לפי מחקר מפברואר של S&P Global, תעשיית הרכב מתמודדת כיום עם מחסור עולמי בשבבי זיכרון מסוג DRAM ו-NAND, לאחר שספקים מפנים קיבולת ייצור לרכיבים רווחיים יותר עבור שרתי AI. על פי הכתבה, המהלך כבר דוחף יצרניות רכב, בעיקר מסין, לעדכן מחירים כלפי מעלה, כאשר היצע השבבים לענף צפוי לעמוד בשנה הקרובה על פחות ממחצית הביקוש.
היילייטס
- מחירי שבבי זיכרון לרכב עלו בכמעט 50% עד סוף 2025 וצפויים לזנק ב-70% עד 100% נוספים ב-2026, שינוי מבני מוארך בשוק.
- ג'ילי, צ'רי, שאיומי ו-FAW העלו מחירי דגמים בסין בין 300 דולר ל-2,000 דולר לרכב, לראשונה בניגוד למלחמת המחירים הקודמת.
- יבואני רכב בישראל קיבלו עדכונים על אפשרות לעליות מחירים בהזמנות עתידיות, כאשר העלות לצרכן צפויה לעלות כמעט פי שתיים לאחר מסים.
לחצי עלויות בשרשרת האספקה ב-2026
המחסור מתמקד בשבבי זיכרון "מיושנים" יחסית, אך כאלה שנמצאים בשימוש רחב בכלי רכב חכמים ומקושרי רשת. לפי הנתונים המובאים בGlobes, מחירי השבבים הללו כבר עלו בכמעט 50% עד סוף 2025, וב-2026 הם צפויים לעלות בעוד 70% עד 100% לעומת 2025. אנליסטים מציינים כי בשונה מהתייקרויות אחרות שנגרמות ממלחמה, מדובר בשינוי מבני ארוך טווח בשוק הרכיבים.
לצד השבבים, גם רכיבים וחומרי גלם נוספים מתייקרים. מחירי הליתיום-קרבונט, חומר גלם מרכזי לסוללות רכב חשמלי, כמעט הוכפלו בשנה החולפת, וגם מחירי אלומיניום ופלסטיק הנדסי נמצאים תחת לחץ. לפי הכתבה, עליות האנרגיה וההובלה הימית עשויות להיות זמניות, אך השפעת השבבים נראית ממושכת יותר עבור היצרנים.
היצרניות הסיניות מובילות את עדכוני המחיר
הראשונות להגיב הן יצרניות הרכב הסיניות, שמשתמשות בהיקף נרחב בשבבי זיכרון מיובאים עבור שוק רכבי האנרגיה החדשה בסין. בשבועות האחרונים הודיעו בין היתר ג'ילי, צ'רי, שאיומי ו-FAW על העלאות מחירים, בעיקר בדגמים מחודשים שהושקו לאחרונה. לפי הכתבה, ההתייקרות נעה בין כ-300 דולר לכ-2,000 דולר לרכב, חריגה יחסית לנוכח מלחמת המחירים שאפיינה עד כה את השוק הסיני.
ההערכות הן שההתייקרויות יחלחלו בהדרגה גם לשוקי היצוא. מבדיקת Globes, כמה יבואני רכב בישראל כבר קיבלו מהיצרנים עדכונים על אפשרות לעליית מחירים בהזמנות עתידיות. עם זאת, בטווח הקצר לא צפויה השפעה מיידית על המחירים בישראל, משום שרוב המלאים לחודשים הקרובים כבר הוזמנו וחלק מהיבואנים גם הקטינו או דחו הזמנות בשל המלחמה המתמשכת.
בישראל, ההשפעה על המחיר לצרכן עשויה להיות חדה יותר בשל מבנה המס. לפי הכתבה, כל עלייה של כ-1% במחיר ה-CIF ליבואנים כמעט מוכפלת במחיר לצרכן לאחר מסים ומשלוח. המשמעות היא שגם התייקרות מתונה בעלות היבוא עלולה להפוך לעליית מחיר מורגשת בשוק המקומי.
שוק הרכב בישראל ממשיך להתרחב במקביל
לצד לחצי העלויות, יבוא הרכב לישראל ממשיך להתפתח עם כניסת מותגים ודגמים חדשים מסין. במחצית השנייה צפוי להגיע לישראל גל חדש של דגמי פרימיום סיניים, שנועדו להתחרות במותגי יוקרה אירופיים במחירים נמוכים יותר. בין הדגמים שמוזכרים בכתבה נמצא זיקר 7GT של GEELY, שצפוי להגיע ברבעון השלישי.
בנוסף, דלהום מוטורס הודיעה כי קיבלה את זיכיון היבוא של BAIC לישראל ומתכננת להתחיל ביבוא בקיץ. לפי הודעת היבואנית, הדגמים הראשונים יתמקדו ברכבי פנאי-שטח עם מנועי בנזין והנעה היברידית, והמסירות צפויות להתחיל במחצית השנייה של השנה. המהלכים הללו מצביעים על כך שגם תחת עלויות עולות, התחרות בשוק הישראלי נמשכת ומתרחבת לקטגוריות חדשות.
בעבר דיווחנו על הדחייה והלחץ סביב אישור תקציב המדינה ל-2026, לאחר שההצבעה הסופית נדחתה לרגע האחרון כמעט לפני הדדליין החוקי. באותו דיווח הוסבר כי מהלך כזה נועד לצמצם את יכולת האופוזיציה למשוך את הדיון לפיליבסטר לילי, וכי אי-אישור התקציב בזמן עלול להוביל לפיזור הכנסת ולבחירות, בעוד שאישורו מספק ודאות תקציבית למשק ולמשרדי הממשלה.
חדשות קיה האחרונות
- Forex
- Crypto