יבואני הרכב הישראלים מרחיבים פעילות באירופה כדי לצמצם תלות בשוק המקומי

Traders Union
כל החדשות
חדשות פיננסיות
יבואני רכב מרחיבים פעילות באירופה

כל החדשות

הסיפורים החמים

מניות

מטבעות קריפטוגרפיים

כלכלה

מטבעות

סחורות

קולות השוק

אנדראס קריסטו

12.03.2026

יבואני הרכב הישראלים מרחיבים פעילות באירופה כדי לצמצם תלות בשוק המקומי — יבואנים מתפשטים לאירופה

על רקע דשדוש מתמשך במכירות הרכב בישראל, שמסתכמות במאות בודדות של כלי רכב בשבוע בשל המלחמה, יבואנים ישראלים מאיצים את פעילות היבוא והשיווק שלהם באירופה כחלק ממה שהם מגדירים כפיזור סיכונים והתרחבות עסקית. לפי הפרסום בגלובס, מוקדי הצמיחה הבולטים נמצאים באוסטריה, רומניה ויוון, עם הרחבות רשתות סוכנים והשקות מותגים סיניים במקביל. במקביל לפעילות בחו"ל, גם בישראל ממשיכות השקות ועדכוני דגמים, לצד הורדות מחירים בחלק מהמותגים.

היילייטס

כלמוביל הרחיבה את רשת ההפצה של ג'אקו ואומודה באוסטריה ל-29 דילרים וצפויה להגדילה ל-35–40 אולמות תצוגה עד סוף 2025.
סמלת, באמצעות אוטו-איטליה, הרחיבה ברומניה את רשת צ'רי ל-30 סוכנויות וחצתה רף 1,000 מכירות בשוק של 155 אלף רכבים חדשים.
בישראל, דלק רכב ושמאמוטורס הוזילו דגמי מאזדה CX-5, BYD Seal ו-BMW 330 עד 60 אלף שקל, תוך המשך הרחבת ההיצע והתעדכנות דגמים.

לפי כתבה שפורסמה ב-גלובס, אוסטריה היא הזירה הפעילה ביותר, עם שתי יבואניות ישראליות שמרחיבות נוכחות סביב מותגים סיניים. כלמוביל מייבאת מאז נובמבר 2025 את המותגים ג'אקו ואומודה מקבוצת צ'רי, והודיעה השבוע כי הרחיבה את רשת ההפצה ל-29 דילרים עם אולמות תצוגה ברחבי המדינה. לפי תחזיות החברה, עד סוף השנה הנוכחית הרשת צפויה לגדול ל-35 עד 40 אולמות תצוגה, היקף שמוצג כמהותית גדול מרשת ההפצה שלה בישראל למרות דמיון בגודל השווקים. גם פריזבי (קרסו מוטורס) נערכת לכניסה רשמית לשוק האוסטרי עם המותג צ'רי, ותשיק ב-15 במרץ בתערוכת הרכב הלאומית בעיר גראץ, לצד השתתפות של כלמוביל ויצרנים סיניים נוספים, שחלקם כבר מרכיבים כלי רכב במפעל "מאגנה" באוסטריה.

ברומניה פועלת קבוצת סמלת באמצעות החברה הבת אוטו-איטליה, לאחר שקיבלה במרץ אשתקד את זיכיון היבוא והשיווק של צ'רי במדינה. בסוף פברואר 2026 קיימה החברה מסיבת עיתונאים מקומית שסיכמה את השנה הראשונה, ובה דיווחה כי הרחיבה את מערך ההפצה ל-30 סוכנויות וחצתה בדצמבר אשתקד את רף אלף המכירות. לפי הנתונים שצוינו, בשוק הרומני כולו נמכרו בשנה שעברה כ-155 אלף כלי רכב חדשים, בעיקר של המותג המקומי דאצ'יה. ביוון, קבוצת יוניון מוטורס הודיעה בסוף פברואר על הרחבת רשת סוכנויותיה בשלוש סוכנויות נוספות במרכז מקדוניה, במחוז אפירוס ובמחוז אוויה בצפון, והדגישה כי אלו סוכנויות ראשונות שבבעלות דילרים מקומיים ולא בבעלות ישירה.

הדגש על מותגים סיניים והתרחבות רשתות הפצה

לפי הכתבה, אחת הסיבות המרכזיות להתרחבות המהירה של היבואנים הישראלים באירופה היא עלייה בהתעניינות של סוכני רכב אירופאים בהוספת מותגים סיניים לזיכיונות שלהם, מעבר למותגים המקומיים שבהם התמקדו בעבר. המגמה נקשרת להאצה במכירות כלי רכב מתוצרת סין באירופה, על חשבון יצרנים מקומיים, מה שמגדיל את הביקוש לרשתות הפצה חדשות. ביוון צוין כי יעד המכירות לשנה המלאה הראשונה של המותג ג'ילי הוא כ-2,000 יחידות, המהוות כ-1.5% משוק הרכב המקומי. במקביל, סמלת פועלת גם ביוון מאז אוקטובר 2022 באמצעות שותפות עם קבוצת Autohellas היוונית הנסחרת בבורסה, שרכשה את פעילות רשת היבוא וההפצה הישירה של מותגי סטלנטיס. לפי הדיווח של השותפה היוונית, עלות רכישת הרשת הארצית של סטלנטיס ביוון הייתה כ-65 מיליון אירו, כאשר סמלת מחזיקה ב-49% מהחברה המשותפת, שלה שבע סוכנויות ושישה מרכזי שירות במדינה.

המהלכים באוסטריה ממחישים את ההקמה המואצת של תשתיות מכירה, כולל התבססות על תערוכות רכב כנקודת כניסה לשוק והרחבת פריסה גיאוגרפית באמצעות דילרים. בנוסף, עצם השתתפות יצרנים סיניים באירועים מקומיים והקשר למפעל הרכבה באוסטריה מחזקים את הנראות של המותגים הסיניים בשוק האירופי. לפי הכתבה, ברמה העסקית מדובר בתגובה כפולה, גם לשיבוש והאטה בשוק המקומי בישראל, וגם להזדמנות מסחרית שנוצרת באירופה סביב שינוי בהרכב ההיצע והביקוש. הדגש חוזר שוב ושוב על רשתות סוכנים, נקודות שירות והיקפי פריסה, ככלי מרכזי לביסוס מותגים חדשים בשווקים תחרותיים.

בישראל נמשכות השקות ועדכוני דגמים, כולל שינויי מחיר

במקביל לפעילות באירופה, הכתבה מציינת כי גם בישראל מושקים דגמים חדשים ומחודשים, חרף המלחמה, ובחלק מהמקרים תוך הוזלות משמעותיות. דלק רכב החלה לשווק השבוע את הדור החדש והשלישי של מאזדה CX-5, עם ממדים גדולים יותר, תא מטען בנפח 583 ליטר, מנוע בנזין 2.5 ליטר בהספק 187 כ"ס ותיבה אוטומטית בת שש מהירויות, כאשר כל הגרסאות מצוידות בהנעה כפולה נשלטת אלקטרונית. הדגם מוצע בשלוש רמות גימור, והמחירים נעים בין 190 ל-220 אלף שקל. בנוסף דווח כי שלמה מוטורס, יבואנית BYD, פרסמה מחירון חדש לדגמי סיל וסיליון 7, כאשר דגם הסיל הוזל ל-199 אלף שקל במקום 219 אלף שקל, ודגם סיליון 7 הוזל ל-215 אלף שקל במקום 236 אלף שקל, למרות עדכונים במפרט ובאבזור.

עוד נמסר כי דלק רכב, יבואנית ב.מ.וו, השיקה את גרסת הפלאג-אין של ב.מ.וו 330 במחיר של 370 אלף שקל, ירידה של 60 אלף שקל לעומת המחיר הקודם, עם הספק משולב של 292 כ"ס וטווח חשמלי של עד 95 ק"מ. קבוצת צ'מפיון החלה לשווק את דגמי 2026 המחודשים של סיאט איביזה וסיאט ארונה, עם עדכוני עיצוב ואבזור אך ללא שינוי במחיר, בטווחים של 122 עד 140 אלף שקל לאיביזה ו-133 עד 143 אלף שקל לארונה. יוניון מוטורס החלה לשווק את דגמי 2026 של אייגו X לאחר שדרוג מקיף והנעה היברידית מלאה בהספק 116 כ"ס, כאשר המחיר התייקר בכ-19 אלף שקל ונע סביב 124 עד 130 אלף שקל. מכלול ההשקות והעדכונים בישראל מצביע על המשך תחרות על המחיר והאבזור, גם בתקופה שבה השוק המקומי מתואר כחלש יחסית.

בעבר דיווחנו על ההכנסה החד־פעמית הצפויה למדינה ממכירת וויז לגוגל, בהיקף של כ-10 מיליארד שקל, ועל האופן שבו היא משתלבת בניסיון לבלום החמרה בגירעון על רקע עלויות ביטחוניות שלא תוקצבו במלואן. באותו דיווח הוסבר גם עדכון יעד הגירעון ל-2026 והתרומה של גביית מסים גבוהה מהתחזית לצמצום הלחץ הפיסקלי.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?