Airbus prévoit une augmentation de 7 % des livraisons d'avions à réaction cette année
Airbus est confronté à des problèmes de chaîne d'approvisionnement, mais prévoit une hausse de 7 % des livraisons d'avions à réaction
Airbus a fait état de pressions de production à court terme et d'un retard pour son avion-cargo A350, tout en prévoyant une augmentation de 7 % des livraisons d'avions à réaction pour atteindre environ 820 appareils en 2025.
Airbus a révélé avoir passé une nouvelle charge de 300 millions d'euros (312,84 millions de dollars) pour ses activités spatiales en difficulté. La société a également signalé des risques pour l'avenir de son avion de transport militaire A400M, dont les ventes ont été lentes. Malgré ces défis, la société reste déterminée à atteindre ses objectifs à moyen terme, rapporte Reuters.
Airbus a déclaré un résultat d'exploitation ajusté de 5,35 milliards d'euros pour 2024, soit une baisse de 8 %, ce qui est conforme aux attentes des analystes. Le chiffre d'affaires de l'année a augmenté de 6 %, totalisant 69,23 milliards d'euros, dont 24,72 milliards d'euros pour le seul quatrième trimestre.
Retards dans la chaîne d'approvisionnement et montée en puissance de la production
Airbus, qui a livré 766 jets en 2024, a dû faire face à des retards industriels principalement dus à des perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Ces problèmes ont également affecté Boeing, le principal concurrent d'Airbus. L'entreprise a fait état de pressions à court terme sur ses lignes de production A320 et A350, notamment en raison des retards du fournisseur américain Spirit AeroSystems.
Malgré ces difficultés, Airbus a maintenu ses objectifs de production à moyen terme. La société a également confirmé le retard de la version cargo de son gros porteur A350, désormais attendue pour le second semestre 2027, soit environ un an plus tard qu'initialement prévu.
Perspectives d'avenir et intégration de Spirit AeroSystems
À l'horizon 2025, Airbus prévoit un résultat d'exploitation ajusté d'environ 7 milliards d'euros, hors impact potentiel des droits de douane, mais en tenant compte de l'intégration de Spirit AeroSystems.
Airbus devrait absorber deux usines de Spirit qui fournissent des pièces structurelles composites pour l'A350 et l'A220. L'opération devrait avoir un impact globalement neutre sur le résultat d'exploitation, bien qu'elle pèsera sur le flux de trésorerie disponible.
En termes de performance financière, Airbus a déclaré un flux de trésorerie disponible de 4,46 milliards d'euros pour 2024 et prévoit un montant similaire de 4,5 milliards d'euros pour 2025. La société a également déclaré un dividende de 2 euros par action, soit une augmentation de 11 % par rapport à l'année précédente, et a annoncé des plans pour un dividende spécial de 1 euro en 2025.
En outre, Honda Motor est ouvert à la reprise des négociations de fusion avec Nissan Motor, ce qui pourrait donner naissance au quatrième constructeur automobile mondial, mais seulement si le PDG de Nissan, Makoto Uchida, quitte ses fonctions.
