על רקע הנחיות EASA שלא לטוס מעל ירדן וצמצום הפעילות של החברות הישראליות בנתב"ג, הכתבה מתארת כי מצרים, ובפרט שדה התעופה בטאבה, הופכת כעת לחלופה המרכזית עבור נוסעים וחברות אירופיות. לפי המידע המובא בכתבה, השדה שפועל בדרך כלל בהיקף מוגבל מרכז כיום טיסות יוצאות לאירופה, בעוד אפשרויות היציאה החלופיות הצטמצמו במהלך המלחמה. השינוי ממקם את טאבה כמוקד תפעולי חשוב עבור ענף התעופה האזורי בזמן חירום.
היילייטס
- טיסות ישירות מטאבה לרומא עם ארקיע, וליעדים באירופה עם טוס ובלו בירד, הופכות את טאבה לשער מרכזי ליציאה מישראל.
- ממשלת מצרים העלתה בשבוע שעבר את תעריף מעבר הגבול לשדה התעופה ל-60 דולר מ-25 דולר, בנוסף לאגרות בסך 120 שקל בישראל ו-50 דולר לרכב.
- נמל התעופה רמון נותר סגור לטיסות אזרחיות בשל שיקולי ביטחון, אף שאל על וחלק מהממשלה מבקשים את פתיחתו.
הפעילות בטאבה והקווים הפעילים לאירופה
כיום ניתן לטוס מטאבה לרומא עם ארקיע, לצד טיסות של טוס ובלו בירד למבחר יעדים באירופה. לצד הקווים הללו, יתר הפעילות בשדה נותרת מצומצמת ומתבססת בעיקר על טיסות עונתיות ועל תיירות אירופית לאזור הים האדום. יהודה זפרני, מומחה לתעופה בינלאומית ומנהל תחום התיירות במועדון הצרכנות הוט, מסביר כי השדה אינו מתפקד בשגרה כשדה סדיר וכי גם בזמן חירום הוא נשען בעיקר על טיסות שכר ולואו קוסט.עלויות המעבר והאתגרים לנוסעים
נמל התעופה טאבה ממוקם כ-40 ק"מ ממעבר בגין באילת, מרחק שמחייב נסיעה של 45 דקות עד שעה במונית. עלות הנסיעה מוערכת ב-80 עד 100 שקל, אולם העלות המשמעותית יותר נוגעת למעבר בגבול, לאחר שהרשויות במצרים הודיעו בשבוע שעבר על העלאה חדה בתעריף לנוסעים הממשיכים לשדה התעופה, ל-60 דולר לעומת 25 דולר קודם לכן. אגרת המעבר כוללת גם תשלום של כ-120 שקל בצד הישראלי, בעוד שתעריף המעבר לרכב זינק ל-50 דולר, מה שמגדיל את העלות הכוללת של השימוש בנתיב זה.רמון נותר סגור וההשפעה על שוק התעופה
במקביל לעליית חשיבותו של טאבה, נמל התעופה רמון, שנועד לשמש חלופה משנית לנתב"ג, אינו נפתח לטיסות אזרחיות. לפי הכתבה, אל על קראה לפתיחת רמון כדי לשמר את הפעילות התעופתית ולאפשר מענה לציבור הנוסעים, אך שיקולי ביטחון גוברים בשלב זה. שרת התחבורה מירי רגב אומרת כי הרמטכ"ל סירב לבקשתה לפתוח את השדה, אף שלדבריה רמת הסיכון הביטחוני בו נמוכה יותר לעומת נתב"ג.בעבר דיווחנו על גל ביטולי הטיסות וההגבלות המתמשכות בנתב"ג, שהותירו ישראלים רבים תקועים בחו"ל והציפו מחלוקת סביב היקף הפיצוי והסיוע שחברות התעופה נדרשות לספק. בדיווח הוסבר כי בעוד החוק מקנה החזר או טיסה חלופית ושירותי סיוע, המצב המשפטי נותר לא חד-משמעי כל עוד לא נחתם צו שמגביל את חבות הלינה, וכי פסיקות בתי המשפט אינן אחידות. אי-הוודאות הזו משפיעה גם על פעילות חברות התעופה ועל קצב חזרתן של חברות זרות לישראל.
חדשות איירודרום האחרונות
- Forex
- Crypto