נו טראפיק מגייסת 90 מיליון דולר להרחבת פעילות ניהול התנועה בצפון אמריקה

Traders Union
כל החדשות
חדשות פיננסיות
נו טראפיק מגייסת 90 מיליון דולר

כל החדשות

הסיפורים החמים

מניות

מטבעות קריפטוגרפיים

חדשות פיננסיות

מטבעות

סחורות

בנקים מרכזיים

Sholanke Dele

24.03.2026

נו טראפיק מגייסת 90 מיליון דולר להרחבת פעילות ניהול התנועה בצפון אמריקה — גיוס ענק לנו טראפיק

לפי הודעת החברה, הסטארט-אפ הישראלי NoTraffic מודיע היום על סבב גיוס של 90 מיליון דולר, לאחר שבשנים האחרונות הוא מרחיב את פריסת מערכות ניהול הצמתים שלו בערים בארה"ב ובקנדה. הסבב מביא את סך ההון שגייסה החברה בתוך תשע שנים ל-165 מיליון דולר. על פי הכתבה, החברה פועלת בלפחות 40 מדינות ברחבי U.S. וכן במספר מחוזות בקנדה, כאשר שווייה מוערך בפחות ממיליארד דולר.

היילייטס

נו טראפיק גייסה 90 מיליון דולר בסבב בראשות PSG להתרחבות בצפון אמריקה, עם קצב הכנסות שנתי של 30–50 מיליון דולר.
המערכת של NoTraffic מותקנת כבר בצמתים ביוסטון, פיניקס ואוקלהומה סיטי, מתממשקת במהירות לרמזורים קיימים ומבוססת על גביית תשלום לפי היקף פריסה.
בבריטיש קולומביה קיצרה המערכת זמני המתנה במעברי חצייה ב-40% ובפיניקס צמצמה ב-70% את רכבי העבירה רמזור אדום, תוך התמודדות עם תחרות מקומית ו-cio,Vision.

פרטי הגיוס והתרחבות ההתקנות בצפון אמריקה

הסבב החדש מובל על ידי קרן הצמיחה האמריקאית PSG, ולצדו משתתפים גם משקיעים קיימים ובהם נקסט גיר ונצ'רס, גרוב, M&G, לייף אקס ומיטב בית השקעות. לפי ההערכות בתעשייה שמובאות בכתבה, החברה מגיעה לקצב הכנסות שנתי של 30 עד 50 מיליון דולר. NoTraffic נוסדת לפני קרוב לעשור כחלק מגל חברות תחבורה חכמה מישראל, אך בשנים האחרונות קצב האימוץ של המערכת שלה מואץ. חלק ניכר מהצמיחה מיוחס להתקנות שביצעה בצמתים בערים כמו יוסטון, פיניקס ואוקלהומה סיטי. החברה מבססת את ההתרחבות גם על אינטגרציה מהירה יחסית עם תשתיות רמזורים קיימות.

מערכת לניהול צמתים והפחתת עומסים

החברה מספקת מערכת משולבת חומרה ותוכנה שמוסיפה שכבת בינה לצמתים עירוניים ומאפשרת לתעדף כיווני נסיעה או סוגי משתמשי דרך שונים. המערכת מחברת חיישנים ואמצעי תקשורת למרכז בקרה עירוני, ופועלת לפי כללים שמוגדרים מראש על ידי הרשות המקומית. לפי הכתבה, המטרה היא לשפר את זרימת התנועה, לצמצם עומסים, להפחית תאונות ולהקטין עבירות כמו מעבר באור אדום. מודל ההכנסות נשען על מספר הצמתים שעליהם מותקנות המערכות, לצד מכירת תוכנת שליטה ובקרה. ברוב הערים הפריסה מתחילה בהיקף חלקי, ולאחר מכן מתרחבת בהדרגה בהתאם לשביעות רצון הרשויות.

השפעה תפעולית ותחרות בשוק הערים החכמות

מנכ"ל החברה, טל קרייזלר, אומר בכתבה כי ניהול התחבורה העירונית כמעט ואינו משתנה במשך עשרות שנים, וכי ערים רבות עדיין מפעילות צמתים ללא חיבור רשת מלא. לדבריו, החברה מעבירה את מערך הצמתים לניהול מבוסס ענן, מה שמאפשר שליטה דינמית יותר בתנועה. בבריטיש קולומביה, לפי הנתונים שמובאים בכתבה, המערכת מקצרת את זמני ההמתנה במעבר חצייה סמוך לקמפוס ב-40%. בפיניקס, אריזונה, החברה מצמצמת את שיעור כלי הרכב שעוברים באור אדום ב-70% באמצעות זיהוי עומסים והתאמה בזמן אמת של מופעי הרמזור. החברה מתחרה בפתרונות מקומיים של רשויות ובחברה הקנדית io,Vision, ומעסיקה כיום 180 עובדים, מהם 120 בתל אביב ו-60 בקנזס.

בעבר דיווחנו על מהלכי ההתרחבות של טיאסג'י באמצעות סדרת עסקאות רכישה, בהן מזכר הבנות לרכישת אם גרופ והסכם לרכישת מבט טכנולוגיות, כחלק מאסטרטגיית צמיחה שמחזקת גם פעילות מול רשויות מקומיות. בכתבה הוצגו גם נתוני הצמיחה ב-2025, בסיס המזומנים והאפשרות לצורך בגיוס נוסף אם העסקאות יבשילו להסכמים סופיים.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?