איגוד חברות הביטוח יממן את יחידת אתג"ר ב-11 מיליון שקל בשנה

איגוד חברות הביטוח יממן את יחידת אתג
מימון גדול לאתג"ר

הממשלה מאשרת הצעת החלטה שלפיה איגוד חברות הביטוח מממן את יחידת אתג"ר של להב 433, המטפלת בגניבות רכב. לפי נוסח ההחלטה, התוספת מסתכמת ב-11 מיליון שקל בשנה, סכום השווה לכ-25% עד 30% מהתקציב הקיים של המשטרה בתחום זה.

היילייטס

  • איגוד חברות הביטוח יממן את יחידת אתג"ר ב-11 מיליון שקל בשנה כדי להעמיק את המאבק בגניבות רכב בישראל.
  • בשנים האחרונות נרשמה ירידה בגניבות רכב: 6.77% ב-2024 לעומת 2023, 19.02% ב-2025 לעומת 2024, ו-19.58% ב-2026 עד פברואר.
  • נזקי חברות הביטוח מגניבות רכב זינקו מ-348 מיליון שקל ב-2021 ל-709 מיליון שקל ב-2022 וכמעט מיליארד שקל ב-2023.

מתווה המימון והרקע להחלטה

כפי שפורסם בגלובס, המהלך שאושר בשולחן הממשלה מחזיר בפועל מודל מימון שכבר הופעל בעבר, לאחר שב-2006 איגוד חברות הביטוח החל לממן את פעילות היחידה מכוח החלטת ממשלה. בהצעת ההחלטה הודגש כי תוספת המימון אמורה לאפשר ליחידה להעמיק את פעילותה במאבק בגניבות רכב, תחום שהוגדר כבעל חשיבות ציבורית בשל השפעתו על הביטחון האישי ועל עלות הפרמיות לציבור.

בוועדה לביטחון לאומי בנובמבר 2024 הוגדרו גניבות הרכב "מכת מדינה", ונחשפו גם היקפי התשלומים של חברות הביטוח: 348 מיליון שקל ב-2021, 709 מיליון שקל ב-2022, וכמעט מיליארד שקל ב-2023. עם זאת, בענף מבהירים כי גניבה של רכב בודד אינה מייקרת אוטומטית את הפרמיה לנהג שנפגע, אלא שהשפעה אפשרית מגיעה מעלייה כללית ברמת הסיכון במשק הביטוחי.

המימון ליחידת אתג"ר הופסק ב-2017, בתקופת המפכ"ל רוני אלשיך, כחלק משינוי סדרי עדיפויות ומיקוד היחידה באיסוף נשק בחברה הערבית. לפי הכתבה, לאחר הפסקת המימון נרשמה שוב עלייה במספר גניבות הרכב, אף שבשנים האחרונות נתוני המשטרה מצביעים על ירידה, כולל ירידה של 6.77% ב-2024 לעומת 2023, ירידה של 19.02% ב-2025 לעומת 2024, וירידה של 19.58% ב-2026 עד אמצע פברואר לעומת התקופה המקבילה אשתקד.

השפעה על הענף ושאלת עצמאות המשטרה

ההחלטה מגיעה אף שבמשטרה מצביעים על מגמת ירידה בגניבות, וההסבר המרכזי שמוצג לכך הוא תהליך בירוקרטי ממושך של דיונים שנמשך כשנתיים עד לגיבוש ההסכם. לצד זאת, הנתונים הרחבים יותר בתחום כוללים גם ניסיונות גניבה ועבירות נלוות, ובכתבה צוין כי מספר התיקים הכוללים גניבות רכב היה מהגבוהים בעשור האחרון, למעט 2015.

מעבר לעלות הישירה לחברות הביטוח, הסוגיה נוגעת גם לבעלי הרכב ולמשק כולו, בין היתר בגלל הקשר הנטען בין גניבות רכב לבין העברה של כלי רכב לרשות הפלסטינית. המשטרה מציינת גם שיתופי פעולה עם יבואנים להוספת אמצעי מיגון כמו קודנים, כחלק מהמאמץ להמשיך את הירידה בתופעה.

במקביל, משפטנים מעלים הסתייגויות באשר לתלות כלכלית של המשטרה בגוף מממן חיצוני, וטוענים כי עלולה להתעורר פגיעה בעצמאות שיקול הדעת השיטורי. מנגד, בהצעת ההחלטה נכתב כי גובשה מעטפת משפטית מתאימה, וכי משטרת ישראל תבטיח את עצמאות פעילות היחידה ואת הניתוק בינה לבין הגורמים המממנים.

ממשטרת ישראל נמסר כי נרשמת מגמת ירידה משמעותית בגניבות כלי רכב בזכות פעילות אינטנסיבית וממוקדת, וכי ב-2025 נרשמה ירידה של 19.4%, וב-2026, לעומת התקופה המקבילה אשתקד, ירידה של 22.7%. עוד נמסר כי מטרת ההצעה היא להרחיב את המאבק בתופעה תוך שמירה מלאה על עצמאות יחידת אתג"ר; חברות הליסינג וההשכרה התבקשו להשתתף במימון, אך בשלב זה אינן משתתפות.

בכתבה קודמת שלנו סקרנו את כניסת KEYZ לשוק המרקטפלייס הדיגיטלי לרכב ולנדל"ן ואת המהלך השיווקי האגרסיבי שלה מול יד2, כולל קמפיין שילוט חוצות ותכנון לקמפיין טלוויזיה. הדגש היה על האופן שבו שחקן חדש מנסה לבנות במהירות מסה קריטית של משתמשים ומלאי באמצעות השקעות שיווק משמעותיות, בשוק שבו התחרות נשענת על נראות, אמון והיקף פעילות.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.