tapauksessa sillä voi tehdä useita lyhyempiä matkoja ennen latautumista. Sen suhteellisen hiljaiset sähköroottorit - yhteensä kahdeksan - mahdollistavat pystysuoran nousun, ja neljä eturoottoria kallistuu 90 astetta vaakalentoa varten.

Slatteryn mukaan tärkeintä on, että yritys pyrkii hinnoittelemaan Valon matkat "suunnilleen Uber Blackin istumapaikkakohtaisen hinnan tasolle", ja sen matkustamossa on kuusi matkustajaa, mikä "tekee siitä massamarkkinoille sopivan". Tällä hetkellä Uber Blackin kyyti keskustasta JFK:lle maksaa noin 150 dollaria, ja ruuhkahuippuhinnoittelu voi olla korkeampi.

Kilpailukykyiset markkinat kehittyvät

Valon odotetaan läpäisevän Euroopan ilmailuviranomaisten sertifioinnin, joka Slatteryn mukaan on tiukempi kuin FAA:n prosessi.

"Tänä iltana esittelemme sertifioidun lentokoneen; tämä on se, mitä fyysisesti näet täällä", hän sanoi ja lisäsi, että sertifioinnin odotetaan valmistuvan ensi vuonna. Keskeisiä näkökohtia ovat lentokelpoisuuden ja turvallisuuden osoittaminen sekä matkustajien mukavuuden ja luottamuksen varmistaminen.

"Haluamme todella osoittaa, että nämä koneet ovat turvallisia; minun on vakuutettava ihmiset siitä, että se on yhtä turvallinen kuin Boeing 737, koska kaupallinen ilmailu on maailman turvallisin liikennemuoto", Slattery sanoi.

Yhteistyössä American Airlinesin ja Japan Airlinesin kaltaisten lentoyhtiöiden kanssa Vertical Aerospace aikoo saada sertifioinnin vuoteen 2028 mennessä, jolloin lentojen odotetaan alkavan. Vertical toimii valmistajana, ei palveluoperaattorina - Boeingin tai Airbus-yhtiön tapaan - ja tarjoaa lentokoneita lentoyhtiöille, joilla on operatiivista asiantuntemusta.

Lontoossa tarjottavien lentotaksipalvelujen lisäksi Vertical Aerospace tekee yhteistyötä Bristow Groupin (VTOL) ja Skyports Infrastructure -yhtiön kanssa, joka hallinnoi helikopterilentokenttiä New Yorkin ympäristössä, suunnitellakseen reittejä, jotka yhdistävät kaupungin muun muassa Newarkin, Teterboron, JFK:n ja East Hamptonin lentokentille.

Tällä hetkellä Joby Aviationin (JOBY) omistaman Bladen kaltaiset operaattorit käyttävät perinteisiä helikoptereita lentokenttäkuljetuksiin, mutta Joby aikoo lopulta ottaa käyttöön oman eVTOL-koneensa. Tämä viittaa siihen, että New Yorkin kaupunki-ilmatila on lähivuosina kilpailukykyinen, ja Valo tarjoaa matkustajille sopivaa kokoa, nopeutta ja kantamaa.

EVTL-osakkeen päivittäinen kaavio. Lähde: EVTL:n osakekauppa (EVTL): CoinMarketCap

EVTL:n osakkeet käyvät tällä hetkellä kauppaa NYSE:ssä 5,60 dollarilla, laskien 2,6 prosenttia 24 tunnin aikana, mutta pysyen tasaisesti verrattuna kuukauden takaiseen tilanteeseen.

Kuten kirjoitimme, Joby Aviationin osakkeet putoavat 8% huolimatta vahvasta kaupallisesta edistymisestä.

Tämä materiaali saattaa sisältää kolmansien osapuolten mielipiteitä, eikä mikään tällä verkkosivulla oleva tieto tai data muodosta sijoitusneuvontaa Vastuuvapauslausekkeemme mukaisesti. Vaikka noudatamme tiukkaa Toimituksellista Integriteettiä, tämä julkaisu saattaa sisältää viittauksia kumppaneidemme tuotteisiin.

Piditkö artikkelista?