יבוא הרכב מסין מתרחב באירופה, GWM ושיאומי מגבירות היערכות שעשויה להשפיע גם על ישראל

Traders Union
כל החדשות
חדשות פיננסיות
יבוא רכב סין לאירופה וישראל

כל החדשות

הסיפורים החמים

מניות

מטבעות קריפטוגרפיים

כלכלה

מטבעות

סחורות

קולות השוק

אנדראס קריסטו

30.04.2026

יבוא הרכב מסין מתרחב באירופה, GWM ושיאומי מגבירות היערכות שעשויה להשפיע גם על ישראל — התרחבות סינית ברכב

יצרניות רכב סיניות מרחיבות את היערכותן לאירופה במחצית השנייה של 2026, במהלך שמחדד את התחרות גם בשוק הישראלי. המהלכים כוללים השקות מותגים ודגמים חדשים של GWM, הקמת מרכז אירופי לשיאומי ומאבק גובר של יבואנים ישראלים על זיכיונות הפצה ביבשת.

היילייטס

Great Wall Motor תשוב לאירופה במחצית השנייה של 2026 עם דגמי ORA היברידיים חדשים המיועדים גם לישראל החל מיולי.
אוטו-איטליה קיבלה השבוע את זיכיון Chery בשווייץ ו-LEPAS ביוון, מהלך שמחזק מועמדותה לזכיינות מותגים סיניים בישראל.
ישראל רואה לחץ גובר על מחירי רכבים עם כניסת דגמים היברידיים זולים כגון Chery Tiggo 7 ב־160–167 אלף שקל ו-Kia Stonic ב־130–138 אלף שקל.

תוכניות ההתרחבות של GWM ושיאומי

כפי שדווח בגלובס, שורת הכרזות שנמסרו בתערוכת הרכב בבייג'ין מצביעות על חזרה רחבה של Great Wall Motor לאירופה החל מהמחצית השנייה של 2026. לפי הודעת הקבוצה, הדגם הראשון במהלך הוא קרוס-אובר קומפקטי-משפחתי חדש תחת המותג ORA, שצפוי להגיע לישראל ביולי.

הדגם החדש באורך 4.47 מטרים, עם בסיס גלגלים של 2.72 מטרים ותא מטען בנפח 390 ליטר. בניגוד לדגמי ORA שנמכרו עד כה בישראל עם הנעה חשמלית בלבד, הוא מצויד במערכת היברידית מלאה עם מנוע טורבו בנפח 1.5 ליטר ומנוע חשמלי, בהספק משולב של 220 כוחות סוס.

לצד ORA, הקבוצה מתכננת להביא לאירופה גם שני דגמי HAVAL, Jolion Max ו-H6, שיתחרו בקטגוריית הקרוס-אוברים המשפחתיים עם מערכות היברידיות ופלאג-אין. בהמשך השנה צפויים להגיע גם דגמים ראשונים של מותג השטח TANK וכן הטנדר Cannon, גם הוא עם הנעת פלאג-אין.

חטיבת הרכב של Xiaomi הודיעה גם היא על חנוכת מרכז אירופי חדש, שירכז את פעילות המחקר והפיתוח ביבשת ואת התאמת כלי הרכב לתקינה האירופית. לפי הכתבה, המרכז ינוהל בידי בכירים לשעבר של BMW, אך טרם פורסם מתי כלי הרכב של החברה יגיעו לישראל.

השפעה על היבואנים והתחרות בישראל

המהלכים באירופה מלווים במאבק מתרחב בין יבואני רכב ישראלים על זיכיונות יבוא ושיווק של מותגים סיניים במדינות היבשת. השבוע קיבלה אוטו-איטליה של סמלת את זיכיון היבוא והשיווק של Chery בשווייץ, בעוד קרסו כבר החלה לייבא ולשווק את המותג באוסטריה.

ביוון, לפי דיווחים במדיה המקומית, קיבלה אוטו-איטליה יחד עם שותפתה המקומית את זיכיון היבוא והשיווק של LEPAS, המותג החדש של Chery שכבר קיבל תקינה אירופית מלאה. המהלך מחזק את מעמדה של סמלת גם כאחת המועמדות לקבל זיכיון יבוא של LEPAS בישראל, בזמן ש-Chery מנהלת מגעים עם כמה גורמים מקומיים.

במקביל, באוסטריה צפוי להגיע ברבעון האחרון של השנה גם המותג iCAUR של קבוצת Chery, המתמקד ברכבי פנאי-שטח עם הנעות חשמליות, היברידיות ופלאג-אין. לפי הכתבה, גם מותג זה נמצא במגעים ליבוא לישראל, והוא עשוי להפוך למותג החמישי של הקבוצה בשוק המקומי.

בזירה הישראלית עצמה נמשכת גם הרחבת ההיצע ההיברידי. פריזבי החלה לשווק בישראל גרסה היברידית של Tiggo 7 של Chery, במחירים של 160 אלף עד 167 אלף שקל, בעוד טלקאר החלה לשווק את הדור המחודש של Kia Stonic במחירים של 130 אלף עד 138 אלף שקל. הצעדים הללו ממחישים כיצד התחרות בקטגוריות המרכזיות מתרחבת, עם לחץ גובר על מחירים, אבזור ומגוון מערכות הנעה.

בכתבה קודמת שלנו על השקת פלטפורמת KEYZ למסחר בדירות וברכבים בישראל, סקרנו כיצד המיזם החדש מבקש לאתגר את הריכוזיות בשוק באמצעות כלי AI, חיפוש בשפה טבעית ודוחות אמינות ממאגרי רגולציה. ציינו גם את גיוס ההון, רכישת Buyverse ושיתופי הפעולה עם שחקנים מרכזיים בענף הרכב, כחלק מניסיון להציע מעטפת שירות מקיפה לעסקאות גדולות ומורכבות.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?