טורקיה וישראל מרחיבות את התחרות הגיאו-אסטרטגית סביב נתיבי סחר ואנרגיה
המאבק על שליטה בנתיבי שיט, תשתיות אנרגיה ונקודות השפעה בקרן אפריקה מתחדד על רקע המלחמה במזרח התיכון והשיבושים בסחר האזורי. בתוך המציאות הזו, טורקיה מעמיקה את קשריה עם סומליה, בעוד ישראל מתקדמת מול סומלילנד, מה שמרחיב את אזורי החיכוך בין שתי המדינות.
היילייטס
- טורקיה מעמיקה קשרים עם סומליה לקראת חיפושי נפט וגז, תוך מו״מ להקמת בסיס צבאי של אנקרה באזור לאס קוראי.
- הכרה ישראלית בעצמאות סומלילנד מסבכת את תוכניות טורקיה ומעצימה את התחרות סביב נתיבי סחר ואנרגיה בבאב אל-מנדב.
- קטאר, ערב הסעודית ואיחוד האמירויות פועלות לבסס דריסת רגל בים האדום, מה שמגביר את הממד הכלכלי-ביטחוני באזור.
התקרבות לסומליה מול מהלך בסומלילנד
כפי שפורסם ב-RUSI, אנקרה מנסה לנצל את יחסיה הקרובים עם סומליה כדי לקדם חיפושי נפט וגז טבעי, כחלק מצורכי האנרגיה של טורקיה. לפי הניתוח, האסטרטגיה של הנשיא רג'פ טאייפ ארדואן צפויה להעמיק בעקבות המלחמה במזרח התיכון והפגיעה בארכיטקטורת האנרגיה של מדינות המפרץ, בעוד החסימה של מיצר הורמוז מדגישה את הצורך בנתיבי סחר ואנרגיה חלופיים.סומליה תופסת מקום מרכזי בתמונה הזו בשל מיקומה מדרום לבאב אל-מנדב, נתיב שדרכו עובר חלק משמעותי מהסחר העולמי. במקביל, ההכרה הישראלית בעצמאות סומלילנד, צעד שהוצג כראשון מסוגו, מסבכת את התוכניות הטורקיות ומוסיפה ממד מדיני וביטחוני חדש לזירה.
בהמשך לכך, נשיא סומליה חסן שייח' מחמוד בוחר לקיים את ביקורו המדיני הראשון לאחר המהלך הישראלי דווקא באנקרה. במהלך הביקור מסכמים מחמוד וארדואן על הקמת בסיס צבאי באזור לאס קוראי, שטח שנמצא במחלוקת בין סומליה לבין סומלילנד ונמצא סמוך מאוד לבאב אל-מנדב.
השפעה אזורית על הים האדום והמזרח התיכון
לפי החוקר מת'יו צ'נדלר דה ואל, עימות צבאי ישיר בין טורקיה לישראל עדיין אינו סביר, אך מספר הזירות שבהן האינטרסים הגיאו-אסטרטגיים של שתי המדינות מתנגשים הולך וגדל. הזירות הללו משתרעות מסומליה וסומלילנד ועד מזרח הים התיכון, וממחישות כיצד תחרות על אנרגיה, נמלים וביטחון ימי הופכת למרכיב מרכזי במדיניות החוץ של שני הצדדים.במרחב הים האדום, התחרות אינה מוגבלת רק ליריבות בין ירושלים לאנקרה. לפי הניתוח, גם קטאר, ערב הסעודית ואיחוד האמירויות פועלות לבסס דריסת רגל חזקה יותר לאורך אחד מנתיבי השיט הקריטיים בעולם, מצב שמחדד את החשיבות הכלכלית והביטחונית של מדינות החוף ושל נקודות המעבר הימיות באזור.
בכתבה קודמת שלנו על חלופות השינוע בעקבות השיבוש במצר הורמוז עסקנו במהלך של MSC ומארסק להשקת מסלולי הובלה יבשתיים דרך חצי האי ערב למדינות המפרץ, כפתרון נקודתי למטענים דחופים או יקרי ערך. הסברנו כי הקיבולת המוגבלת והעלויות הגבוהות מקשות להפוך את הנתיבים הללו לתחליף של ממש לשינוע הימי, ומדגישות עד כמה השליטה במעברי ים ובנתיבי שיט היא גורם מרכזי בכלכלה ובביטחון האזוריים.
חדשות גז טבעי האחרונות
-
אוגנדה
-
אוזבקיסטן
-
אוסטריה
-
אוסטרליה
-
אוקראינה
-
אורוגוואי
-
אזרבייג'ן
-
איחוד
-
איחוד האמירויות הערביות
-
איטליה
-
אינדונזיה
-
איראן, רפובליקה אסלאמית
-
אירלנד
-
אל סלבדור
-
אלבניה
-
אלג'יריה
-
אנגולה
-
אסוואטיני
-
אסטוניה
-
אפגניסטן
-
אקוודור
-
ארגנטינה
-
ארה״ב
-
ארמניה
-
אתיופיה
-
בהאמה
-
בולגריה
-
בוליביה
-
בוצואנה
-
בחריין
-
בלארוס
-
בלגיה
-
בנגלדש
-
ברוניי דארוסלם
-
ברזיל
-
בריטניה
-
ג'ורג'יה
-
ג'מייקה
-
גאנה
-
גרמניה
-
דנמרק
-
דרום אפריקה
-
האיטי
-
הודו
-
הולנד
-
הונג קונג
-
הונגריה
-
הרפובליקה הדומיניקנית
-
וייטנאם
-
ונצואלה
-
זימבבואה
-
זמביה
-
חוף השנהב
-
טג'יקיסטן
-
טורקיה
-
טייוואן, מחוז סין
-
טנזניה
-
טרינידד וטובגו
-
יוון
-
יפן
-
ירדן
-
ישראל
-
כווית
-
לאוס
-
לבנון
-
לוב
-
לוקסמבורג
-
לטביה
-
ליטא
-
לסוטו
-
מאוריציוס
-
מדגסקר
-
מוזמביק
-
מולדובה
-
מונגוליה
-
מונטנגרו
-
מיאנמר
-
מלזיה
-
מלטה
-
מצרים
-
מקדוניה הצפונית
-
מקסיקו
-
מרוקו
-
נורבגיה
-
ניגריה
-
ניו זילנד
-
נמיביה
-
נפאל
-
סומליה
-
סוריה
-
סין
-
סינגפור
-
סלובניה
-
סלובקיה
-
ספרד
-
סרביה
-
סרי לנקה
-
עומאן
-
עיראק
-
ערב הסעודית
-
פולין
-
פורטו ריקו
-
פורטוגל
-
פיליפינים
-
פינלנד
-
פלסטין
-
פנמה
-
פפואה גינאה החדשה
-
פקיסטן
-
פרגוואי
-
פרו
-
צ'ילה
-
צרפת
-
צ׳כיה
-
קובה
-
קולומביה
-
קונגו
-
קונגו ד׳
-
קוסטה ריקה
-
קוריאה
-
קזחסטן
-
קטאר
-
קירגיזסטן
-
קמבודיה
-
קמרון
-
קנדה
-
קניה
-
קפריסין
-
קרואטיה
-
רואנדה
-
רומניה
-
שוודיה
-
שוויץ
-
תאילנד
-
תוניסיה
-
תימן
- Forex
- Crypto
